【正文】隨著油價不斷上漲，純電車型續航焦慮讓消費者越來越關注新能源車型。吉利汽車推出的帝豪L雷神Hi·P憑借其3擋DHTPro電驅變速箱的超級電混系統，在新能源插混市場中脫穎而出。這款車不僅擁有EV、串聯增程、發動機直驅、并聯等四種工作模式，而且憑借其出色的性能和極低的油耗，迅速贏得了消費者的喜愛。...
帝豪L雷神Hi·P的插混系統擁有四種駕駛模式，根據不同情況靈活切換，提供高效且經濟的駕駛體驗。其綜合扭矩高達610Nm，市區行駛和高速駕駛均表現出色。配備3擋DHT混動專用變速箱，能降低高速下的發動機轉速，提升燃油經濟性。此外，該車價格親民，綜合續航能力強，為消費者提供優質選擇。綜上，帝豪L雷神Hi...
帝豪L雷神Hi-X以其12.98萬的起售價進入市場，雖然性價比不輸秦PLUSDM-i，但較高的入門價格可能限制了其銷量潛力。盡管如此，帝豪LHi·X在預算充足的情況下，提供了比秦PLUSDM-i更優的選擇。兩款車的核心競爭在于各自的混動技術，吉利的雷神混動與比亞迪的DM-i超級混動在結構和技術路線上...
文章內容簡述：吉利帝豪L雷神混動底盤平整，布局緊湊，采用1.5T四缸發動機和混動核心技術。電池組隱藏在底盤內部并得到保護。前懸架為麥弗遜結構，后懸架為扭力梁結構。底盤開發能力在國內車企中較為罕見，吉利將電池隱藏在底盤內部的設計值得稱贊。吉利帝豪L雷神混動的底盤展現出優秀的整合能力與隱藏式電池設計，同...
帝豪L雷神Hi·X混動版以其卓越的性能和節能技術脫穎而出。這款轎車搭載了1.5TD渦輪增壓發動機和三擋混動電驅DHTPro，實現了3.8升的低油耗和6.9秒的百公里加速。其混動專用四缸機最大輸出功率133千瓦，配合DHTPro+BMA系統，展現了強大的動力性能。外觀上，混動版擁有運動感和高級感的中網...
近日上市的吉利帝豪雷神L插混版憑借犀利的外觀、雷神混動技術和出色的油耗表現吸引了眾多關注。該車提供了三種車型選擇，價格區間為12.98-14.58萬元。其外觀設計具有辨識度，內飾科技感十足，配置豐富。動力方面，搭載了雷神插混技術，最大亮點是百公里虧電油耗僅為3.8L，零百加速成績為6.9秒。此外，N...
帝豪L雷神Hi·P新增兩款特別版車型，售價均為16.88萬元，專為大客戶設計。出行版面向網約車，行政版面向政府。延續家族設計，外觀時尚動感，內飾清新優雅，搭載先進智能駕駛輔助系統，保障行車安全。全系配備1.5T發動機，動力強勁，百公里加速僅6.9秒。帝豪L雷神Hi·P新推兩款特別版車型，售價16.8...
比亞迪秦PLUSDM-i和吉利帝豪L雷神是當前市場上備受矚目的兩款超級混動車型。無論是純電續航、軸距長度還是電機參數等方面，秦PLUSDM-i都表現出色。另一方面，帝豪L雷神則在發動機性能和變速器方面有一定優勢。在“超級新能源”技術領域，比亞迪的技術積累更為深厚，表現在超混專用刀片電池和快充支持等方...
吉利帝豪L雷神混動底盤平整度高，采用T形電池布局并隱藏于底盤內部，配合鋼制油底殼的1.5T四缸發動機和高度集成的混動核心，展現了吉利在底盤開發上的深厚功底。前麥弗遜、后熱壓成型扭力梁懸架結構，保證了車輛的舒適性和操控性。整體而言，帝豪L雷神混動底盤設計巧妙，敢于挑戰傳統，體現了吉利在混動技術上的創新...
帝豪L雷神Hi·P和秦PLUSDM-i同為混動市場佼佼者，帝豪L以更快加速、更長續航、先進混動技術、高配置內飾及智能系統脫穎而出，適合追求品質與體驗的年輕消費者；秦PLUSDM-i則偏向商務沉穩，適合中年或不追求極致舒適度的用戶。兩者各有千秋，選擇需根據個人偏好與需求。隨著新能源在汽車行業的發展，國...
