謝謝了 看來是我車友問題了今天去測缸壓然后看了火花塞，顏色看著有點油的樣子 不嚴重 缸壓 有點問題 1缸不到10 2.3.4接近11 58車>>
一粒微塵 根據您所說的情況，對于15萬公里的車，首先建議您檢查汽缸壓力和汽油泵泵油壓力。燒機油的現象對于一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。汽缸的密封性差是造
首先建議您檢查汽缸壓力和汽油泵泵油壓力。燒機油的現象對于一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸
高速大負荷 當然要消耗啦 只要動力足 燃油消耗正常 就不比在意 你也可以在到58車答疑去咨詢下
機油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬于正常的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上
對于許多車主，愛車的性能、操控都不是問題，但就是“燒機油”那點事兒，總讓一些人折騰、鬧心。國家的標準無法可依，廠商的標準似乎又疑點重重。0.3升/千公里的機油消耗量屬于推薦標準，1升/千公里的標準又過于寬松。國家的法規標
您所說的機油消耗量對于國標來說是正常的,但是對于大眾系列車型實際機油消耗量來說有點偏多,但是可能沒有到大修的地步,比如說氣門油封漏油就不用大修,具體情況您最好還能到我們服務站進行詳細檢查. 汽修五廠(博瑞祥恒) 技術
應該是有上年份的車了，燒機油嚴重的話，啥精都不管用，只能給人檢測，維修是免不了的！
謝謝了 看來是我車友問題了今天去測缸壓然后看了火花塞，顏色看著有點油的樣子 不嚴重 缸壓 有點問題 1缸不到10 2.3.4接近11
發動機機油更換周期一直是車主們關心的話題。通常，半合成機油每5000公里更換，全合成機油則為每10000公里。但4S店可能縮短保養周期，導致車主提前更換機油。為了判斷機油是否需要更換，可以使用機油定性濾紙進行檢測。這種濾紙能測定機油中不同成分的狀況，判斷機油是否老化。使用方法簡單，只需在濾紙上滴一滴...
總結內容：對于2014年的奧迪A8，每行駛3000km需加1L機油的情況，雖然暫時不需要直接維修發動機，但應進行相關檢查。需檢查機油種類及發動機曲軸箱負壓是否正常。如負壓異常，需更換油氣分離器。如負壓正常，建議進行曲軸箱油泥及積炭清洗以緩解機油消耗。當機油消耗量增大到每千公里需加更多機油時，再考慮發...
大眾捷達1.5車型機油推薦使用5w40半合成機油，更換周期為1萬公里。機油濾清器更換時，需先拆下發動機蓋罩，用起降機或電動油泵抽取舊機油，并安裝新的機油濾清器。添加新機油后，需檢驗機油的加注量是否在正常范圍內。全文：大眾捷達車主們，想要選擇好的機油及濾清器，請根據本文提供的詳細步驟進行操作。在更換機...
**機油里發現異物，車輛異響如何迅速解決？**總結內容：機油保養對于車輛的正常運行至關重要，選擇適合車輛內壁的機油如0W20、5W30等。保養間隔根據機油類型和車輛類型而定，一般以里程或時間為準。同時需定期更換機油濾芯及空氣濾芯、空調濾芯等。若機油中發現鐵絲鐵渣，應立即檢查發動機等部件，以防進一步損...
首先，我們需要明確一點：所有的大眾汽車發動機都會有一定的機油損耗。然而，這并不意味著你的發動機在燒機油。根據國家標準，每1萬公里的機油損耗量是3升。而大眾發動機的機油損耗量一般在每1萬公里0.5-1升之間，這意味著最多只是機油損失有所增加。這并不是因為發動機本身存在問題，而是由于發動機排氣門的設計缺...
奧迪Q5燒機油現象普遍，不同年份車型燒機油情況各異。2013年或之前車型投訴較多，一般新車在1萬公里左右或行駛6萬公里后開始燒油。而2015款后燒機油現象減少，2017款暫無相關投訴。綜合車主經驗，奧迪Q5大約行駛10萬公里左右開始出現燒機油跡象。奧迪Q5燒機油是很多人反應的問題，甚至很多車友調侃。...
全合成機油因其卓越的潤滑性能、清污能力和長壽命而備受青睞。盡管有人認為10萬以下車輛使用全合成機油是浪費，但實際上，選擇機油應基于粘度而非價格。現代汽車技術已使經濟型轎車的發動機同樣適用全合成機油。全合成機油的低溫流動性和抗高溫能力優于礦物油，且綜合成本未必更高。使用全合成機油不僅能改善發動機噪音，...
