性能對(duì)標(biāo)特斯拉Roadster2，路特斯Evija正式發(fā)布了嗎？

7月17日，路特斯Evija作為品牌首款量產(chǎn)純電動(dòng)超跑亮相，以其1470kW的綜合最大功率和1700N·m的峰值扭矩，百公里加速低于3秒，極速可達(dá)320km/h。搭載70kWh電池組，WLTP續(xù)航400km，支持350kW快充，18分鐘滿電。起售價(jià)1467萬人民幣，全球限量130輛，中國區(qū)5輛。Ev...

作者：小楊說車

路特斯Evora2011款3.5LV6雙座標(biāo)準(zhǔn)版配置有哪些？

路特斯Evora以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能吸引了眾多車迷。2011款3.5LV6雙座標(biāo)準(zhǔn)版，指導(dǎo)價(jià)124.8萬元，配置上表現(xiàn)不俗。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，觸感良好。雖然缺少中控液晶屏，但標(biāo)配剎車輔助、胎壓報(bào)警、牽引力控制等安全配置，基本滿足日常需求。座椅為真皮材質(zhì)，易于清潔保養(yǎng)，并配備駕駛位座椅記憶功能。車主...

作者：小楊說車

【標(biāo)題】路特斯Eletre：吉利的“豪車夢(mèng)”還是小眾品牌的無奈？

【內(nèi)容】在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)中，吉利無疑是一個(gè)不容忽視的名字。近年來，通過一系列收購行動(dòng)，這個(gè)中國品牌成功將眾多海外豪華汽車品牌納入旗下，其中不乏曾經(jīng)的頂級(jí)跑車品牌，如保時(shí)捷和法拉利。這些舉措不僅展現(xiàn)了吉利對(duì)高端市場(chǎng)的野心，也引發(fā)了關(guān)于其是否能真正駕馭這一領(lǐng)域的種種討論。近期，路特斯品牌在國內(nèi)發(fā)布了首款...

作者：小楊說車

路特斯Eletre全球上市，引領(lǐng)純電超跑SUV新紀(jì)元

在2023年這個(gè)充滿創(chuàng)新與變革的年份里，路特斯Eletre作為品牌旗下的首款純電HyperSUV，以前所未有的方式定義了新時(shí)代的駕駛體驗(yàn)。這不僅是一次技術(shù)的突破，更是對(duì)極致性能和美學(xué)追求的一次完美詮釋。從誕生之日起，Eletre就承載著路特斯74年跑車設(shè)計(jì)與工程技術(shù)的精髓。它不僅繼承了路特斯74年的...

作者：小楊說車

毛京波入伙路特斯助力豪華新序幕能否成功掀起

毛京波以創(chuàng)始合伙人身份出任路特斯中國總裁，將助力品牌復(fù)興和騰飛。她擁有超過20年的豪華品牌運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，曾帶領(lǐng)林肯品牌在華實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。路特斯計(jì)劃未來4年內(nèi)推出3款新車，并加速全球化渠道布局。毛京波的加盟令外界期待路特斯在IPO和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的進(jìn)展。素有車圈“鐵娘子”之稱的毛京波女士的下一站，終于得...

作者：小楊說車

專注駕駛的利器路特斯EvoraGT430亮相了嗎？

英國古德伍德的路特斯EvoraGT430以其卓越的輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)性能和動(dòng)力輸出亮相，限量60輛。新車采用全新空氣動(dòng)力學(xué)套件，配備米其林PilotSportCup2輪胎和APRacing高性能制動(dòng)系統(tǒng)。車尾新增碳纖維后保險(xiǎn)杠和大尺寸擾流板，提供250kg下壓力。內(nèi)飾采用Alcantara材質(zhì)賽車椅...

作者：小楊說車

路特斯EMEYA廣州車展首發(fā)，百公里加速僅需2.78秒，搭載可升降/可翻轉(zhuǎn)激光雷達(dá)嗎？

路特斯EMEYA以其2.78秒的百公里加速性能和獨(dú)特的激光雷達(dá)技術(shù)，預(yù)計(jì)將在廣州車展上引起轟動(dòng)。這款純電車型不僅在外觀上展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，還在內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)上展現(xiàn)了高端技術(shù)。其對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)和55英寸AR-HUD增強(qiáng)了科技感，而雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)則提供了卓越的動(dòng)力性能。車身尺寸和電池技術(shù)也使其在中...

