城市之間根據您所說的情況，主要是因為節氣門積碳過多造成發動機怠速不穩，容易熄火，啟動困難，以及周圍的進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或
是不是天太冷了你水溫達溫度啊，我的車也有這個問題，我把水箱前面擋了紙殼，問題就解決了。
怠速高?是不是怠速閥壞了?風門關了嗎?哪年的?您要是00年以后的車就是電噴的，是感應塞出了故障，要是9幾年的車就是風門或者化油器有故障。 沒有什么大礙的，調試下就行。~
先清洗下怠速電磁閥和節氣門
感謝咨詢！ 如果每次下雨都這樣的話，一般為分電器蓋內受潮，把分電器蓋取下來清理分火頭和分電器蓋，還不行就更換分電器蓋試試。最好到4s店更換原廠的配件 希望上述回答對您有所幫助，謝謝！ 58車[鈴木奧拓]信
電控發動機的怠速控制系統，主要由各傳感器、信號控制開關、電子控制器及怠速控制閥組成。ECU根據各傳感器的輸入信號，控制發動機保持在最佳的工作狀態。當發動機負荷增大時，比如說電子扇工作或空調啟動以后，ECU將會收集各傳感器
兩種方法 一是去售后點用電腦調整 二是自己手動調整 在風門的活動處有個調整螺絲 建議去售后
你好！你說的那個管子是一真空管，所起作用是應打開空調發動機負荷過大怠速下降發動機發抖，存而靠這個管子提速當開空調時空調泵前的電磁離合器工作這時發動機靠該真空管提速，轉速應在1200左右，至于裝上該管出現的問題，以我看，再
茶杯有咖啡 關于您說的怠速不穩和收油滅車的問題，由于沒有見到現車，分析原因如果是行駛后停車時發動機抖動，可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管和燃燒室及噴油嘴和火花塞等部位積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多
您好，以前是 SIMENS VDO , 現在原車怠速馬達是德國大陸集團品牌 Continental 也就是我們經常說的大陸牌 馬標 ，怠速馬達有兩個品牌 一個是 Continental 大陸標（原車配套不走售后市場）另外
車輛在冷車狀態下怠速不穩，行駛中收油門易熄火，可能的原因包括附加空氣閥未開啟或開度太小、怠速控制閥故障、水溫傳感器問題以及噴油器霧化不良或部分堵塞。熱車后基本正常，但問題仍需解決。建議檢查火花塞及高壓線打火是否正常，如問題依然存在，需進一步檢查上述提到的各部件。調整怠速時需保持轉速穩定，避免發動機早...
踏板摩托車熱車怠速熄火或冷車啟動不能怠速總要自己熄火，可能因化油器混合氣調整不當、點火線路故障、油路堵塞、火花塞問題、氣門間隙不當等。需檢查調整化油器混合比、清理空濾和化油器、檢查火花塞及點火線路、調整氣門間隙等。同時，注意摩托車長期擱置易虧電，需保持電量充足。化油器的2113混合氣較稀的原因，把混...
汽車冷啟動后，發動機怠速會達到1500轉/分，隨著水溫上升，轉速逐漸降至600-800轉。這一過程有助于快速提升發動機冷卻液溫度，改善燃油霧化效果。然而，怠速時發動機進氣量減少，導致油耗增加，且長時間怠速可能造成燃油燃燒不充分，引發積碳問題。為降低怠速油耗，現代汽車配備自動啟停功能，可在等紅綠燈時自...
車輛怠速時出現抖動，但行駛中恢復正常，可能是由于節氣門、噴油器或怠速閥積碳堵塞，導致怠速時發動機抖動。怠速供油系統不良也可能導致此問題，可以通過加油門緩解。劣質燃油的使用可能引起怠速抖動，行駛中消失。發動機內部積碳過多或微小零部件老化，以及油壓不穩定，如油泵供油壓力異常或壓力傳感器數值錯誤，都可能引...
大眾VR6發動機在熱車狀態下怠速高，可能是由于怠速觸點未能正確斷開，導致ECU錯誤地將發動機狀態判斷為部分負荷，而實際上發動機處于怠速狀態，進氣量不足，混合氣過濃，從而引起轉速上升。VR6發動機以其緊湊設計著稱，15度的夾角使得6缸發動機體積接近4缸，減輕重量，提升操控性。其錯開的氣缸布局優化了進排...
總結內容：關于致勝2.3熱車怠速高的問題，可能是由于多種原因導致的，包括節氣門卡滯或關閉不嚴、怠速調整不當、附加空氣閥故障等。解決此問題需通過一系列檢查和診斷步驟，如檢查節氣門、怠速閥、進氣系統等，同時要排除其他如發電機電壓不足等可能的原因。若以上措施無法解決問題，應將車送至4S店或修理廠進行深入檢...
針對T3車怠速偏高的問題，文章中詳細解釋了由于氣溫過低導致發動機過冷保護系統介入干預的情況。當氣溫低于一定值時，發動機的啟動轉速會降低并保持高怠速一段時間以維持燃燒質量和動力性能。文章還建議了適當的熱車方法，如不要長時間原地怠速熱車，而是采用低速行車來促進發動機升溫及機油循環流動。總結來說，對于T3...
冬季氣溫低，冷車啟動時發動機電腦會根據傳感器信號自動提高怠速以暖機。如果怠速持續過高，可能是怠速馬達、節氣門或進氣系統存在問題。正確的熱車方法是啟動后原地怠速30秒至1分鐘，然后上路保持低車速，引擎轉速不超過3000-3500轉，開5分鐘左右水溫即可正常。冷車啟動怠速高的原因冬季氣溫低，冷車啟動后發...
