你的問題就是錯誤的,輪胎與路面的滑動摩擦系數(shù)很大,靠滑動的話汽車是不會動的,除非在冰面且有坡度.
輪胎的滑動摩擦系數(shù)和滾動摩擦系數(shù)是完全不同的，而且還要很多因素影響摩擦系數(shù)。從力學(xué)上來分析，滑動摩擦屬于位移平面摩擦，接觸面積大，而且作用媒介之間產(chǎn)生相對位移；滾動摩擦屬于點或線位移摩擦，接觸面積小，而且作用媒介之間不產(chǎn)
你的問題就是錯誤的，輪胎與路面的滑動摩擦系數(shù)很大，靠滑動的話汽車是不會動的，除非在冰面且有坡度。
你問的應(yīng)該是滾動摩擦系數(shù)吧，滾動摩擦的主要影響因素是材料在載荷下的形變。汽車輪胎和鋼板之間的滾動摩擦系數(shù)大概在2-8之間，具體會因輪胎的材料及胎壓的大小有所變化。胎壓大，輪胎形變小，摩擦?xí)档停惶盒。喬バ巫兇螅Σ習(xí)?/p>
滾動摩擦實際是靜摩擦，輪胎滾動的時候輪胎表面做圓周運動，如果把輪胎鋪平了來看，輪胎和地面始終保持著相對靜止，所以是靜摩擦（實際上物理上只有靜摩擦和動摩擦，沒有滾動摩擦一說）
滑動摩擦系數(shù)0
各個輪胎品牌輪胎的胎面膠配方都不一樣，橡膠配方不一樣它的滾動阻抗舊不一樣。而且沒有一個廠會公布自己的配方。 泥濘路面到底有多泥濘。泥濘的程度不同摩擦系數(shù)是不一樣的。這個我想你應(yīng)該可以想象。 所以這個摩擦系數(shù)是不可能有
這是在車速為50千米每小時的速度跑的 路面類型 滾動阻力系數(shù) 良好的瀝青或混凝土路面 0.010--0.018 一般的瀝青或混凝土路面 0.018--0.020 碎石路面 0.020--0.025 良好的卵石路
光面輪胎一般都是用于賽車輪胎啊，這個估計知道的人很少。 我給你一個普通輪胎的摩擦系數(shù)： 滑動摩擦因數(shù)：橡膠輪胎與瀝青路面（干燥）：約0.9 滾動摩擦因數(shù)：橡膠輪胎與瀝青路面（干燥）約0.25（這個數(shù)已經(jīng)很大了
摩擦系數(shù)（friction factor），是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有關(guān)，而和接觸面積的大小無關(guān)。依運動的性質(zhì)，它可分為動摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)。 如果兩表面互為靜止，
1g就是9.8m/s^2 相當(dāng)于百公里加速需2.834s 很少汽車能做到,F1可以。 減速的話，F(xiàn)1能做到5個G以上
輪胎明明有氣卻顯示胎壓低，可能是胎壓監(jiān)測系統(tǒng)出了故障，或者胎壓傳感器損壞了，這時候需要用電腦來檢測一下。汽車輪胎的胎壓是有一定標(biāo)準(zhǔn)的，這個標(biāo)準(zhǔn)通常可以在車門的門柱內(nèi)側(cè)找到。輪胎的胎壓會隨著溫度變化而變化，溫度每升高10攝氏度，胎壓可能會增加0.1bar左右。所以，一旦胎壓變化超出了汽車設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，胎...
總結(jié)內(nèi)容：在汽車行駛過程中，制動時后車輪抱死確實可能導(dǎo)致側(cè)滑和甩尾的情況。車輪抱死時，輪胎與地面的摩擦由滾動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑒幽Σ粒沟密囕v失去抵抗橫向力的能力，容易發(fā)生側(cè)滑和失控。為了避免這種情況，應(yīng)適時松開制動踏板或依賴裝有ABS系統(tǒng)的車輛。緊急制動時，需注意車速，避免超過安全范圍以減少側(cè)滑或甩尾的...
汽車輪胎更換，里程和年限是關(guān)鍵。輪胎磨損至1.6毫米以下，或耐磨指示標(biāo)志外露，雨天牽引力和制動力可能喪失。綜合路況下，輪胎壽命3-5萬公里，瀝青路面可達(dá)5萬公里，砂石路3萬公里。超過3萬公里，胎面摩擦系數(shù)降低，雨雪天易打滑。橡膠老化，5-8年需更換。承重輪、驅(qū)動輪更需勤換。胎面被扎4次以上，或胎側(cè)損...
