帝豪L雷神Hi-X以其12.98萬的起售價進入市場，雖然性價比不輸秦PLUSDM-i，但較高的入門價格可能限制了其銷量潛力。盡管如此，帝豪LHi·X在預算充足的情況下，提供了比秦PLUSDM-i更優的選擇。兩款車的核心競爭在于各自的混動技術，吉利的雷神混動與比亞迪的DM-i超級混動在結構和技術路線上...
帝豪L雷神Hi·X混動版以其卓越的性能和節能技術脫穎而出。這款轎車搭載了1.5TD渦輪增壓發動機和三擋混動電驅DHTPro，實現了3.8升的低油耗和6.9秒的百公里加速。其混動專用四缸機最大輸出功率133千瓦，配合DHTPro+BMA系統，展現了強大的動力性能。外觀上，混動版擁有運動感和高級感的中網...
2022年8月21日，吉利帝豪L雷神Hi·X超級電混在云南港鑫4S店舉行了首批新車交付儀式，標志著這款被稱為15萬級別“混動一哥”的車型正式進入市場。活動現場，新車主們在吉利汽車領導和媒體的見證下，接過了新車鑰匙，開啟了他們的全新生活。帝豪L雷神Hi·X以其3.8L的超低虧電油耗、6.9s的百公里加...
在2022年重慶車展上，吉利汽車展出了兩款新轎車：帝豪L雷神Hi·X和繽瑞COOL。帝豪L雷神Hi·X定位于經濟家用，而繽瑞COOL則以運動性能為賣點。帝豪L雷神Hi·X搭載了雷神動力系統，實現了1300km的超長續航和3.8L/100km的虧電油耗，同時支持100km的純電續航。繽瑞COOL則以其...
帝豪L雷神Hi·X作為一款緊湊型SUV，其1.5T發動機可爆發出181馬力，動力性能表現不俗。外觀方面，該車前臉設計時尚大方，車身線條圓潤可愛，車尾線條棱角分明。內飾方面，方向盤設計感十足，中控屏時尚大方，儀表盤造型運動，座椅包裹性到位。后備廂空間表現尚可，可放倒后排座椅擴展空間。安全配置方面，配備...
星越L雷神Hi·X作為混合動力車型，受到市場關注。5位真實車主評測顯示，其百公里油耗穩定在5.5L左右，動力不輸燃油版，三缸發動機影響小。車內空間大，乘坐舒適。但車機系統偶有卡頓，底盤減震偏硬。總體推薦，期待吉利后續升級。星越L雷神Hi·X，這一輛上市就被推上輿論巔峰的混合動力車型，應該大家對這款車...
換裝雷神動力后的帝豪L雷神Hi·X表現搶眼，以親民的價格、超低的油耗、超長續航和強勁動力贏得關注。其3.8L/百公里油耗、1300公里NEDC續航、彈射起步等性能均屬同級罕見。同時，新車內外設計時尚，智能配置豐富，如吉利OS銀河系統、APP遠程控制等，全面滿足年輕用戶需求，對合資車形成有力競爭。近些...
吉利汽車的帝豪L雷神Hi·X和比亞迪的秦PLUSDM-i都是市場上備受關注的插電混動車型。帝豪L雷神Hi·X搭載1.5T發動機和電動機，百公里加速6.9秒，NEDC綜合油耗3.8L/100km，純電動續航100km。而秦PLUSDM-i則搭載1.5L發動機和電動機，百公里加速7.3-7.9秒，純電動...
在燃油車與純電車的過渡時期，混動車型因其綠色牌照、無續航焦慮和較低用車成本而備受青睞。吉利帝豪L雷神Hi·X油電混動版，作為吉利1.5TD-3DHT雷神智擎系統的首款轎車，自4月上市以來，已獲得30000臺訂單，顯示出其市場潛力。與比亞迪驅逐艦05相比，帝豪L雷神Hi·X在續航、油耗和加速性能上均占...
標題：吉利雷神混動帝豪L,滿油滿電可跑1300km,性價比超高！隨著汽車市場的不斷發展，越來越多的消費者開始關注混動汽車。作為燃油到純電的過渡產品，混動車在市場上受到了廣泛的歡迎。而吉利雷神混動帝豪L則是目前市場上最受歡迎的一款混動轎車之一！吉利雷神混動帝豪L采用了1.5T四缸渦輪增壓發動機+電動機...
