本田奧德賽在高速行駛時車內(nèi)噪音主要來源于風(fēng)噪和胎噪，隔音效果在同級別中表現(xiàn)中庸。風(fēng)噪較大與車身設(shè)計相關(guān)，而密封性是影響風(fēng)噪的關(guān)鍵因素。高速行駛時噪音可達(dá)70多分貝，車主可通過檢查車門密封條等提升密封性來降低風(fēng)噪。本田奧德賽的隔音在同級別中是比較中庸，還好對發(fā)動機噪音的隔絕和底盤噪音的隔離做的比較到位...
本田奧德賽作為一款中高端MPV，其隔音效果在同級別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩。在高速行駛過程中，車內(nèi)主要的噪音來源是風(fēng)噪和胎噪，綜合測試結(jié)果顯示，噪音水平可達(dá)70多分貝。造成風(fēng)噪較大的原因主要與車身設(shè)計有關(guān)，如果出現(xiàn)風(fēng)噪聲突然增大的情況，可能是車身局部變形或破損所致。此外，車廂密封不嚴(yán)也會導(dǎo)致風(fēng)噪聲的產(chǎn)生。...
本文介紹了車主的奧德賽高速行駛噪音和音響效果不佳的問題，選擇進(jìn)行隔音升級，同時清除車內(nèi)異味。對于MPV車型來說，隔音和異味處理都需要系統(tǒng)性的工程處理，選擇專業(yè)品牌和店家是關(guān)鍵。經(jīng)過施工后，噪音降低，異味消除，效果很好。對于消費者來說，了解車輛需求，并選擇適合的改裝方案，是解決問題的關(guān)鍵。要通過專業(yè)施...
瑞納車外觀時尚偏經(jīng)典，空間夠用，內(nèi)飾原廠配儲物空間實用，USB口充電快。動力一般但手動擋自主性好，高速表現(xiàn)良好。噪音和油耗在80km/h內(nèi)表現(xiàn)佳，但隔音隔熱一般，空調(diào)難調(diào)，懸掛軟轉(zhuǎn)彎晃動大。總體來說，北京現(xiàn)代瑞納2020手動煥新款在5萬價位內(nèi)性價比極高，購置使用成本低，保值率高。在5萬以下的價位里，...
不得不承認(rèn)，新款車型在外觀上的設(shè)計都很不錯，但內(nèi)飾設(shè)計上就有差距了。RAV4榮放作為一款緊湊型SUV，關(guān)注度不低，內(nèi)飾設(shè)計整潔，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，儀表時尚且數(shù)據(jù)清晰。中控屏10.1英寸，科技感十足，標(biāo)配CarLife、藍(lán)牙/車載電話。真皮座椅提升車內(nèi)質(zhì)感，后排空間表現(xiàn)符合預(yù)期，配備后排頭部氣囊、后...
豪車如勞斯萊斯、奔馳、寶馬、奧迪和保時捷等，其隔音效果確實出色，尤其是V6、V8、V12發(fā)動機車型，怠速時幾乎無聲。日產(chǎn)天籟的隔音效果也值得稱贊，無論是老款還是新款，車門關(guān)閉后噪音大幅降低，非防爆胎的設(shè)計也提升了行駛舒適性。相比之下，君威、邁騰等車型的隔音稍遜一籌。卡羅拉等車型在高速行駛時，胎噪和風(fēng)...
2019款思域受到廣泛關(guān)注，月銷量占比高，盡管提成低但銷量穩(wěn)定。國五車型優(yōu)惠八千，國六僅三千。最好賣的是勁動版，頂配難售�？蛻舾难b欲望強，多選低配。新款思域顏色、配置引熱議，競品多樣。客戶未選思域多因外觀、參數(shù)、安全疑慮，而選擇者理由簡單。車漆薄、噪音大等問題依舊存在，保養(yǎng)費用不變。國6勁動版增自動...
途昂2020款530V6四驅(qū)旗艦版國VI內(nèi)飾精細(xì)，配置豐富，包括9.2英寸中控屏、GPS導(dǎo)航、方向盤加熱等，提升出行體驗。座椅采用真皮材質(zhì)，舒適度高。車主反饋價格適中，座椅舒適，但隔音效果一般，高速行駛噪音較大。整體表現(xiàn)令人滿意。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，各行各業(yè)都在發(fā)生著變化，原本沉悶的汽車行業(yè)也是如此...
2010款2.0T高爾夫內(nèi)飾簡樸符合整體格調(diào)，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)手感不錯，儀表盤酷炫動感。雖未標(biāo)配中控液晶屏但真皮座椅顯高級，配備駕駛位座椅記憶。后排空間主流水平，配備后座出風(fēng)口和頭部氣囊。車主反饋總體不錯，懸掛硬點但前排舒適，噪音控制良好，上高速駕駛室舒適。不得不說，現(xiàn)在新款的車型在外觀造型上的設(shè)...