作者：小楊說車

預(yù)計(jì)2025年建成投產(chǎn)，路特斯新能源總部落戶富陽了嗎？

11月9日，富陽區(qū)人民政府與浙江吉利控股集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著路特斯能源總部項(xiàng)目正式落戶富陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。該項(xiàng)目將涵蓋能源總部運(yùn)營、場(chǎng)站運(yùn)營和產(chǎn)業(yè)化制造三個(gè)子項(xiàng)目，總投資超過50億元，預(yù)計(jì)2025年建成投產(chǎn)。項(xiàng)目將整合設(shè)備研制、解決方案和場(chǎng)站運(yùn)營等商業(yè)模式，探索新能源補(bǔ)能體系的全場(chǎng)景布局。能...

作者：小楊說車

擁有一臺(tái)路特斯Elise是一種什么體驗(yàn)？

路特斯Elise，一款小眾卻極具個(gè)性的跑車，以其獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)和極致的性能吸引了眾多車迷。這款車以其小巧的車身和出色的操控性能著稱，駕駛它就像是在駕馭一匹烈馬，需要駕駛者有足夠的經(jīng)驗(yàn)和技巧。Elise的外觀設(shè)計(jì)頗具爭議，有人覺得它新潮且具有侵略性，而有人則覺得它像一只青蛙。車內(nèi)空間緊湊，內(nèi)飾簡單，但...

作者：小楊說車

路特斯所代表的英國跑車文化跟保時(shí)捷代表的德國跑車文化有什么不同之處？

英國跑車文化以其深厚的歷史底蘊(yùn)和傳統(tǒng)主義而聞名，其中阿斯頓·馬丁和路特斯等品牌體現(xiàn)了英國汽車的獨(dú)特性。英國人對(duì)汽車的懷舊情懷和對(duì)傳統(tǒng)的追隨，使得老爺車和經(jīng)典車型在英國備受珍視。英國汽車文化中的騎士精神和多元文化的融合，為英國汽車業(yè)注入了新的活力。相比之下，德國跑車文化以其嚴(yán)謹(jǐn)和成熟而著稱，保時(shí)捷品牌...

作者：小楊說車

路特斯首款SUV亮相天津車展，性能強(qiáng)悍如電獸？

路特斯Eletre作為品牌首款SUV，在天津車展亮相，其犀利動(dòng)感的外觀和超強(qiáng)性能引發(fā)關(guān)注。該車提供兩款車型，S+版百公里加速4.5秒，續(xù)航650Km；而R+版則加速至2.95秒，但續(xù)航稍低。內(nèi)飾豪華且科技感十足，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻�？傮w而言，Eletre憑借其出色的性能和設(shè)計(jì)，成為市場(chǎng)上的亮點(diǎn)。...

作者：小楊說車

路特斯ELETRE于10月25日上市預(yù)計(jì)明年交付嗎？

路特斯ELETRE，這款純電中大型SUV，以其EPA架構(gòu)和轎跑SUV風(fēng)格，預(yù)計(jì)將在10月25日上市，并于2023年開啟交付。車身設(shè)計(jì)充滿空氣動(dòng)力學(xué)元素，如“孔隙”設(shè)計(jì)，有效減少風(fēng)阻，提升速度和續(xù)航。車身尺寸為5103/2019/1630mm，軸距3019mm，風(fēng)阻系數(shù)低至0.26cd。內(nèi)飾科技感十足...

作者：小楊說車

零百加速2.95秒路特斯ELETRE性能強(qiáng)勁嗎？

路特斯ELETRE以其2.95秒的零百加速時(shí)間，展現(xiàn)了其電動(dòng)超跑SUV的強(qiáng)勁性能。這款電動(dòng)SUV不僅在動(dòng)力上提供612馬力和918馬力兩個(gè)版本，最大扭矩分別達(dá)到710Nm和985Nm，還在底盤技術(shù)上采用了6D底盤和雙腔空氣懸架，支持底盤升降和軟硬調(diào)節(jié)，配合CDC主動(dòng)控制減震器，提供了卓越的操控能力。...

