雪鐵龍C3-XR以其簡潔的外觀、內裝修飾與日常實用的動力性能獲得了關注。其1.6TL4發動機為車輛提供了充足的驅動力，搭配6擋自動變速箱，操控性能優秀。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的設計也使得底盤表現出色。多位車主評價其動力不錯，操控感好。文章對這款車型的各方面特點進行了介紹，展示了其實...
星途和昂科雷的對比讓我印象深刻。星途不僅配置高，駕駛感和乘坐舒適度都優于昂科雷和Q5，盡管車身比例在我看來有些不協調。而標致，雖然是12年的二手車，底盤依然扎實，一個小橡膠墊圈的更換就讓路感變得強烈，展現了法國車底盤的深厚功底。手動擋的標致讓我享受駕駛的樂趣，鍛煉大腦和左腳。總的來說，兩車底盤都足夠...
文章概述：雪鐵龍天逸C5的底盤設計顯示了其獨特性，沒有傳統的發動機護板和兩側護板，整體結構相對平整。雖然缺乏一些細節處理，但PHC技術的運用使得車輛在行駛中能提供更好的減震效果。尤其是后扭力梁懸架的設計，不僅外觀上與眾不同，而且在成本控制方面顯示出優勢。此外，文章還提到了關于更換PHC減震器的建議，...
雪鐵龍C6以其靈動的車頭設計和新潮的車尾造型，展現出協調與賞心悅目的外觀。內飾設計動感，充滿活力，搭載1.8TL4發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供穩定舒適的駕駛體驗。后排空間表現出...
雪鐵龍C5以其“大師級底盤”而聞名，但銷量卻令人困惑。盡管在操控性和底盤技術上有著深厚的功底，銷量卻持續低迷。C5的設計動感，內飾簡潔科技，但燈光配置落后，車身尺寸和車內空間并無優勢。底盤調校出色，但動力系統僅有國五版本，缺乏國六車型。品牌、空間、產品力和保值率等因素綜合影響了C5的市場表現，導致其...
雪鐵龍C5以其酷炫的車頭設計和飄逸的車尾造型，展現出獨特的運動氣息。內飾設計新潮，視覺效果個性動感。搭載2.3LL4發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗9.5L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供穩定舒適的駕駛體驗。車主反饋顯示...
我變了！對法系車的轉變，猶如年少時對“富婆姐姐”與“南方姑娘”的見解，該有的倔強都會被實際體驗改變！作為一個汽車編輯，我每年可以試大概大幾十輛近百輛新車、二手車，但是我試過的法系車少之又少。可能我無法理解法系車獨特的審美、堅持，所以當同事們在我面前說法系車有多好，可惜沒人懂的時候，我就在那持反對意見...
雪鐵龍C6以其靈動的前臉設計和炫酷的車尾造型，吸引了眾多年輕消費者的目光。內飾動感，搭載1.6TL4發動機，最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。配備6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供了良好的操控性和舒適性。車側線條流暢大氣，大燈設計...
總結內容：雪鐵龍C5是一款在十幾二十萬價格區間內具有多種賣點的中型車。其外觀設計新潮、內飾新潮，對年輕群體有吸引力。搭載2.3L發動機，匹配6擋自動變速箱，動力表現良好。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，通過性較好，路感優秀，駕駛舒適。總體來說，這款車的表現令人滿意，尤其是其動力...
雪鐵龍C5以其靈巧的車頭設計和青春的車尾造型，吸引了眾多年輕消費者的目光。內飾方面，同樣展現出個性動感的風格。搭載2.0LL4發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，提供了良好...
雪鐵龍C5以其青春活力的外觀設計和運動風格的內飾吸引了年輕消費者。搭載2.3LL4發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗9.5L/100km，匹配6擋自動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架提供了良好的操控性。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、...
雪鐵龍C5汽車綜合介紹：雪鐵龍C5作為一款時尚、運動感十足的車型，其前臉設計炫酷，內飾青春風格，動力方面配備2.0L發動機，搭配6擋自動變速箱。懸架采用麥弗遜式與多連桿式獨立懸架。關于底盤高度，多位車主表示雪鐵龍C5的底盤穩定且抓地力強。后排空間充裕，整體表現滿足日常家用需求。雪鐵龍C5憑借其炫酷外...
不符合中國消費者的審美觀嗎？定價、定位合理嗎？法系車在發動機、底盤、變速器三大核心技術中掌握了兩樣，但自動變速器不行。法國道路與中國差異大，法系車自動變速器短板暴露。人機工程學設計奇葩，按鍵和儲物空間設計不合理，影響便利性。自然吸氣版本車型發動機型號老，技術落伍。法國造車理念追求浪漫主義，外觀不受中...
雪鐵龍C4L2013款1.6THP自動勁智版在同級別車型中備受關注，其底盤表現獲得車主好評。網友評價其操控靈敏，駕駛樂趣強，自動擋操控方便。雖然與小車相比有差距，但整體表現不錯，速度上來后沉穩，控制準確，虛位小。對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需...
雪鐵龍C5以其扎實的底盤和出色的操控性在中型車市場中脫穎而出。搭載2.0L發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，匹配5擋手動變速箱。前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，確保了車輛的穩定性和舒適性。標配自動空調、手動后排側遮陽簾、定速巡航等配置，后排空間寬敞，乘坐體驗舒適。車主反饋顯示...
法國與日本的文化差異在汽車設計上也有所體現，這一點在廣汽本田繽智和東風雪鐵龍C3-XR這兩款小型SUV的底盤設計上尤為明顯。繽智和C3-XR都采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結構，但在細節上各有千秋。繽智的底盤設計體現了本田的“MM理念”，即最大化空間利用和最小化機械占用，這在其油箱布局、后排座椅空間以...
雪鐵龍C62017款改款380THP豪華型以其優雅的外觀、青春的內飾和充沛的動力受到關注。車主們普遍對其操控性給予好評，認為方向盤轉向厚實，油門剎車靈敏，上手容易。關于底盤扎實性，雖然沒有直接提及，但操控的好評間接反映了底盤的穩健性，適合追求駕駛質感的消費者。在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分...
雪鐵龍C5以其流暢的前臉設計和年輕的車尾造型，展現出協調與時尚的美感。內飾設計運動感十足，迎合年輕消費者的審美。搭載2.0L發動機，提供147馬力的最大功率和200牛·米的峰值扭矩，配合5擋手動變速箱，動力輸出平順。前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨立設計，確保了良好的操控性和舒適性。配置方面，包括牽...
