所謂的燒機油就是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或其密封性變差等，缸壁上的機油會過多地進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封性
汽車發動機燒機油的原因和檢修。 一、發動機燒機油的表現。 發動機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。怠速狀態發動機會出現抖動，發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少。 二、發動機燒機油產生的
A8從來沒有燒機油的現象。 我們所聽說的奧迪車燒機油現象就是集中在A6L 2.0T這款發動機上，至于具體什么原因，奧迪的官方也沒有做出什么解釋，肯定是多方面的，可能與中國的汽油質量有關系，在德國本土就很少有燒機油的現象
德國車就是燒機油，不過這個不算故障，這是因為德系車的氣缸表面微槽是采用的機械法深壓槽的工藝（左側圖），和淺壓槽或激光法來比機油消耗就是多些。據說柴油奧迪用的是激光法（右側圖）~~，這個不燒機油，呵呵。
燒機油現象不一定就是機油問題 也可能是汽車本身發生了故障 沒及時的維修導致這種現象 還有就是行駛的路況 和你的駕駛習慣也有一定的關系 不能只考慮機油本身的問題 不能發動機出現任何問題都找機油的毛病 但是像你這個如果說沒有
跟自重無關 功率大 機油工作溫度高的車就會消耗量大些 只是渦輪增壓的車有增壓器 又多了一個機油消耗的部件而已 而奧迪的基本都上增壓了 2.4 2.8 的也消耗 不過較少點 總體來看 德國人的車喜歡裝增壓 小排量換來高性
燒機油的原因可以了解下： 1.國內的油品（包括汽油和機油），容易產生積碳； 2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱； 3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大 4.氣門油封和曲軸油封
發動機燒機油是一種普遍現象、像奧迪、帕薩特都有此類問題。燒機油的原因是鑄鐵的發動機造成的，燒機油的現象大部分是在跑高速時比較明顯，其次一批車并不是每一輛車都燒機油，有30%的概率是不燒機油的。 應對發動機機油消耗建
正常現象啊 排氣管不一定非得燒機油才有油污 比如環子稍微顯老了也會有機油排除 只不過量微平時看不出來 但時間久了就會像現在這樣了
這個問題真不好說，有的車買了10幾年也不一定燒機油，有的車買了不到一年，沒出保可能就有機油消耗過快的問題，按時保養，使用好點的機油，加點好的汽油
燒機油的車通常能看到藍煙或火花塞積碳等明顯現象。新車首保建議遵循保養手冊，一般5000公里或六個月，更換機油、機濾等。新車磨合期需注意控制轉速、車速，避免急剎和地板油，磨合期后注意熱車方式，保養里程根據機油類型決定，建議至少每年換一次機油，行駛里程多可選全合成機油。新車首保是5000公里或六個月，以...
大眾1.4T車型也存在燒機油現象，但相比二代EA888機器較輕。渦輪增壓發動機普遍存在燒機油情況，性能越強越明顯。二代EA888燒機油嚴重是因曲軸箱強制通風系統設計缺陷，導致竄氣問題。而三代EA888已解決此缺陷，燒機油問題改善。維修時需識別問題并采用正確方法解決。其實，大眾1.4T的機器也有燒機油...
總結內容：機油消耗是正常現象，但過量消耗則可能為燒機油問題。燒機油的原因多樣，包括燃油品質、路況、駕駛習慣及保養習慣等。這些因素可能導致燃燒室積碳、潤滑系統油泥堆積、活塞與缸壁磨損、氣門密封失效及渦輪增壓器密封問題。此外，曲軸箱通風系統問題也可能加劇機油消耗。過去，燒機油問題常需拆修解決，但現在有了...
在北京頻繁起停的交通路況下，很多車主發現車輛出現“燒機油”的現象，那么怎樣來判斷車輛是否存在燒機油的問題呢？車主可以用3種簡單的方法來觀察。“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗...
夏季愛車維護至關重要，尤其是當出現以下三種現象時，可能是你的座駕開始燒機油的信號。首先，冷車啟動時如果排氣管冒藍煙，這可能是發動機輕微燒機油的跡象。其次，加速時排氣管大量冒藍煙，可能意味著發動機存在燒機油問題，這與活塞和氣缸壁之間的磨損有關。最后，如果機油消耗異常快，且無漏油現象，那么很可能是燒機油...
燒機油現象對車輛危害極大，可引起多種不良后果，甚至導致發動機報廢。車主應通過觀察車輛尾氣排放和機油消耗情況來辨別是否燒機油。定期檢查機油、選用優質汽油、縮短惡劣條件下的保養周期、選擇品質好的機油等都是預防和減輕燒機油的有效方法。對燒機油的及時處理，可以有效避免高昂的維修成本和安全隱患。車主需加強日常...
燒機油是汽車常見的故障，表現為機油進入燃燒室并被消耗，導致機油量減少。輕微燒機油可通過冷啟動時冒藍煙或加速時冒藍煙來判斷。解決燒機油問題的方法包括：1.使用高品質機油，如半合成或全合成機油，以減少消耗；2.使用金屬修復劑提高汽缸與活塞間的密封性；3.使用高質量的機油濾清器以減少磨損。若問題嚴重，應去...