奧德賽以其寬敞的空間和舒適的乘坐體驗，成為多口之家的理想選擇。外觀設(shè)計協(xié)調(diào)，內(nèi)飾動感，真皮座椅易于清潔保養(yǎng)，且具備駕駛位座椅記憶功能。第二排和第三排空間表現(xiàn)出色，即使?jié)M員也不顯擁擠，配備后座出風(fēng)口、后排獨立空調(diào)等舒適配置。后備廂空間靈活，裝載能力強。此外，奧德賽還搭載了360度全景影像、發(fā)動機啟停技...
奧迪A4L新款2019搭載的兩款全新綠色高效發(fā)動機，技術(shù)先進(jìn)，動力輸出充足，起步穩(wěn)，提速表現(xiàn)不錯。操控舒適，偏重運動風(fēng)格，視野寬闊，方向盤手感良好。輪胎抓地性好，底盤扎實，通過性佳。剎車靈敏，噪音小，但有個別網(wǎng)友反映油門偶有遲鈍現(xiàn)象，高速行車時方向盤抖動明顯。整體空間寬敞充裕，座椅舒適性一般，后座空...
風(fēng)行菱智在高速行駛時的噪音表現(xiàn)如何？新款車型的車內(nèi)噪音測試顯示，全車窗關(guān)閉狀態(tài)下，怠速時噪音為62分貝，40碼時為70分貝，80碼時為82分貝，90碼時為85分貝，均在合理范圍內(nèi)。汽車噪音主要來源于發(fā)動機、排氣、風(fēng)扇、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪聲等，大部分噪音可通過改裝降低。在進(jìn)行隔音前，應(yīng)檢查...
威馳作為豐田的入門級轎車，以其經(jīng)濟實惠和低油耗著稱，保值率也相當(dāng)高。然而，一些車主對威馳的傳動系統(tǒng)和動力漏油問題表示擔(dān)憂，盡管目前尚未有相關(guān)投訴記錄。威馳搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機和CVT變速器，雖然在動力上不及某些競品，但響應(yīng)性較好。新款車型在動力調(diào)校上保持了老款的風(fēng)格，加速性能略有下降。內(nèi)飾方...
在150mL中型踏板車市場的競爭愈發(fā)激烈之際，三陽巡弋150X以其全新外觀和升級配置脫穎而出。新款巡弋150X在外觀上進(jìn)行了徹底的改造，從“大眼萌”變身為戰(zhàn)斗前臉，線條豐富且充滿時尚運動元素。配置上，新增了可關(guān)閉的TC系統(tǒng)，提升了安全性，同時保持了價格不變。在儲物空間和坐姿舒適度上也有所優(yōu)化，尤其是...
本田XRV以其獨特的外觀設(shè)計和時尚潮流的基調(diào)受到市場的青睞。然而，自2015年推出以來，其造型變化不大，可能導(dǎo)致消費者審美疲勞。車內(nèi)硬塑料材質(zhì)和缺乏科技配置使得內(nèi)飾顯得廉價。中控臺設(shè)計雖新穎，但可能不夠耐看。隔音效果不佳，高速行駛時噪音明顯。車漆薄，輕微剮蹭易露底漆，影響漆面保護(hù)和使用壽命。新款本田...
二、新款馬自達(dá)CX-4車評簡述：馬自達(dá)CX-4擁有出色的駕駛體驗，尤其在彎道行駛時表現(xiàn)出極致的操控性。其發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時噪音悅耳，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。在山路駕駛時，CX-4更勝一籌，被戲稱為“東瀛寶馬”。然而，該車噪音較大，尤其是高速巡航時。此外，其價格相對較高，且性價比略低�？傮w而言，CX-4適合追求駕駛...
經(jīng)歷了20年的沉淀，本田CR-V在SUV市場依舊表現(xiàn)不俗，新款車型更是以新姿態(tài)吸引消費者。外觀上，CR-V線條簡潔硬朗，前大燈細(xì)長銳利，尾部L型尾燈和雙邊排氣布局增強氣勢。內(nèi)飾方面，真皮方向盤和座椅手感細(xì)膩，但塑料材質(zhì)略顯不足。配置上，中高配車型擁有全速自適應(yīng)巡航等安全系統(tǒng)，低配車型缺少倒車?yán)走_(dá)。動...
東風(fēng)標(biāo)致408以其卓越的空間性能和前衛(wèi)的外觀設(shè)計贏得了市場的關(guān)注。新款車型采用“獅魂美學(xué)”設(shè)計，擁有無邊界進(jìn)氣格柵和醒目的獅標(biāo)，雙腰線設(shè)計增強了立體感。內(nèi)飾雖有不足，如儀表盤位置較高和方向盤設(shè)計不夠合理，但中控屏配備了Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持多種功能，操作流暢。動力方面，1.6T渦輪增壓...
廣汽傳祺GS4自2008年成立以來，憑借其出色的銷量和口碑，已經(jīng)成為品牌的中堅力量。新款GS4在外觀設(shè)計上融合了經(jīng)典與現(xiàn)代元素，內(nèi)飾則以T字形布局和12.3英寸全液晶屏為亮點，提供了豐富的科技配置。盡管在某些配置上如360°可視影像分辨率有待提高，但動力響應(yīng)迅速，變速器邏輯合理。然而，高速行駛時的噪...
