發動機皮帶分車型的有的幾十塊有的上百還有的上千不一樣的，換皮帶你得同時把正時張緊輪、張緊器、過橋輪（惰輪）同時更換了，要不也容易造成輪軸承缺油不轉導致皮帶再次斷了。
發動機外部能看見的皮帶。主要帶動水泵，散熱風扇，空調壓縮機，轉向助力泵，發電機等斷裂了這些部件就不工作了。但是斷裂后對發動機危險性不大。更換皮帶即可。 但是值得注意的是部分車型配置正時皮帶(在外部看不見)此皮帶斷裂會
是外的還是內的
發動機皮帶斷了不能繼續行駛。皮帶，發動機裝置里的同步帶，俗稱：正時帶或時規帶。正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是
是不是車輛之前發生過碰撞之類的，你可以檢查一下所有皮帶輪的平面度，也就是每一個皮帶輪是不是不再同一個面上。另外你可以看看皮帶輪的磨損亮度，比較亮的部位說明是受力大的地方，這個地方可能就是受力點，主要檢查這個輪子，看看是不
不會，按你的描述段的是發電機皮帶。如果是正時皮帶斷了，車子開不了十幾分鐘。
正時皮帶是帶動氣門的 發動機只有一個正時皮帶 斷了別的缸都一樣不工作了
正時皮帶斷了本來就不會影響發動機，最多是發動機立即停機。不需要什么技術。
當然有影響！在行使中如果突然正時皮帶段了發動機在慣性下繼續旋轉，氣門卻不轉，此時活塞頂氣門，會打壞活塞、氣門等等部件！然后隨著不能正常進排氣導致最終熄火！
正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那么氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是“過盈配合
長時間駕駛需注意發動機皮帶磨損，老化嚴重應及時更換以防斷裂。了解發動機皮帶型號對照表對車主至關重要。本文提供各大車型發動機皮帶型號對比表下載，幫助車主按規定檢查更換皮帶，避免損失。長時間開車后，你必須注意皮帶的磨損。舊皮帶磨損嚴重，會急劇減少皮帶與皮帶輪的接觸面積，導致皮帶打滑。還有就是發動機皮帶使...
汽車啟動時發動機皮帶發出吱吱聲，但隨著行駛一段時間后聲音消失，這可能是由于皮帶磨損、老化或與車輛規定不符。有時，車輛在原地時也會發出吱吱聲，但隨著油門的增加聲音消失。這種情況可能由皮帶磨損、發動機或助力泵漏油導致皮帶打滑，或自動張緊輪損壞導致皮帶無法達到正常工作所需的張緊度。建議檢查并更換磨損的皮帶...
2.理論上，正時鏈可以終身免維護，這也是理想的情況。實際使用時，正時鏈條也會產生一定的磨損，特別是汽車總是滿載且高速行駛時，磨損也會加劇。3.邁騰1.8t正時鏈條最好建議每15萬公里更換一次。具體而言，在一般正常情況下，使用正時鏈條在15萬公里以內沒有任何問題，基本上是在汽車行駛20萬公里時進行檢查...
文章討論了汽車發動機正時皮帶和正時鏈條的優缺點。正時皮帶技術成熟、維護成本低、噪音小，但使用壽命短，斷裂后果嚴重。正時鏈條使用壽命長，不易直接斷裂，但噪音大、成本高、維護麻煩。總體上，盡管正時鏈條存在一些缺點，但因其長壽命和穩定性，被認為是優于正時皮帶的傳動方式。在選用時，需根據車輛型號和實際需求權...
車輛發動的皮帶斷裂，無論是正時皮帶還是發電機皮帶，都會對車輛造成嚴重影響。正時皮帶斷裂會導致發動機無法啟動，需要專業維修和可能的發動機大修。發電機皮帶斷裂則會影響車輛的電力供應，導致車輛拋錨，同時可能引起發動機過熱和轉向助力失效。因此，一旦發現皮帶斷裂，應立即停止駕駛并尋求專業救援，以避免進一步的損...
三菱汽車發動機受力皮帶打滑異響可能是由于皮帶過緊或過松，或者橡膠過硬導致摩擦力下降。氣門異響通常是由于氣門間隙過大，可能是凸輪軸與氣門挺柱磨損所致。定期更換機油和機油濾芯可以減少發動機磨損，機油在發動機中起到潤滑、清潔、密封、緩沖、防銹和散熱的作用。發動機異響可能由多種原因引起，包括敲缸、進排氣系統...
皮帶異響通常意味著表面摩擦系數降低，可能因過度磨損導致。檢查皮帶自動松緊裝置或松緊輪的彈力是否異常增加。大多數皮帶自動松緊器有磨損長度指示標志，超出工作范圍則需更換。無自動松緊器的車輛，用標準測量尺檢查皮帶伸長量，與標準值有差異時更換。若皮帶未過度拉長，檢查自動松緊器運作是否良好，懸臂應有小位移量，...
正時皮帶和正時鏈條各有優勢。正時皮帶技術成熟，維修成本低，噪音小，但需定期更換，斷裂后果嚴重。正時鏈條壽命長，不易斷裂，但噪音大，維修成本高。綜合考慮，鏈條壽命長，噪音問題可忽略，而皮帶需定期更換以防大問題。正時皮帶因其成熟技術和低維修成本而受歡迎，但需定期更換以防斷裂導致嚴重后果。相比之下，正時鏈...