總結內容：上海W-100型挖掘機大修后出現嚴重燒機油現象。經診斷，發現故障源于空壓機。由此懷疑機油通過空壓機后由進氣管吸人而進人氣缸。詢問操作者后了解到，該空壓機的曲柄連桿已經損壞，但一時找不到相關配件，就拆除了空壓機的活塞連桿等配件，使其空殼運行。殊不知這樣就造成了機油油路與進氣管直接相連，柴油機...
車主們經常遇到的火車機油問題其實是由多種零部件引起的。在熱車狀態下冒白煙可能是噴油提前角小或氣缸套輕微漏水，而冷車啟動冒白煙則可能是發動機溫度較低。發動機冒黑煙通常是由空燃比失調或氣缸壓力下降引起的；排藍煙可能是由于“燒機油”造成的，需要檢查發動機缸套是否磨損等。要解決這些問題，平時保養時要注意清理...
**總結內容**：斯巴魯森林人2019款當前未有燒機油報告。燒機油可能因氣門油封失效、活塞環磨損超差、缸筒磨損超差等因素造成。這些問題會導致機油進入燃燒室，參與燃燒，可能引發車輛氧傳感器損壞、燃燒室積碳增加等不良后果。為避免這些問題，需及時檢查并更換失效部件，確保發動機正常工作。以上內容僅供參考，具...
總結內容：日產軒逸的燒機油現象屬于正常磨損范圍，每五千公里內消耗一升機油是正常現象。但若超過此標準，并伴隨排氣管變黑、冷車啟動時冒藍煙、高油門時冒煙以及機油噴射口冒藍煙等現象，則說明車輛存在燒機油問題。氣缸密封性差是主要原因，尤其是活塞與缸壁間隙過大或密封性能不佳。為避免此問題，應選用優質機油，老車...
東風標致14款408，記錄燒機油無損修復心路歷程。擁有這輛標致408已經快7年了，因為從2020年開始發現車輛燒機油，屬實讓我想把它賣掉。但經過了數次各種經歷后，我居然無損修復了。于是乎我覺定把我的經歷分享給大家。先上幾張圖片，外觀看起來是沒的說，大氣好看。之前為啥選他就是顏值高，漂亮。在2020年...
燒機油現象通常表現為尾氣中出現藍煙，這是由于機油在氣缸內與混合氣一同燃燒所致。燒機油不僅會增加機油消耗量，還會導致氣缸內積碳增多，降低車輛動力并增加燃油消耗。輕微燒機油的補救方法主要有以下幾種：1.更換燒機油氣缸的所有活塞環。活塞環斷裂或失效會導致機油過多進入氣缸燃燒，降低氣缸內壓力和動力輸出。2....
機油消耗是正常現象，但過量消耗就是燒機油問題。燒機油可能由燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等因素導致。這些問題會導致燃燒室積碳、油泥堵塞、活塞與缸壁磨損、氣門密封老化等問題。此外，曲軸箱通風系統，如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案...
使用粘度更高的發動機油可以在一定程度上緩解燒機油現象，但并不能完全消除。如果發動機油消耗異常，應立即進行維修。發動機油對發動機至關重要，被稱為發動機的血液。沒有發動機油，發動機將無法正常運轉。發動機油在發動機內不僅起到潤滑作用，還有清潔、密封、緩沖、防銹和散熱的功能。在發動機運行時，油膜可以避免部件...
豐田凱美瑞燒機油現象是車主們普遍關心的問題。燒機油意味著機油進入發動機燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，導致一系列不良后果，如氧傳感器損壞、燃燒室積碳、怠速不穩、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標等。嚴重時甚至會造成發動機不可修復的損壞或報廢，增加維修成本，帶來潛在事故風險。對于老車，車主可以適當選擇粘度...
文章中提到了，軒逸車型過去曾存在燒機油的問題，尤其在2012至2014年款中，但是目前的后期軒逸車型并沒有聽說燒機油的案例。燒機油的原因主要是燃油品質和積碳問題。軒逸的燒機油現象主要與活塞環與汽缸壁的間隙過大有關。對于新款的2020款軒逸，使用了新的發動機和變速箱技術，目前沒有報道顯示有燒機油問題。...
解決2011款3.0途銳車燒機油問題，首先要找到原因。這款發動機燒機油的原因主要有三種可能性：1.發動機廢氣閥損壞：這是大眾奧迪車型的通病，很多車燒機油都是由此引起。廢氣閥損壞會導致機油進入燃燒室，從而引發燒機油現象。2.氣門油封老化：隨著車輛使用年限的增加，氣門油封可能會出現老化現象，導致機油泄漏...
奔馳汽車通常不燒機油，這得益于其曲軸箱通風系統設計可靠，缸壁和活塞環結構獨特。與寶馬相比，奔馳引擎調教更為溫和，保留更多空間。而機油燃燒通常由發動機內部問題導致，如油封、活塞環磨損或廢氣閥分離不徹底，造成氧傳感器損壞和燃燒室內積碳增多。機油燃燒原因：機油燃燒都是因為發動機內部有問題，比如油封磨損，活...
車內出現燒機油味可能由多種因素導致，包括燃油品質、行駛路況、駕駛習慣和保養習慣。主要原因包括燃燒室積碳、活塞環卡滯、油泥堵塞、活塞與缸壁磨損、氣門密封老化以及曲軸箱通風系統問題。機油作為發動機的“血液”，具有潤滑、冷卻、密封、防銹、減震等作用，由基礎油和添加劑組成。正確使用和保養機油對車輛性能至關重...
