新奧拓原車有一些隔音處理，比如車門，底板，尾箱，翼子板等地方都有些阻尼板(原車一般是瀝青的，因為目前奔馳寶馬都是用瀝青阻尼板，后期可更換為環保丁基阻尼隔聲止振墊)，擋火墻部位自帶一張隔聲隔熱棉。當然，新奧拓還有很大的降噪
市面上不同品牌的隔音材料價格也不盡相同，全車隔音從幾百到一兩萬不等，不過現在大部分品牌的材料的材質都相差無幾，并不需要選擇太貴的材料，只要選擇環保的中低價材料，再加專業的施工就能做出非常好的效果，跟那些大品牌高價格高利潤
我的車子也做了隔音，貌似是貼了好幾層了啊 不光是隔音棉吧，還有一層應該是減震板 貼完減震板再貼的吸音棉，這樣才能達到更好的隔音效果
一般做汽車隔音，主要都要減低路噪聲、風燥聲、輪胎的摩擦聲、機器本身的噪音、做車尾箱隔音、對降低風噪聲、輪胎摩擦傳來的噪音都是非常有效果的！ 不過，做汽車隔音，隔音材料選擇非常關鍵，向樓主推薦安博士，隔音效果很好！口碑很不
鈴木奧拓大王子做隔音，止振，隔聲，吸聲材料都用的話，做普通材料大約是800-1200元，做品牌的材料，要1800-2200元。做完后車速100公里時，可降低3-8個分貝，這是的噪音大小相當于沒隔音時車速60公里的聲音，跑
發動機沒問題，日產現有1.6排量的車都這款HR16的發動機(驪威不帶可變正時)，你坐上日產的1.6試一試，怠速根本聽不見聲音，只能說啟辰減少了某些隔音材料。
好東西才會有人行動，一輛車設計的工程師都不給它考慮這些設計，肯定是有道理的。
看上海臺說的記著從3年內生產的3系5系C級E級A6L Q5采取樣本 檢驗結果與70號瀝青完全相同 估計你的2011款奧迪A6L也跑不了 坑爹啊 不把國人當人啊 為了1年1億的利潤坑了多少人 不過連德系豪華品牌三巨頭國產后
先說206吧:1、206的底盤，強化鋼板，厚實而且工整。光線暗，看樣子應該是已經做了封塑處理了。因為上路的體驗并不多，也不好說底盤的隔音效果到底如何，不過，底盤的強度完全不用懷疑。2、避振器，一個人坐上去變形不大，兩個人
3M底盤裝甲的學名是底盤防撞防銹隔音涂層“UNDERCOATING”（底漆），3M為車輛底盤開發的一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。其具有無毒，高遮蓋率，高附著性�？蓢娡吭谲囕v底盤、輪榖，油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位
隔音材料在噪聲治理中扮演重要角色。常見的隔音材料包括隔音棉，它造價便宜，易于安裝，適用于墻體、吊頂等；隔音氈，高密度且對低頻噪音隔絕效果好；隔音板，使用軟質纖維或特殊材料制成，無孔洞，密度高，阻隔聲音傳播。搭配使用隔音與吸音材料，降噪效果更佳。上述材料廣泛用于各種降噪工程，有效減輕噪音強度。一般來說...
隨著私家車數量的增加，越來越多的車主希望在車內享受安靜的空間。然而，市場上對汽車隔音的認識存在誤區，導致車主在選擇隔音材料時面臨困難。隔音行業存在價格不透明、服務不規范等問題，而選擇隔音材料時，需要考慮防水、防腐、環保等因素。一些材料如玻璃纖維、毛氈纖維棉、鋁箔復合材料等并不適合用于汽車隔音，因為它...
**總結內容**：丁基橡膠是一種由異丁烯和少量異戊二烯合成的合成橡膠，具有氣密性、耐老化性、耐酸堿性、耐臭氧、耐溶劑性等優良性能。汽車隔音時使用的丁基止震板，正是利用了其優秀的減震性能。全球丁基橡膠行業呈現增長趨勢，中國是最大的生產國之一。然而，關于丁基橡膠是否有毒的問題，目前沒有明確的科學證據表明...
清除門內的臟污和油污是安裝靜音材料的第一步，這有助于減振材料更好地粘貼。接下來，剪裁并粘貼減振和吸音材料，確保它們充分黏附于車門內。如果粘貼過程中影響到門把手的活動，可以安裝膠管以保護開關。反音材料應粘貼于內襯板上，而密封材料則用于揚聲器周圍和固定板周圍，以增強隔音效果。汽車隔音不僅能提升駕乘環境的...
汽車隔音材料哪種好，隔音條、隔音棉哪種最有用？汽車隔音材料沒有說哪一種是最好的，不同的隔音材料可以帶來的隔音效果大同小異，并不會有十分巨大的差距。常見的隔音材料有隔音條、隔音棉、泡沫吸音塑料和丁基膠減振材料等。隔音條可以通過密封車門上的縫隙來減少風噪的傳入，而加裝在發動機艙引擎蓋上的隔音棉可以減少發...
汽車隔音采用多種材料，包括減振的丁基橡膠、瀝青，吸聲的吸音棉，以及隔音的丁基橡膠、阻尼片等復合材料。這些材料分別用于車身板、車門裝飾板及尾箱等位置，以降低發動機噪聲、輪胎共振聲和內部摩擦聲，提升駕駛舒適性。選擇材料時需注意質量、厚度及環保性，并考慮科學搭配和因車而異的隔音構造。選擇專業品牌和施工店，...
