提問者：mwzn2016-05-09 00:00
首先建議您檢查汽缸壓力和汽油泵泵油壓力。燒機油的現象對于一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。建議您到4s店或修理廠根據以上情況進行全面地檢修。
回答者：wzd947508992016-08-21 00:00
許杰 關于您說的問題，2000公里補充0.7升機油應該算是正常范圍之內的。捷達車肯定有曲軸箱通風閥。
提問者：__super_幼稚2013-06-07
你好，捷達這款車型不燒機油的，其主要采用的EA211發動機由于內部壁采用的是蜂窩狀，優點就是可以儲存一些機油，減少不必要磨損使發動機延長使用壽命。這樣帶來的缺點就是機油消耗量過大，但這個消耗量也屬于正常范圍。
提問者：lpakc2016-06-06
發動機該不該“燒”機油？ 司機朋友在開車過程中會發現，在車況良好的情況下，機油也存在正常的消耗。但是油底殼中的機油在汽車 行駛過程中是如何被消耗掉的，以及怎樣判別發動機機油是屬于正常消耗掉的，以及怎樣判別發動機機油是屬
提問者：yg88da392013-06-03
燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起。這樣導致活塞環無法
提問者：香香公主pk小倩2014-06-23
您所說的機油消耗量對于國標來說是正常的,但是對于大眾系列車型實際機油消耗量來說有點偏多,但是可能沒有到大修的地步,比如說氣門油封漏油就不用大修,具體情況您最好還能到我們服務站進行詳細檢查. 汽修五廠(博瑞祥恒) 技術
提問者：knc4667922013-08-05
有些人往汽油里面加添加劑，一個老師傅說再好的添加劑，也不如勤換機油，我決定了，一年換兩次，也不用換太貴的 58車>>
提問者：pmnqfx2013-08-07
