提問者：z66809872013-10-26 00:00
1g就是9.8m/s^2 相當(dāng)于百公里加速需2.834s 很少汽車能做到,F1可以。 減速的話，F(xiàn)1能做到5個(gè)G以上
回答者：zzNATASHA2016-10-26 00:00
給你 三個(gè)公式 mv變= f* t f磨=n系數(shù)*m質(zhì)量*g重力加速 p=fv 速度高阻力大 平衡阻力來至于地面摩擦力提供動(dòng)力(內(nèi)力轉(zhuǎn)換為外力) 功率是一定的，車型一樣，阻力一樣，速度要想搞就要轉(zhuǎn)換的內(nèi)力多
提問者：lxsu0dzr2013-10-03
你問的應(yīng)該是滾動(dòng)摩擦系數(shù)吧，滾動(dòng)摩擦的主要影響因素是材料在載荷下的形變。汽車輪胎和鋼板之間的滾動(dòng)摩擦系數(shù)大概在2-8之間，具體會(huì)因輪胎的材料及胎壓的大小有所變化。胎壓大，輪胎形變小，摩擦?xí)档停惶盒。喬バ巫兇螅Σ習(xí)?/p>
提問者：919823落葉2016-08-29
輪胎的滑動(dòng)摩擦系數(shù)和滾動(dòng)摩擦系數(shù)是完全不同的，而且還要很多因素影響摩擦系數(shù)。從力學(xué)上來分析，滑動(dòng)摩擦屬于位移平面摩擦，接觸面積大，而且作用媒介之間產(chǎn)生相對(duì)位移；滾動(dòng)摩擦屬于點(diǎn)或線位移摩擦，接觸面積小，而且作用媒介之間不產(chǎn)
提問者：axffuk2016-09-27
你的問題就是錯(cuò)誤的，輪胎與路面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)很大，靠滑動(dòng)的話汽車是不會(huì)動(dòng)的，除非在冰面且有坡度。
提問者：jhfhfu3942013-06-29
摩擦系數(shù)主要反映在車輛行駛中路面所提供的橫向或縱向制動(dòng)性能 路面摩擦系數(shù)又可以分為縱向摩擦系數(shù)和橫向摩擦系數(shù)(在我國是橫向力系數(shù))。縱向摩擦系數(shù)決定車輛在剎車時(shí)的滑行距離，良好的縱向摩擦系數(shù)對(duì)避免追尾交通事故的發(fā)生有
提問者：Ary52013-09-03
質(zhì)量決定車速，質(zhì)量決定輪胎摩擦力。在功率足夠的情況下，要足夠的重量去決定車速。就好比1001匹馬力的布加迪威龍，功率足夠，但要拉一部747飛機(jī)相信也會(huì)因重量不足而原地打滑，若是自重20T+的大卡車?yán)?47，顯然會(huì)輕而易舉
提問者：hjj3452014-08-14