14年2.7大漢的機油消耗程度需結合使用機油類型判斷。礦物質、半合成或全合成技術機油建議5000公里或半年保養，全合成機油可1萬公里或1年保養。推薦美孚、嘉實多等品牌機油及曼牌等機油濾芯。同時需定期更換空氣、空調濾芯，檢查防凍液等損耗品，4萬或6萬公里時做大保養。如用礦物質機油、半合成機油或全合成技...
標致408的機油保養周期取決于所選用的機油類型。礦物質、半合成機油的保養間隔為5000公里或半年，而全合成機油則為10000公里或一年。選擇合適的機油粘度，如0W20適合日系車，5W30適合歐美及國產車，0W40適合老車。推薦使用美孚、嘉實多、殼牌等大品牌機油，并定期更換機油濾芯，如曼牌、博世等。同...
踏板摩托車是可以使用高級別(SJ)汽車機油的，但帶檔位的跨騎摩托車則不可以。原因在于兩者傳動機構不同，踏板摩托車的CVT傳動機構無需濕式離合器，而跨騎摩托車則需濕式離合器，使用汽車機油可能會導致離合器打滑。隨著機油級別提高，現代渦輪增壓發動機機油已能滿足踏板摩托車需求。踏板摩托車是可以使用高級別(S...
新車1500公里機油告急，是正常現象還是機油消耗過快？姜小姐的德系進口車在行駛1500公里后機油警示燈亮起，4S店解釋稱新車處于磨合期，建議進行機油消耗測試。測試結果顯示，每1000公里消耗0.3升機油，低于廠方0.5L/1000公里的標準。然而，姜小姐的實際使用數據顯示，消耗量是4S店的四倍。其他...
燒機油可能是由于油氣分離器故障、機油粘度低或活塞環清潔不徹底導致。正常機油消耗是允許的，但若超出正常范圍則需檢查維修。發動機高溫下機油會部分蒸發，曲軸箱強制通風系統通過油氣分離器分離機油蒸汽，防止其重新進入燃燒室。17款與19款捷達主要區別在于動力系統，17款有1.4t發動機，而19款取消，全系使用...
一輛行駛15萬公里的2009年雪佛蘭科魯茲，搭載1.8L發動機和自動變速器，出現急加速時發動機異響、加速緩慢和機油消耗量大的問題。維修人員通過診斷發現，故障碼“P0171:00燃油修正系統過稀”指示燃油系統問題。異響源自氣缸蓋和正時系統蓋交接處，與VVT輪故障有關。機油液位低導致氣門VVT調節不當，...
添加劑真的能解決大眾捷達燒機油問題嗎？其實，添加劑雖然價格不菲，但長期使用下來，其成本與修發動機相差無幾，而且效果并不如直接修理來得可靠。即使是鍛造型添加劑，它們只能提高金屬表面的硬度和耐磨性，卻無法改善金屬性能或恢復金屬疲勞，比如活塞環。即使表面鍍層足夠厚，也無法恢復其彈性，沒有彈性的活塞環就如同...
發動機機油消耗過多不僅增加用車成本，還可能污染環境及帶來安全隱患。主要原因包括活塞環磨損、活塞與氣缸壁間隙過大、進氣門導管磨損等。預防措施則涵蓋正確選用機油、保養曲軸箱通氣孔、保證活塞環技術狀態等。需定期檢查機油壓力和溫度，及時更換機油并清洗油道、油底殼，防止滲漏等。綜合以上措施，可有效降低機油消耗...
文章主要介紹了大眾捷達1.5車型使用5w405、添加好機油后，檢驗機油的加注量，可以通過機油尺觀察。首次查看機油尺刻度時，需用紙巾擦干凈放回，第二次查看機油尺才準確。機油尺分上限以及下限兩個刻度，油面正常應該處于上限于下限之間。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下...
全新哈弗H6發動機也會存在機油損耗情況，所有發動機都會有一定程度的機油消耗。隨著發動機磨損，活塞與缸壁間隙增大，機油消耗會逐漸增多。一般在接近20萬公里時，可能需要額外加注機油。保養周期內無需額外添加機油維持油面高度，則不算燒機油。渦輪增壓發動機長期使用情況尚待觀察，但質保期內應無大礙。只要是發動機...
文章介紹了汽車發動機性能測試標準和機油消耗量的相關知識，指出國家標準限定額定轉速下，全負荷時機油消耗不超過每1000公里0.3升。根據保養周期和發動機機油容量計算，提醒車主注意機油消耗情況。文章建議國家標準應該進一步細化，區分礦物質油、半合成油和全合成機油在不同情況下的機油消耗標準。最后強調發動機機...