吉利帝豪L雷神Hi·X自4月26日全球發售以來，憑借其出色的產品力，累計訂單已超3萬。6月26日，首批交付儀式在杭州、深圳、成都、武漢、鄭州五城同步舉行，宣布開啟為期一個月的“交付月”，首月交付目標1萬臺。帝豪L雷神Hi·X最大的亮點在于其動力總成，全新1.5TD高效發動機+3擋混動電驅DHTPro...
隨著新能源汽車的快速發展，國產混動車型逐漸嶄露頭角。比亞迪秦PLUSDM-i和吉利帝豪L雷神Hi·X作為兩款備受關注的國產混動轎車，它們在外觀、空間、動力、油耗、保養等方面各具特色。本文將從個人試駕體驗出發，對比分析兩款車的差異，為消費者提供購車參考。秦PLUSDM-i的外觀設計時尚動感，適合家用，...
帝豪L雷神Hi·X是吉利推出的首款超級電混轎車，自上市以來備受矚目。其12.98萬的售價下，擁有零百加速6.9秒、百公里虧電油耗3.8升、續航里程1300公里等卓越性能。在實車體驗中，帝豪L雷神Hi·X展現出了非凡的實力。帝豪L雷神Hi·X搭載的雷神混動系統由1.5TD發動機、3擋混動電驅DHTPr...
近日，吉利首款雷神超級電混全能轎車-帝豪L雷神Hi·X超級電混正式發售，共推出三款車型，售價12.98-14.58萬元。新車亮點集中在1.5TD+三擋混動電驅DHTPro+BMA超強混動技術，官方稱滿油續航可達1300km，饋電油耗僅3.8L/100km。帝豪L雷神Hi·X延續了帝豪L的設計風格，采...
5月28日，吉利首款雷神超級電混全能轎車-帝豪L雷神Hi·X超級電混在粵港澳大灣區車展首次亮相，引發廣泛關注。帝豪L雷神Hi·X憑借超價值的混動技術、用車體驗、配置品質和價格權益，成為車展上最受矚目的混動轎車。自全球上市以來，帝豪L雷神Hi·X已獲得大量市場用戶的關注和訂單，尤其在非限牌城市表現突出...
比亞迪秦plus-dmi自上市以來，憑借燃油車顛覆者的身份，市場表現一直備受好評。然而，4月27日吉利推出的帝豪L雷神HI.X，無論從價位還是配置，都被視為秦plus-dmi的強勁對手。對于消費者來說，兩款國產車價位相近，到底該如何選擇呢？為了幫助大家做出明智的決策，我將大家關注的信息匯總成表格，包...
吉利帝豪L雷神Hi·X作為一款15萬以下的混動車型，其1.5T四缸發動機和3擋混動電驅DHTPRO的動力組合，在同級別市場中具有明顯優勢。補貼后售價12.98萬起，性價比較高。最低配車型Super凈雖然缺少一些配置，但在互聯功能和主被動安全配置上做到了標配，且相比中配車型省下了6000元。與燃油版車...
帝豪L雷神Hi·X與比亞迪秦PLUSDM-i在動力、配置、價格上各有千秋。帝豪L雷神Hi·X加速更快、續航更長，適合高速駕駛，配置豐富舒適；秦PLUSDM-i則平順性好，適合城市路況，配置便捷人性化。價格上，秦PLUSDM-i更親民，但帝豪L雷神Hi·X在續航和動力上稍占優勢。兩者均為市場佼佼者，秦...
盡管當前汽車電動化趨勢已經勢不可擋，但消費者對于純電動汽車仍然有著不少憂慮，無論是續航表現還是安全可靠性等方面，目前純電動汽車很難徹底征服早已習慣了燃油車的廣大消費者。相比之下，混合動力車型既能滿足節能減排的訴求，又不存在續航焦慮，更保留了絕大部分燃油車的使用習慣，混動車型或許才是人們當下最靠譜的選...
吉利帝豪L雷神Hi·X混動版以時尚外觀、精致內飾、強勁動力和豐富配置，展現其硬實力。其插電式混合動力系統，配合全球首創的3擋DHTPRO電驅變速箱，帶來高效能源轉化與長續航里程。同時，科技感的內飾設計、主流的智能配置及安全的駕駛輔助系統，均滿足消費者需求。與同級車型相比，帝豪L雷神Hi·X混動版在動...
