提問者：BG4XGD2013-08-13 00:00
如果知道，那么知道如何計算，以及計算出以后輪胎和地面的摩擦系數 謝謝啦~~
摩擦系數（friction factor），是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有關，而和接觸面積的大小無關。依運動的性質，它可分為動摩擦系數和靜摩擦系數。 如果兩表面互為靜止，那兩表面間的接觸地方會形成一個強結合力－靜摩擦力，除非破壞了這結合力才能使一表面對另一表面運動，破壞這結合力－運\動前的力－對其一表面的垂直力之比值叫做靜摩擦系數μs，寫成式子如下： (方程式圖1)fs為靜摩擦力 或 f＝μsN N為垂直力 而這破壞力也是要使物體啟動的最大的力，我們又叫此力為最大靜摩擦力。所以，我們應把上式改寫成： (方程式圖2) 在物體啟動后，如汽車過了些時候它會慢慢的減速下來，最后靜止，這表示物體運動時，它的表面和另一表面，如地面，仍然存在摩擦力，而實驗發現此力比靜止時的摩擦力來得小，我們定義這摩擦力和垂直於地面的作用力叫做動摩擦系數μk，寫成式子如下： fk＝μkN 所以，由上我們可得知μs＞μk F1賽車止動時，輪胎與地面之間的摩擦系數，該系數值達到了2.83。這曾被引用為滑動摩擦系數大于1的一個罕見實例。但是大家知道，車輪胎的表面形狀，即使肉眼看上去 也是凹凸不平的，因此使車靜止下來的力量不僅是只有摩擦力，還有凹凸形狀所引起的純阻力。標準嚴格意義的滑動摩擦應該是指 肉眼看上去近乎光滑的接觸表面內的原子之間相互作用。到目前為止，還沒有發現那樣2種材料，其間的 滑動摩擦系數 大于1。但是需要強調，盡管沒有滑動摩擦系數大于1的好的實例，然而從理論上講，滑動摩擦系數是可以大于1的。
回答者：xoji017urh2016-08-13 00:00
滾動摩擦實際是靜摩擦，輪胎滾動的時候輪胎表面做圓周運動，如果把輪胎鋪平了來看，輪胎和地面始終保持著相對靜止，所以是靜摩擦（實際上物理上只有靜摩擦和動摩擦，沒有滾動摩擦一說）
滑動摩擦系數0 提問者：paloris2013-07-27
輪胎的滑動摩擦系數和滾動摩擦系數是完全不同的，而且還要很多因素影響摩擦系數。從力學上來分析，滑動摩擦屬于位移平面摩擦，接觸面積大，而且作用媒介之間產生相對位移；滾動摩擦屬于點或線位移摩擦，接觸面積小，而且作用媒介之間不產
提問者：axffuk2016-09-27
光面輪胎一般都是用于賽車輪胎啊，這個估計知道的人很少。 我給你一個普通輪胎的摩擦系數： 滑動摩擦因數：橡膠輪胎與瀝青路面（干燥）：約0.9 滾動摩擦因數：橡膠輪胎與瀝青路面（干燥）約0.25（這個數已經很大了
提問者：墨陽吧外交_墨2013-07-11
你的問題就是錯誤的,輪胎與路面的滑動摩擦系數很大,靠滑動的話汽車是不會動的,除非在冰面且有坡度.
提問者：tina3168s32015-09-07
各個輪胎品牌輪胎的胎面膠配方都不一樣，橡膠配方不一樣它的滾動阻抗舊不一樣。而且沒有一個廠會公布自己的配方。 泥濘路面到底有多泥濘。泥濘的程度不同摩擦系數是不一樣的。這個我想你應該可以想象。 所以這個摩擦系數是不可能有
提問者：jinxiudadi2013-06-01
這是在車速為50千米每小時的速度跑的 路面類型 滾動阻力系數 良好的瀝青或混凝土路面 0.010--0.018 一般的瀝青或混凝土路面 0.018--0.020 碎石路面 0.020--0.025 良好的卵石路
提問者：bluin96342242013-09-11
