國(guó)產(chǎn)的，但技術(shù)來(lái)自德國(guó)原廠大眾
都叫09款帕薩特，區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)是不是進(jìn)口已經(jīng)意義不大了。
1.8和1.8T都要到把前臉拆掉，水箱也要拆下來(lái)，這樣才可以看到，位置在發(fā)動(dòng)機(jī)前方正時(shí)殼附近那。 帕薩特(PASSAT)是德國(guó)大眾汽車(chē)公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車(chē)。在大眾汽車(chē)譜系中劃為B級(jí)車(chē)。帕薩特自1973年誕生，40
比較準(zhǔn)確的回答你 現(xiàn)在25萬(wàn)以下的車(chē)型根本沒(méi)有進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。有些銷(xiāo)售員說(shuō)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)之類(lèi)的話 不過(guò)是在忽悠消費(fèi)者。 只有一些高檔車(chē)是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)
國(guó)產(chǎn)的
問(wèn)題1 帕薩特B5是99年開(kāi)始在上海大眾生產(chǎn)的 2000年的車(chē)配件進(jìn)口率應(yīng)該為5%-0% 幾乎都是國(guó)產(chǎn)件的可能性比較大 因?yàn)槟氵@個(gè)是2000年年底的了 帕薩特在華生產(chǎn)接近2年了 配件大多數(shù)會(huì)國(guó)產(chǎn)化了。
神車(chē)你還敢買(mǎi)，信仰的力量真可怕。。。
1.8得調(diào)好點(diǎn)的 5氣門(mén) 3進(jìn)2出 的好處在于3000轉(zhuǎn)以上還能繼續(xù)發(fā)力 象高轉(zhuǎn)速 我現(xiàn)在的是2。0 2氣門(mén) 一進(jìn)一出 3000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力很疲軟 因?yàn)檫M(jìn)排氣不夠用了。。。 1。8的基本上都是原裝進(jìn)口的 燒機(jī)油其實(shí)只有
樓主說(shuō)的一定是上一代的帕薩特，即后來(lái)改為領(lǐng)馭的帕薩特B5的1.8普通版不帶增壓器的那種，它用的發(fā)動(dòng)機(jī)和原來(lái)的寶來(lái)是一樣的，最大功率為92KW的那一款，他的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為最大功率92KW/5800R,最大扭矩162NM/35
FSI是分層燃燒+直噴，分層燃燒對(duì)油品要求高，國(guó)外的速騰就有搭配2.0FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)產(chǎn)沒(méi)有（我見(jiàn)過(guò)進(jìn)口的英國(guó)Jetta A5，即國(guó)內(nèi)速騰，搭配的便是2.0FSI） TSI是直噴+渦輪增壓 領(lǐng)馭和邁騰用的是同款缸體，但
帕薩特1.8T輕微拉缸大修費(fèi)用涉及多個(gè)方面，包括配件成本、工時(shí)費(fèi)、機(jī)會(huì)成本及磨合期費(fèi)用等。車(chē)輛殘值損失和維修時(shí)間成本也是潛在成本。對(duì)于輕微磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)，大修并非必要。活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題，可通過(guò)使用修復(fù)劑解決。因此，在決定大修前，應(yīng)綜合考慮修復(fù)成本與實(shí)際需求，避免不必要的損失。如果車(chē)輛出現(xiàn)燒汽...
以下是2月6日《汽車(chē)風(fēng)云榜》節(jié)目中短信問(wèn)答：手機(jī)號(hào)碼：138****6083內(nèi)容：聽(tīng)說(shuō)過(guò)寶馬x3燒機(jī)油的情況嗎？60萬(wàn)左右的SUV您推薦哪款？霸道怎么樣？答：凡是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量都是普遍偏高，如果對(duì)城市路況要求不是特別高，霸道是不錯(cuò)的選擇。手機(jī)號(hào)碼：130****7551內(nèi)容：邁騰1.8T和帕薩...
邁騰(MAGOTAN)是帕薩特品牌汽車(chē)的第六代車(chē)型。由一汽大眾汽車(chē)有限公司生產(chǎn)和銷(xiāo)售。邁騰使用PQ46平臺(tái)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)加上DSG變速箱一系列的高技術(shù)含量的應(yīng)用，使邁騰取得了同級(jí)別車(chē)型中技術(shù)含量最高的桂冠。不過(guò)先進(jìn)的配置是否會(huì)帶來(lái)高昂的后期保養(yǎng)費(fèi)用呢？下面就讓我們一起去看看邁騰的保養(yǎng)費(fèi)用，是不是像傳說(shuō)...