混動汽車的選擇，很多人首先會考慮日系品牌，但試駕后可能會發現日系混動在動力和內飾科技感上并不盡如人意。自主品牌的帝豪L雷神和比亞迪秦PLUSDM-i作為綠牌混動車型，提供了新的選擇。這兩款車型的百公里虧電油耗均為3.8L，適合城市通勤，幾乎可以當作純電動車使用。在油耗相當的情況下，動力成為比較的關鍵...
吉利帝豪L雷神Hi·P以其“能量風暴”設計語言和清新的內飾配色，展現出年輕時尚的個性。搭載雷神智擎混動系統，提供1.5T發動機與電機的高效組合，綜合功率317Ps，綜合扭矩610Nm，配合三擋DHT混動變速器，實現1300km的續航能力。智能互聯方面，吉利銀河OS車機系統操作流暢，但缺少AppleC...
帝豪L雷神Hi·P和秦PLUSDM-i作為混動市場中的熱門車型，都試圖在節能與動力之間找到平衡。帝豪L雷神Hi·P搭載的第五代混動技術，包括1.5TD雷神混動發動機、3擋DHTpro變速箱和電機，提供了233kW的綜合功率和610N·m的扭矩，百公里加速僅需6.9秒。其3擋DHTpro變速箱的高效匹...
現如今，網上看車成為許多人的首選，但親自到店試駕才能真正感受車輛的魅力。在吉利4S店，我被帝豪L雷神Hi·P的外觀和內飾所吸引，其運動化設計和高級感內飾讓人印象深刻。L2級別的自動輔助駕駛技術，讓駕駛更加輕松。更重要的是，帝豪L雷神Hi·P搭載了吉利最新的BMA架構和第五代混動技術，提供了四種駕駛模...
隨著插電混動車型的流行，吉利汽車推出了帝豪L雷神HI·P，這款新車型在設計、技術和性能上都有所突破。外觀設計采用能量風暴語言，前臉網格化中網和純白色LOGO引人注目。車身尺寸在同級別中表現優秀，內飾簡約科技，雙色拼接座椅提供舒適體驗。動力系統由1.5T發動機和前軸電機組成，提供強勁動力和高效燃油經濟...
帝豪L雷神Hi.P媒體試駕上饒站圓滿落幕，展示其超級節能、性能、智能與品質。搭載1.5TD發動機與3檔混動電驅，實現超低油耗、快速加速與超長續航。內飾豪華，智能配置豐富，提供高品質駕駛體驗。帝豪L雷神Hi.P以全能實力引領中國混動新時代。9月14日，超級電混實力鑒證--吉利新能源帝豪L雷神Hi.P媒...
2022年8月21日，吉利帝豪L雷神Hi·X超級電混在云南港鑫4S店舉行了首批新車交付儀式，標志著這款被稱為15萬級別“混動一哥”的車型正式進入市場。活動現場，新車主們在吉利汽車領導和媒體的見證下，接過了新車鑰匙，開啟了他們的全新生活。帝豪L雷神Hi·X以其3.8L的超低虧電油耗、6.9s的百公里加...
在2022年重慶車展上，吉利汽車展出了兩款新轎車：帝豪L雷神Hi·X和繽瑞COOL。帝豪L雷神Hi·X定位于經濟家用，而繽瑞COOL則以運動性能為賣點。帝豪L雷神Hi·X搭載了雷神動力系統，實現了1300km的超長續航和3.8L/100km的虧電油耗，同時支持100km的純電續航。繽瑞COOL則以其...
吉利汽車在緊湊級轎車市場再添新成員，內部代號FS12的全新轎車諜照曝光，其定位預計在帝豪L和星瑞之間。新車外觀采用吉利4.0時代的設計語言，前臉大尺寸菱形格柵與分體式燈組造型，側面溜背式設計，尾燈組可能為貫穿式。內飾高度還原VisionStarbrust概念車風格，預計搭載銀河OSAir、10.25...
吉利帝豪L雷神Hi·P以其插電混動技術在15萬以下價位中脫穎而出，吸引年輕消費者。搭載的雷神發動機和3擋混動電驅DHT變速箱，提供了強勁動力和低油耗。電動機的加入使得系統綜合功率達到233千瓦，配合15.5kWh電池，純電續航100公里，充電僅需2.5小時。懸架設計和電池布局增強了車輛操控性。三款車...