春風(fēng)nk250abs的燈持續(xù)亮起，可能指示著防抱死制動系統(tǒng)，始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當(dāng)制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制...
標(biāo)題：輪胎抱死解決辦法？輪胎抱死的危害和解決方案輪胎抱死是指制動器拉緊輪胎，導(dǎo)致輪胎不轉(zhuǎn)，車子像磚頭一樣在路上滑行。這會造成摩擦系數(shù)更大，制動能力下降，失去轉(zhuǎn)向能力等危害。為了解決這個問題，汽車安裝了ABS系統(tǒng)。ABS系統(tǒng)通過監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速來控制制動力的大小，避免車輪抱死。當(dāng)車輪抱死時，ABS系統(tǒng)會...
冬季輪胎保養(yǎng)需重視，氣溫低時橡膠變硬易漏氣。合理調(diào)整胎壓是關(guān)鍵，過高過低均傷胎。胎壓過低增油耗、損輪轂，過高則影響操控、易爆胎。適時根據(jù)路況調(diào)整胎壓，確保行車安全。同時，備胎也需常檢查，保持氣壓充足，以防不時之需。冬季行車，細(xì)心呵護(hù)輪胎，讓旅途更安心。在寒冷的天氣里，橡膠變得相對硬而脆，其摩擦系數(shù)降...
剎車抱死確實會加快輪胎的磨損速度。當(dāng)車輪抱死時，滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ粒瑢?dǎo)致輪胎磨損加劇。輪胎是汽車上非常重要的部件，關(guān)系到行駛穩(wěn)定性和安全性。輪胎作為橡膠制品，會隨著使用時間出現(xiàn)老化和磨損，因此需要定期更換。通常情況下，輪胎安裝在汽車上可以使用四年，建議每隔四年更換一次。購買新輪胎時，要檢查生產(chǎn)日期...
汽車附著力，即輪胎與路面的附著情況，是影響行車安全的重要因素。它與汽車重量、輪胎材質(zhì)、類型、花紋、胎壓、路面粗糙度、摩擦系數(shù)和車速等多種因素有關(guān)。更大的附著力可以提高過彎安全性，減少打滑風(fēng)險。附著力變小的原因主要有：1.雨天路面摩擦系數(shù)降低，附著力減小。2.高速行駛時，車輪與地面間形成水層，摩擦系數(shù)...
夏季汽車輪胎胎壓過低的危害：文中提到，夏天汽車輪胎的胎壓若為2.0bar，這是低于正常范圍的，不宜行駛。標(biāo)準(zhǔn)胎壓通常在2.4-2.5bar之間。低胎壓會增加與路面的摩擦系數(shù)和油耗，對行車安全、輪胎壽命和性能都有負(fù)面影響。因此，夏季胎壓需保持在正常范圍內(nèi)，以確保行車安全。總結(jié)內(nèi)容：在夏季，汽車輪胎的胎...
當(dāng)汽車輪胎氣壓過低時，高速行駛可能導(dǎo)致爆胎，危險非常大。輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這種情況下，車輛高速行駛極易發(fā)生爆胎，導(dǎo)致危險發(fā)生。此外，輪胎氣壓過低還會使輪胎與路面的摩擦系數(shù)增大，增加油耗。為了確保汽車行駛安全，如果汽車沒有配置胎壓監(jiān)測，建議購買一個家用胎壓...
汽車輪胎在沒氣的狀態(tài)下不能繼續(xù)行駛。繼續(xù)行駛將導(dǎo)致安全隱患，如方向盤難控、油耗上升等。應(yīng)靠邊停車，查明原因并處理。輪胎的損傷可以通過補(bǔ)胎修復(fù)，但若輪胎側(cè)面受損嚴(yán)重，需及時更換新輪胎。因此，保持輪胎的正常氣壓和及時維修損傷是確保行車安全的重要措施。注：內(nèi)容中未出現(xiàn)標(biāo)題、總結(jié)等字樣，且標(biāo)題沒有標(biāo)點符號。...
下雪后路面結(jié)冰，剎車需謹(jǐn)慎。結(jié)冰路面摩擦系數(shù)低，急剎易打滑失控。建議使用點剎或緩踩剎車，提前減速，避免緊急制動。雪天多利用發(fā)動機(jī)制動，自動擋可選L或M擋的低速模式，手動擋掛1或2擋。低速行駛更穩(wěn)定，減少打滑，提升行車安全。路面結(jié)冰是不可以將剎車剎死的，因為此時車輪和路面的摩擦系數(shù)會變低，汽車很容易會...