作者：小楊說車

路特斯純電SUV--Eletre10月25日正式上市了嗎？

今年3月，路特斯在英國發(fā)布了旗下首款純電HyperSUV——路特斯Eletre，標(biāo)志著品牌向電動(dòng)化、智能化高性能汽車轉(zhuǎn)型的重要一步。這款全電動(dòng)SUV將于10月25日開啟大定并公布價(jià)格。7月15日，Eletre在武漢工廠下線，首批車輛預(yù)計(jì)2023年初交付。基于EPA架構(gòu)，Eletre定位純電中大型SU...

作者：小楊說車

路特斯（蓮花）Evija純電超跑帥爆了，但售價(jià)竟然要過千萬嗎？

廣州車展上，路特斯推出了其首款純電動(dòng)超級(jí)跑車Evija，起售價(jià)高達(dá)170萬英鎊，全球限量130臺(tái)。這款超跑以其3秒內(nèi)的百公里加速和獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)引人注目。Evija的車身尺寸為4459/2000/1122mm，采用碳纖維單體殼式結(jié)構(gòu)，整車重量僅為1680kg。內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿科技感，懸浮式中控臺(tái)和...

作者：小楊說車

7月16日首發(fā)路特斯TYPE130新預(yù)告發(fā)布 將會(huì)帶來怎樣驚喜

路特斯TYPE130電動(dòng)超級(jí)跑車預(yù)覽版發(fā)布，將于7月16日英國上市，限量130臺(tái)，手工打造，純電驅(qū)動(dòng)，最大功率超1000馬力。車尾設(shè)計(jì)獨(dú)特，注重空氣動(dòng)力學(xué)，充電口位于車尾中間，帶夜光品牌標(biāo)識(shí)。與Williams合作開發(fā)，采用F1技術(shù)，將成為超級(jí)電動(dòng)跑車領(lǐng)域的強(qiáng)勁對(duì)手。幾天前，Lotus正式發(fā)布了其全...

作者：小楊說車

路特斯為什么沒人買，路特斯跑車不好嗎？真相是什么？

路特斯，這個(gè)與保時(shí)捷、法拉利齊名的英國跑車品牌，在中國市場(chǎng)上的表現(xiàn)卻遠(yuǎn)不如其名聲。盡管以純粹的駕駛樂趣和輕量化設(shè)計(jì)著稱，但路特斯在中國的銷量并不理想。原因何在？首先，路特斯車型追求極致的駕駛感受，配置簡陋，缺乏現(xiàn)代消費(fèi)者追求的舒適性和便利性。其次，入門車型定價(jià)過高，與性能和尺寸不成正比，難以吸引消費(fèi)...

作者：小楊說車

試駕路特斯EVORA“82年”的操控樂趣：它真的值得如此珍藏嗎？

路特斯EVORAGT410Sport是一款個(gè)性獨(dú)特的跑車，以其原始純粹的操控感和輕量化設(shè)計(jì)贏得了小眾粉絲的熱愛。該車保持了路特斯的歷史傳統(tǒng)和賽車精神，展現(xiàn)了獨(dú)特的賽車哲學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)效率。內(nèi)飾豪華舒適，性能表現(xiàn)優(yōu)異，駕駛感受令人難以忘懷。那么，這款車是否真的值得如此珍藏呢？路特斯EVORAGT410...

作者：小楊說車

6D底盤+雙腔空氣懸架，路特斯ELETRE部分配置曝光？

路特斯ELETRE部分配置信息已公布，性能和設(shè)計(jì)都非常突出。新車采用了6D底盤和雙腔空氣懸架，可調(diào)節(jié)軟硬和高低，還可選配第三代主動(dòng)穩(wěn)定桿。采用后輪轉(zhuǎn)向功能，并有多種輪胎和剎車系統(tǒng)可選。外觀設(shè)計(jì)遵循空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26cd。輔助駕駛方面配備了激光雷達(dá)和攝像頭，懸掛配置為前麥弗遜后五...

作者：小楊說車

2015款3.5TS路特斯Evora外部配置好不好，是否值得購買？

根據(jù)文章內(nèi)容，路特斯Evora的外部配置相當(dāng)出色。前臉設(shè)計(jì)利落帥氣，充滿壓迫感，頭燈冷酷搶眼。輪胎規(guī)格高，輪圈設(shè)計(jì)個(gè)性。后視鏡配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。車尾設(shè)計(jì)別致，尾燈利落，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。根據(jù)車主反饋，該車功能配置全面，跑車性能優(yōu)越�？傊�，2015款3.5TS路特斯Evora的外部配置較好，適合追求舒...

作者：小楊說車