車主發現大眾桑塔納車內有異味，檢查后發現原車瀝青隔音材料可能是異味來源。決定清除原車瀝青材料，改用環保的丁基橡膠阻尼板，具有防水、防油、耐高溫特性，并通過環保認證。清除舊材料后，車輛恢復原狀，異味問題得到解決。這一案例展示了如何通過更換環保材料來解決車內異味問題。今天這輛大眾桑塔納的車主給鋼蛋說，自...
汽車噪音是衡量汽車質量的重要指標，其來源多樣，主要包括發動機和輪胎。針對長安CS75的噪音問題，可以采取以下七種降噪措施：1.在發動機蓋上粘貼隔熱吸音棉和阻尼板，吸收發動機噪音；2.在車廂內安裝隔熱吸音棉和阻尼板，減少底盤共振和輪胎噪音；3.在車門內飾板內粘貼隔音棉，降低車門鈑金共振；4.加強車身結...
哈弗F7的發動機噪音問題可以通過以下幾種方法來解決。首先，可以在發動機蓋上加裝高級吸音泡沫材料，有效吸收噪音并減少震動。其次，檢查并更換進排氣管，避免氣體泄漏產生的噪音。此外，針對胎噪問題，可以在車輛底部加入減振板和吸音墊，減少震動和噪音。最后，對于風噪，可以加裝或更換車門密封條，提高隔音效果。通過...
新車異味和甲醛問題一直是車主們關注的焦點。新車的異味主要來源于車內材料散發的有害化學氣體，包括零部件、車內裝飾和空調或車艙密封不良導致的污染物。要有效去除新車異味，首先要找到污染源，然后采取相應措施。對于正常新車，可以通過深度清潔車內物品表面或內部、使用活性炭和保持通風來治理。不正常的新車可能需要檢...
日產途樂以其卓越的性能和堅固的車身成為豪華越野車的代表，象征著身份和地位。原車音響系統質量一般，聲音缺乏質感和層次。車主選擇升級音響，最終在武漢來福汽車音響店確定了改裝方案。改裝配置包括德國曼斯特VS6509套裝喇叭、德國歐艾同軸喇叭、美國捷力W3低音炮，以及DLS四聲道功放和戰斧功放。車門和底盤采...
日產2014款2.0L奇駿在不同速度下的噪音測試結果顯示，怠速時噪音為43.7分貝，60km/h時為64.5分貝，80km/h時為66.2分貝，而120km/h時達到70.6分貝。怠速時發動機噪音較為明顯，表明發動機隔音有待提升。隨著速度增加，胎噪逐漸顯現，但風噪控制較好。為了降低發動機噪音，可以通...
這輛本田艾力紳的隔音改裝案例再次證明了車主對我們的信任。車主為了提升駕乘舒適度，選擇了對愛車進行全方位的隔音升級。車門經過三層專業隔音處理，有效隔絕風噪并提升音響效果。正副踏腳位的隔音處理顯著降低了路噪聲。使用的StP材料在減少共振、阻隔噪音和吸音降噪方面表現出色。U型槽的隔音處理有效減少了發動機噪...
汽車隔音能有效降低噪音，提升音響效果和駕駛舒適度。全車隔音價格因材料和施工部位而異，3K到5K不等，單個部位幾百元。選擇知名品牌和專業施工單位，確保安全和效果。隔音能減少風燥、路噪、胎燥，降低車身振動，提高行駛穩定性。不同部位隔音效果不同，高檔車隔音好，車內幾乎無振動感。全車隔音雖貴，但提升整車水平...
改裝別克英朗汽車音響，追求高品質音樂體驗的車友，丹麥紳士寶和芬朗音響系統是不二之選。昆明發燒友汽車音響提供的改裝方案，包括丹麥紳士寶CS6.2二分頻喇叭、歌詩尼KS162B二分頻喇叭、捷力12WXV2-4超低音、芬朗UT-4100四路功放、MTX500.1單路功放和芬朗DSP8音效處理器，以及環保高...
榮威RX5MAX以其卓越的NVH性能在緊湊型SUV市場中脫穎而出。上汽集團的技術實力和專業NVH實驗室為RX5MAX提供了強大的技術支持。車輛在設計上大量使用吸音和隔音材料，如發動機罩吸音墊、頂棚、乘員吸音墊等，以及EVA塑料重層和EPDM+PUFOAM材料，有效提升隔音效果。此外，雙層玻璃設計、米...
斯柯達明銳以其動感設計和高性價比著稱，但噪音問題不容忽視。車主選擇東營東駿音響改裝，通過三層底盤隔音材料和引擎蓋隔音處理，有效降低車內噪音。底盤采用俄羅斯CSHbomb、STP04棉和STPVBT材料，引擎蓋則使用肯普凱特和專用隔熱棉，提升隔音效果，降低油耗。這一改裝案例展示了如何通過專業隔音材料和...
經濟條件允許的情況下，為大眾途安安裝底盤裝甲是值得考慮的。底盤裝甲能有效防止砂石對底盤的直接傷害，并具有隔音、防撞擊、防銹的功能，從而節省后期的底盤保養費用。價格方面，底盤裝甲從幾百到幾千美元不等，取決于品牌和用量。知名品牌如Goodway、Botelli、漢高、3M、雷頓等都是不錯的選擇。噴涂厚度...
為了追求更高品質的音樂享受，大眾速騰車主選擇了德州東駿汽車音響改裝專業店，進行了音響系統的升級。車主在店長推薦下，選用了交叉火力的高性價比音響套餐，包括前聲場CF-650S兩分頻套裝、后聲場CF-602同軸、CF-AL6超薄低音以及肯普凱特隔音材料。通過雙層隔音處理，有效降低了風噪和共振，提升了喇叭...