豐田雷凌的備胎并非全尺寸，尺寸較小，僅適合臨時使用。全尺寸備胎與原車輪胎規(guī)格相同，可替換任何輪胎。備胎老化周期為4年，需定期更換。備胎不宜長期使用，因摩擦系數(shù)和地面附著力與正常輪胎不同，可能影響車輛制動系統(tǒng)。使用備胎時，車速不宜超過80km/h，以防事故發(fā)生。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
停車楔是一種高強(qiáng)度塑料制成的固定汽車輪胎裝置，具有良好抗壓性能，可防止滑坡。其設(shè)計合理，適用于各種車型，結(jié)構(gòu)簡單，便于攜帶和使用。底部空心設(shè)計增加摩擦力，有效防止輪胎滑動。以下是關(guān)于停車楔的拓展資料：1、材質(zhì)：高強(qiáng)度塑料制成，具有良好的抗壓性能，可以防止汽車在行駛過程中出現(xiàn)滑坡的現(xiàn)象。2、特點：(1...
輪胎之所以設(shè)計成圓形，主要原因有三點：首先，圓形輪胎在行駛過程中能減小與地面的摩擦力，提升加速度和汽車工作效率；其次，圓形輪胎使車軸通過圓心在地面上滾動，行駛更加平穩(wěn)，減少因輪轂變形導(dǎo)致的駕駛不穩(wěn)；最后，圓形輪胎在濕滑地面上滾動摩擦大，緊急剎車時能提高安全系數(shù)。這些特性使得圓形輪胎成為汽車的最佳選擇...
豐田雷凌汽車的輪胎尺寸為205/55-R16，是車輛安全行駛的關(guān)鍵部件。在更換輪胎時，需確保新輪胎規(guī)格與原車一致，同軸輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)保持一致，以避免摩擦系數(shù)不一致導(dǎo)致的油耗增加。四驅(qū)車建議全部更換輪胎，以保證車輛性能和安全。以下是關(guān)于豐田雷凌汽車輪胎的相關(guān)介紹：1、輪胎介紹：豐田雷凌汽車輪胎作為汽...
冰雪道路行車安全受輪胎與地面摩擦系數(shù)低影響，易導(dǎo)致車輛側(cè)滑或旋轉(zhuǎn)。預(yù)防措施包括沿前車車轍行駛，避免急減速、急轉(zhuǎn)彎和緊急制動，多換檔少制動，控制車速不超過每小時二十公里。影響原因：在冰雪路面上行車，汽車輪胎與地面的摩擦系數(shù)非常低，對車輛的控制比較困難，若操作不當(dāng)會使車輛產(chǎn)生側(cè)滑甚至旋轉(zhuǎn)，威脅車輛和人員...
正常汽車輪胎氣壓一般為2.3-2.5bar。即使胎壓達(dá)到3.0bar，夏季高速行駛時也不會超過3.3bar，不會達(dá)到輪胎承受極限。新車出廠胎壓約3bar，首保時調(diào)整至正常。輪胎氣壓稍高不會引起爆胎，而胎壓過低才是爆胎主因。胎壓過低會增加摩擦系數(shù)，增大接觸面積，導(dǎo)致油耗上升，方向盤沉重，影響行車安全。...
豐田雷凌汽車輪胎尺寸為205/55-R16，是車輛重要組件，負(fù)責(zé)支撐車體和傳遞方向。替換輪胎時，需保持規(guī)格一致，花紋和溝槽深度相似，尤其是四驅(qū)車，建議全部更換，避免摩擦系數(shù)不一致導(dǎo)致油耗增加。雷凌汽車輪胎小知識：1、重要組件：豐田雷凌汽車輪胎作為汽車上最重要的組件之一，負(fù)責(zé)支撐整個車體和傳遞方向；與...
車輪抱死會導(dǎo)致汽車失去轉(zhuǎn)向能力和控制，前輪抱死可能使車輛朝作用力小的方向行駛，后輪抱死則可能出現(xiàn)側(cè)滑和漂移。這種情況通常發(fā)生在沒有安裝ABS防抱死剎車系統(tǒng)的汽車上，由于剎車力度過大，輪胎與地面產(chǎn)生滑動摩擦，車輛慣性導(dǎo)致無法改變方向，容易引發(fā)事故。為避免車輪抱死，應(yīng)及時放開制動踏板或使用ABS系統(tǒng)。車...
