汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。 接著用螺絲刀旋入怠速
怠速過低并非及其本身的原因，它并不是機器運轉過程中自己變低的，這是人為的調動，比如出廠的時候就很低，在就是你去維修和保養得時候修理師調低的。怠速過低會在成化油器濃度太低而導致容易熄火，嚴重的還會導致排氣管放炮和打不著火（
你好，朋友清洗一下節氣門怠速電機再看看如不足，請追問，滿意請采納，謝謝
1、節氣門積碳過多。2、進氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修。3
你的車很可能是積碳造成的，由于發動機各個活塞的工作并不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管
汽車起步使用離合器依靠車輛怠速即可起步，起步后再加油門。 怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。當車輛處于怠速狀態，同時半聯動就可以起步。 起步操作： (1
怠速低不能省油，僅僅極限于怠速狀態下，太低了車會抖，還容易產生積碳，但要知道行車時候不是用怠速走的，需要加油門才能走，省油與怠速是沒關系的。注意：轉速低會造成濃度加大和霧化不良， 而且容易熄火，車會抖，對發動機不好。
是不是怠速不穩?你去修理廠叫師傅清洗一下節氣門和噴油嘴吧，問題不大，如果還是不理想可以叫師傅用汽車檢測電腦幫你調整一下怠速。
你的車行駛18500公里，出現這樣的怠速不穩定，主要看你是否正常維護，是否按規定定期更換三濾，以及按公里數更換機油。如果你上述都做的很好。請檢查電路部分:1.檢查火花塞打火是否正常，不能出現散火，一般能聽見劈劈啪啪的跳火
