4月23日，問(wèn)界全系產(chǎn)品及賽力斯最新技術(shù)成果亮相上海車展。賽力斯智能安全正式發(fā)布，首創(chuàng)以場(chǎng)景定義安全，樹立行業(yè)智能安全新標(biāo)桿。智慧重塑豪華問(wèn)界全系同臺(tái)亮相本屆車展，問(wèn)界M9、問(wèn)界M8、問(wèn)界新M7及問(wèn)界新M5同臺(tái)展出。作為賽力斯與華為聯(lián)合打造的科技旗艦，問(wèn)界M9表現(xiàn)尤為亮眼，自開啟大規(guī)模交付以來(lái)已累計(jì)...
在智能汽車技術(shù)迅速演進(jìn)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)內(nèi)卷的當(dāng)下，一款車型若能持續(xù)穿越周期、引發(fā)廣泛市場(chǎng)共鳴，其背后必有過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力與深厚的品牌積淀。問(wèn)界M7系列，正是新時(shí)代智能出行浪潮中最具代表性的樣本。自2022年6月開啟大規(guī)模交付以來(lái)，累計(jì)銷量已突破30萬(wàn)輛，成為中國(guó)新能源SUV市場(chǎng)中難得的“常青”代表。4月...
2025年車市硝煙再起，新能源汽車賽道的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段。在30萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)，問(wèn)界新M7憑借2024年度超過(guò)19萬(wàn)輛的累計(jì)交付量與持續(xù)領(lǐng)跑的銷冠地位，成為眾多消費(fèi)者的首選車型。值此市場(chǎng)旺季，問(wèn)界新M7再次為消費(fèi)者帶來(lái)重磅驚喜，即日起至3月31日，推出限時(shí)至高5.2萬(wàn)元購(gòu)車權(quán)益禮包，涵蓋選配禮...
2025年開年首個(gè)完整銷售周，問(wèn)界新M7以2938輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑30萬(wàn)級(jí)新勢(shì)力銷量榜，延續(xù)其持續(xù)領(lǐng)跑的市場(chǎng)地位。這款榮膺杰蘭路「新能源SUV推薦值TOP3」的國(guó)民車型，通過(guò)最新OTA升級(jí)的HUAWEIADS3.0智駕系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)自由車位到車位的全場(chǎng)景覆蓋。在行業(yè)普遍聚焦高速領(lǐng)航時(shí)，問(wèn)界新M7已突...
科技賦能、用戶至上，問(wèn)界新M7衛(wèi)冕中大型SUV年度銷冠2024年，國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)升溫。多項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，新勢(shì)力品牌在這一領(lǐng)域正在崛起。問(wèn)界新M7尤為亮眼：自年初以來(lái)持續(xù)刷新銷量紀(jì)錄，當(dāng)前累計(jì)交付量突破19萬(wàn)輛，位列20萬(wàn)以上價(jià)位區(qū)間僅次于ModelY，并超越BBA旗下多款單車型。令人矚目的...
隨著智能駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車的智駕能力和安全性提出了更高的要求。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在2024年6月發(fā)布的《中國(guó)智能汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告》顯示，在對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)5000名潛在車主的調(diào)研中，有超過(guò)82%的受訪者明確表示，他們?cè)谶x購(gòu)新車時(shí)將智能駕駛功能和安全性能作為首要考量因素。為回應(yīng)消費(fèi)者關(guān)切，...
問(wèn)界M7以其時(shí)尚流暢的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置受到關(guān)注，車身尺寸和輪胎設(shè)計(jì)增添了動(dòng)感。配置上，問(wèn)界M7提供了多種駕駛輔助功能和駕駛模式，滿足不同駕駛需求。然而，內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)較為平淡，細(xì)節(jié)處理有待提高，如按鍵手感和觸控反應(yīng)。動(dòng)力方面，純電續(xù)航里程和加速性能相較于競(jìng)品車型不夠出色，可能影響購(gòu)買決策。問(wèn)界M7...