標致汽車發動機皮帶異響可能由多種原因引起，包括皮帶和皮帶輪接合面光滑、傳動皮帶松動或老化、附件負荷大、機油供給不足、皮帶過度磨損、皮帶輪表面污垢以及皮帶反向安裝等。針對這些問題，更換正時皮帶時需注意檢查發動機吊耳、正時漲緊輪和惰輪、水泵、附件皮帶、驅前油封等部件，并確保正時記號對齊，調整漲緊力矩至合...
總結內容：帝豪汽車發電機皮帶出現異響可能是皮帶過松老化或接合面太光滑。而發動機異響的可能原因包括配氣凸輪磨損、機油黏度過高導致潤滑不足，以及機腳墊老化或松脫導致發動機抖動加劇。這些問題都可能產生刺耳或風嘯式的聲音，影響駕駛體驗。為確保行車安全與順暢，建議及時到專業汽車修理廠進行檢查與維修。詳細描述：...
汽車水泵皮帶及其它發動機皮帶是連接發動機與各機械部件的重要傳動裝置。這些皮帶通常由橡膠制成，需定期檢查與更換。水泵皮帶更換里程一般為5萬公里，其他皮帶也需每10萬公里里程積累后進行檢查更換。皮帶的壽命受發動機運轉時的高溫、冷卻、油膩雜質及安裝手法影響。通過觀察皮帶是否有開裂、龜裂現象，以及聽傳動皮帶...
汽車正時皮帶是發動機配氣機構的關鍵部件，它將曲軸的動力傳遞給配氣機構，確保車輛正常運行。正時皮帶異響雖然可能不會立即影響車輛運行，但確實令人煩惱。解決這一問題，可以嘗試調整張緊輪或更換皮帶。皮帶松弛或老化，以及張緊輪失效，都可能導致異響。定期更換老化的正時皮帶可以有效避免此類問題。正時皮帶和正時鏈條...
日產汽車發電機皮帶異響通常由皮帶老化松弛、軸承故障或皮帶打滑引起。發動機異響則可能源自發電機、空泵等部件老化或故障，異響類型包括“噠噠”聲、清脆敲擊聲及“嘶嘶”聲，分別可能與液壓挺桿、點火提前或皮帶組老化等問題相關。排查時，需根據異響特征確定具體原因，并及時維修更換故障部件。日產汽車發電機皮帶異響的...
汽車發動機正時皮帶是發動機正常運行的關鍵部件。它連接曲軸和凸輪軸，確保進氣門和排氣門在正確的時間打開和關閉，使發動機能夠正常吸氣和排氣。正時皮帶屬于易損件，一旦斷裂，可能導致氣門與活塞撞擊，造成嚴重損壞。因此，定期更換正時皮帶至關重要。許多高檔車采用金屬鏈條替代皮帶，以提高正時系統的穩定性。廠家通常...
取消傳統皮帶傳送裝置在混動化、電氣化時代是一種趨勢。皮帶的取消可以降低機械負荷，提高發動機的工作效率。采用電驅動的發動機附件，實現更高維度的可控性。例如，梅賽德斯-奔馳的M256發動機采用了無皮帶化設計、電動渦輪和48V輕混布局，代表了未來傳統發動機的發展趨勢。通過電氣化動力總成附件，引入12V、4...
挖機發動機皮帶是傳動發動機各部分動力的關鍵部件。然而，許多人誤以為皮帶越緊越好，這其實是錯誤的。過緊的皮帶會增加發動機負荷，導致運轉不暢，產生過多熱量，影響正常工作。同時，過緊的皮帶還會加速零部件磨損，縮短發動機壽命，增加維修成本。此外，皮帶過緊還會降低燃油燃燒效率，增加燃油消耗，提高使用成本。為了...
長安CS75PLUS作為一款以空間表現和高性價比著稱的車型，在中國市場上一直有著不錯的銷量。然而，最近一位車主吳先生卻遇到了發動機皮帶斷裂的問題，引發了對車輛質量的擔憂。吳先生在今年1月28日購買了一輛長安CS75PLUS，提車約20天后，行駛了1300多公里時，發動機皮帶突然斷裂，導致發動機高溫故...
隨著汽車技術的不斷進步，皮帶傳動裝置在汽車發動機中的應用逐漸減少。然而，皮帶傳動裝置在某些特定領域仍然具有不可替代的優勢。例如，在某些高性能汽車和賽車中，皮帶傳動裝置可以提供更高的傳動效率和更好的性能表現。此外，皮帶傳動裝置在成本、重量和維護方面也具有一定的優勢。盡管如此，隨著電動汽車和混合動力汽車...
汽車皮帶異響是很多車主都會遇到的問題，尤其是在行駛6-8萬公里后，冬季時異響更加明顯。有些朋友嘗試用水澆皮帶，雖然暫時能緩解異響，但并非長久之計。那么，如何有效解決汽車皮帶異響問題呢？首先，可以在皮帶上涂抹多元醇溶液，它能有效緩解皮帶硬化，保持彈性，提高摩擦力。其次，調整張緊輪，增加皮帶與齒輪的貼合...
汽車發動機不用皮帶，汽車發動機皮帶多久換一次？這個問題的答案可能會讓許多人感到困惑。事實上，現代汽車發動機普遍采用鏈條和齒輪來驅動配件，而不是傳統的皮帶。這是因為皮帶容易磨損和松弛，需要定期更換，而且還可能引起配件間的錯位和損壞。相比之下，鏈條和齒輪具有更高的耐磨性和更大的承載能力，不易變形，更加緊...