18款寶來熱車怠速偶爾抖動可能是由多種原因引起的。首先，進氣歧管故障、節氣門積碳、空氣流量計或線路問題、進氣壓力傳感器故障、噴油器堵塞或密封不良、火花塞或高壓線故障以及點火提前角失準都可能導致這一現象。最常見的原因是節氣門臟或失靈，這會導致怠速時車輛抖動。建議先清洗節氣門，如果清洗后問題解決，則說明...
長安之星2熱車怠速不穩的問題，可能是由于發動機積碳、進氣管真空度偏低、點火提前角過大等原因所致。經過檢測，發現真空度在110~131kPa間波動，同時伴隨點火提前角的不穩定。使用檢測儀讀取到的故障碼提示歷史故障，已清除但與當前問題無直接關聯。總體上，需要進一步檢查和調整發動機的運轉參數，以解決怠速不...
電噴車怠速不穩的原因有四個方面：一為進氣門殘余炭粒積碳導致氣體流量減少；二為怠速步進電機絲桿卡滯影響進氣量及轉速穩定；三為節氣門位置傳感器怠速觸點燒蝕影響ECU識別工況；四為冷卻液溫度傳感器損壞導致ECU命令不準確。診斷和排除方法包括清洗進氣道、更換噴油器及密封圈，清洗或更換怠速步進電機，修復或更換...
汽車怠速不穩可能是怠速空氣量孔堵塞、怠速裝置不良、火花塞火花弱等原因。最直接的處理方法是調整怠速，但需專業人員操作。車主可自查進氣歧管是否漏氣，通過堵住節氣門觀察是否熄火來判斷。此外，發動機點火、進氣、噴油嘴問題也可能導致怠速不穩，需針對排查。我們日常駕車，至少有30%的時間用在塞車、等綠燈上，而那...
冷車怠速1000轉屬于正常現象，因為發動機需要快速升溫。熱車怠速應維持在800轉左右。冷車啟動時，由于機油和水溫問題，發動機可能會有異響，但熱車后消失則正常。如果熱車怠速過高，可能是水溫傳感器或節氣門問題，需要檢查和清洗。汽油發動機抖動不可避免，但可以通過觀察轉速表判斷是否異常。冷車異響多因潤滑不足...
涼車怠速不穩定，即使節氣門已清洗，問題可能源于多種原因。可能是電子節氣門未進行基礎設定或學習，需要用檢測儀進行設定。也可能是怠速閥損壞，需要更換。氣門組件磨損導致間隙不均，需要調整。傳感器如空流計、節氣門位置傳感器等損壞，需更換。進氣系統漏氣，需查明原因并修復。碳罐電磁閥或單向閥損壞，也需更換。這些...
鈴木新奧拓發動機怠速運轉異響可能源于敲擊類如敲缸、齒輪嚙合等聲音，用電器如繼電器、電磁離合器等嗡嗡聲，液體如水、機油流動聲，或氣體如高速風噪等聲音。異響判定需結合聲音特點與出現條件，部分異響判定復雜，需通過試驗與對比進行排查。敲擊類異響的特點多為有節奏感,一般頻率較低,越低越明顯。如敲缸響、齒輪嚙合...
**總結內容**：比亞迪發動機在熱車怠速時出現異響的原因可以歸結為幾個主要方面：部件緊固件松動、配合間隙過大、潤滑不良。此外，發動機噪音大也可能由積碳過多、機油使用不當或臟污引起。速銳發動機聲音大的原因則包括下護板螺絲松動、機爪墊老化、發動機艙內塑料件松動以及發動機皮帶異響等。對于這些情況，建議前往...
汽車空調不制冷，可能是由多種原因造成的。首先，冷媒的缺失是常見問題，通常每2到3年需要補充一次。如果頻繁添加后仍出現問題，可能是空調系統存在泄漏。其次，空調翻板電機損壞也會導致空調不工作，這需要專業檢查和維修。此外，冷凝器過臟會影響散熱，導致空調效果不佳，清洗冷凝器是必要的維護步驟。空調壓縮機、節流...
節氣門積碳過多、進氣歧管或閥泄露、配氣正時故障、三元催化器堵塞、噴油嘴問題、燃油壓力低、發動機缺缸、點火提前角不當、冷車啟動等都可能導致冷車怠速不穩。檢查發動機缸體抖動、轉速表、車身感覺等可判斷問題。需逐一排查并修復。1、節氣門積碳過多可能導致怠速不穩。2、進氣歧管或閥泄露影響燃油混合氣質量。3、配...
汽車怠速不穩抖動是常見問題，尤其在冷車啟動后。其根本原因是汽缸內燃燒不充分，導致動力性不足。以下是汽車怠速不穩抖動的6個主要原因：1.混合比不合適：發動機油氣混合比調配不準確，ECU控制出現誤差，動力輸出減小，產生抖動。2.點火能量偏低：低溫下燃油霧化不好，需要更高的點火能量。火花塞間隙變大或點火線...
新車和準新車在行駛過程中，經常會遇到怠速抖動和冷啟動困難的問題。很多人誤以為是車輛配件出現了問題，但實際上，這與車輛的公里數和配件損壞關系不大。主要原因有以下幾點：1.國內大部分燃油為乙醇燃油，與發動機直噴技術和高壓縮比存在矛盾，導致燃燒不充分，產生抖動。2.乙醇燃油易揮發，長時間存放會變質，產生大...