隨著科技的進(jìn)步，汽車安全成為熱議話題。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年約有五十萬(wàn)起交通事故，死亡人數(shù)超十萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)損失數(shù)百億。車企不斷優(yōu)化汽車安全，以降低事故率和損失。賽力斯汽車的問(wèn)界M7在安全性能上表現(xiàn)突出，獲得多項(xiàng)安全認(rèn)證。其安全設(shè)計(jì)遵循高標(biāo)準(zhǔn)，整車開發(fā)嚴(yán)格按C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)和中保研評(píng)級(jí)進(jìn)行。問(wèn)界M7采用創(chuàng)...
近日，中保研汽車技術(shù)研究院發(fā)布了2022年中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)測(cè)評(píng)結(jié)果。該機(jī)構(gòu)對(duì)14款車型進(jìn)行了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全以及車輛輔助安全四大項(xiàng)的測(cè)評(píng)。其中，AITO問(wèn)界M7在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”和“車內(nèi)乘員安全”兩項(xiàng)評(píng)測(cè)中獲得了G級(jí)的優(yōu)秀評(píng)級(jí)，但在代表性的“2...
M7車輛功能將全面刷新，帶來(lái)超級(jí)桌面、時(shí)光壁紙、降噪、洗車模式等多項(xiàng)優(yōu)化，強(qiáng)化智能化和生態(tài)化體驗(yàn)。HarmonyOS智能座艙的超級(jí)桌面功能將正式與M7車主見面，支持手機(jī)生態(tài)鏈接，擴(kuò)展使用場(chǎng)景，提升便利性和舒適性。同時(shí)新增兒童鎖遺忘提示與ICAS智能清潔座艙系統(tǒng)，保障兒童健康安全。期待OTA升級(jí)后更多...
問(wèn)界M7在中保研碰撞測(cè)試中車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助安全指數(shù)均獲優(yōu)秀成績(jī)，三個(gè)“G”級(jí)評(píng)定讓車主和關(guān)注者倍感安心。中保研作為權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)，其測(cè)試結(jié)果為用戶提供了安全保障與信心。問(wèn)界M7憑借全面安全方法論與過(guò)設(shè)計(jì)安全理念，通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與配置，實(shí)現(xiàn)了卓越的安全性能。近日，權(quán)威汽車安全研究平臺(tái)...
問(wèn)界M7自上市以來(lái)，憑借智能化功能和便捷體驗(yàn)受到用戶青睞。首次OTA升級(jí)即將到來(lái)，將帶來(lái)超級(jí)桌面、時(shí)光壁紙、引擎降噪ENC、洗車模式等新功能，同時(shí)優(yōu)化能量回收、節(jié)能模式、輔助泊車和充電樁兼容性等。HarmonyOS智能座艙的超級(jí)桌面功能支持手機(jī)應(yīng)用無(wú)縫上車，實(shí)現(xiàn)車機(jī)界面自適應(yīng)和硬件互調(diào)。賽力斯汽車以...
問(wèn)界M7在中保研碰撞測(cè)試中A柱變形引發(fā)熱議，工程師回應(yīng)稱A柱變形不等于不安全，主要看綜合保護(hù)效果。清華大學(xué)專家表示，碰撞后A柱變形正常，車門能打開即合格，但要看變形程度。問(wèn)界M7雖獲優(yōu)秀評(píng)級(jí)，但安全余量備受關(guān)注，與同級(jí)車型對(duì)比略顯尷尬。汽車安全應(yīng)留有余量以應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通事故。前些日子，中保研汽車技術(shù)研...
在中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心發(fā)布的2022年首批測(cè)評(píng)車型的汽車安全指數(shù)(C-IASI)結(jié)果中，AITO問(wèn)界M7在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測(cè)試中A柱疑似彎折，但整體評(píng)價(jià)仍為優(yōu)秀(G)。問(wèn)界M7在其他測(cè)試項(xiàng)目中均獲得G評(píng)價(jià)，僅在“乘員艙上部侵入量”中獲得A評(píng)價(jià)。此外，問(wèn)界M7的車外行人安全指數(shù)和車輛輔...
問(wèn)界M7以其豪華沉穩(wěn)的外觀、科技感內(nèi)飾、寬敞的空間布局和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能迅速贏得了市場(chǎng)的青睞。這款中大型SUV搭載了增程式混動(dòng)系統(tǒng)，提供了優(yōu)秀的純電和綜合續(xù)航能力，同時(shí)配備了HarmonyOS智能座艙，提供了流暢無(wú)卡頓的智能體驗(yàn)。問(wèn)界M7的六座布局和零重力座椅設(shè)計(jì)，加上豐富的科技配置和安全系統(tǒng)，使其在...
隨著科技的發(fā)展，智能汽車逐漸成為市場(chǎng)的新寵。在這個(gè)背景下，問(wèn)界作為一家知名的智能汽車品牌，推出了M5和M7兩款車型，其中M5和M7都配備了智駕功能。然而，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能不太清楚這兩款車型的智駕功能有何不同。為此，本文將對(duì)問(wèn)界M5和M7的標(biāo)準(zhǔn)版和智駕版進(jìn)行對(duì)比，以幫助消費(fèi)者更好地了解兩款車的智駕...
總結(jié)內(nèi)容：近日，中保研發(fā)布的問(wèn)界M7碰撞測(cè)試結(jié)果引發(fā)了廣泛關(guān)注。在25%偏置碰撞中，問(wèn)界M7的A柱出現(xiàn)變形，但車內(nèi)乘員安全指數(shù)仍獲得高分。盡管如此，消費(fèi)者對(duì)問(wèn)界M7的期望與實(shí)際測(cè)試結(jié)果之間存在一定落差，華為汽車的口碑因此受到一定影響。認(rèn)證為“華為智能汽車解決方案工程師”的微博博主則從行業(yè)角度對(duì)此事進(jìn)...
問(wèn)界M7在中保研2022年碰撞測(cè)試中A柱彎折，乘員艙空間入侵明顯，引發(fā)安全質(zhì)疑。與領(lǐng)克09和理想L9相比，問(wèn)界M7在乘員艙侵入量和車身結(jié)構(gòu)上僅獲“A”評(píng)價(jià)。側(cè)面碰撞中，B柱與座椅中心線距離較短，駕駛員防護(hù)軀干部分同樣獲“A”成績(jī)。華為工程師回應(yīng)稱A柱變形不等同于安全性差，但網(wǎng)友不買賬。問(wèn)界M7在安全...
：本文主要介紹了問(wèn)界M7的試駕體驗(yàn)和與理想ONE的對(duì)比分析。首先，文章提到余總在問(wèn)界M7首批車主交接儀式上發(fā)表的評(píng)論，強(qiáng)調(diào)了其物超所值、性能超越百萬(wàn)豪車等特點(diǎn)。隨后，作者對(duì)網(wǎng)友的評(píng)論進(jìn)行了整理，指出了一些調(diào)侃和諷刺的話語(yǔ)。接著，作者選取了幾款同級(jí)車進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，認(rèn)為問(wèn)界M7在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并不具備...
“物超所值”，“超越百萬(wàn)豪車的性能”，“最大的缺點(diǎn)是價(jià)格太便宜了”，這些評(píng)價(jià)在問(wèn)界M7的首批車主交接儀式上被頻繁提及。M7上市51天就完成了首批交付，速度令人印象深刻。然而，對(duì)于余總的發(fā)言，網(wǎng)友們的評(píng)論頗具諷刺意味，如“我最大的優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)錢”和“賣得好都是HUAWEI品牌的功勞”。在外觀和內(nèi)飾方面，M...
