了解范圍及表達能力有限，隨便說一些吧。 首先雙離合是通過電腦控制兩組離合器配合工作來實現換擋目的的。雙離合變速箱一般是叫DCT，類似大眾DSG只是大眾公司對自己的雙離合技術的叫法。 雙離合變速器是在原傳統的手動變
小排量的只能用干式離合器的雙離合變速箱 沒有液力變矩器(以便提升傳動效率)如果你稍微了解雙離合的構造就知道頻繁起步低檔位的離合器片溫度就會升高 更主要的是dsg雙離合器兩個動力輸出軸是同軸的 一個空心軸套一個實心軸 這樣
你好，雙離合的變速箱，現在技術還不成熟，建議買無級的，故障率小，工作可靠！
現在雙離合變速箱技術還不是很成熟，建議考慮別的自動擋吧。
只要是干式雙離合，基本都存在散熱問題。只要路況好，問題不大。就怕長時間的走走停停，這樣會導致變速箱頻繁換擋，再加上車速慢時本身散熱條件就不好，就會導致變速器過熱。
這也使的它的散熱不好。而大眾的變速箱存在一個過熱保護到達140度就要切斷動力。還是買個at的吧畢竟發展了幾十年技術很成熟。雖然說雙離合是未來汽車的發展趨勢但現在不推薦，大眾的雙離合是大軸套小軸好處就是節省空間換擋快。福特
變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。這個可以搜索“免
雙離合早晚出問題，別問為什么，看看歐美用啥變速箱就懂了，國人命不值錢，投訴可以公關，國外不行，就這個道理
DQ200是大眾的七速干式雙離合變速箱，常出問題的就是這款干式的7速DSG。由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感
昨天我剛去過4S店 準備買朗逸1.4T 運動版 不過我對大眾DSG有點怕 所以到現在還沒下單
寶駿730雙離合變速箱故障燈亮可能由多種原因引起，包括電子元件損壞、機械元件磨損、發動機或ABS故障信號干擾、變速箱油雜質堵塞電磁閥以及電腦損壞。變速箱過熱、偶發性電子故障或機械故障也可能導致這一現象。自動變速箱不宜空擋滑行，以免油壓過低影響潤滑和散熱，進而引發故障燈亮起。變速箱溫度過高，無論是干式...
變速箱的選擇對于汽車性能至關重要。手動變速箱換擋迅速，燃油經濟，但干式和濕式各有優缺點。保時捷PDK變速箱以其卓越性能和散熱性著稱，但成本高昂。選擇變速箱時，應考慮個人需求和偏好，以確保最佳駕駛體驗。市面上的變速箱品牌眾多，如寶馬常用的采埃孚AT變速箱，豐田車型普遍采用的愛信變速箱，以及奔馳廣泛應用...
DSG變速器，即直接換擋齒輪箱，是大眾汽車推出的一款革命性變速器系統。2002年，大眾在德國沃爾夫斯堡首次展示了這項技術。DSG變速器結合了雙離合器和6個前進檔的傳統齒輪，主要與高扭矩發動機配合，提供運動駕駛感和節油效果。大眾在卡塞爾的工廠投入巨資制造DSG變速器，日產能高達1000臺。DSG變速器...
長安CS15的雙離合變速箱的合資yuanhellip不過畢竟有得有失，啟動電源連接順暢。調整付出的代價是油門響應會稍有延遲，甚至在2500轉之后，由于刻意降低的換擋轉速，會有一段時間真正的動力傳遞空。但是這款DCT變速箱無論升檔還是降檔，都可以毫無挫折的完成。有那么一瞬間，你甚至以為自己開的是CVT...
盡管AT變速箱以其優越性能受到青睞，但成本較高，導致許多汽車制造商轉向更經濟的CVT和雙離合變速箱。數據顯示，自2016年以來，AT變速箱市場份額逐年下降，而CVT和雙離合變速箱市場份額從2015年的20%增長至2019年的40%左右。自主品牌車型的普及力度大，手動擋市場份額從2015年的81.1%...
翼搏雙離合車型需特別注意駕駛方式，避免D檔長時間低速行駛，建議低于10公里/小時掛N檔滑行。換檔后需稍等2秒再加油，避免頓挫。使用92號油相比95號油油耗更低。高速行駛時勿掛N檔。通過調整駕駛習慣和油品選擇，可有效降低油耗。買了這個雙離合的車，就要特別注意不要D檔一路到底。我現在都當“手動車”開，大...
別克昂科威的DCT雙離合變速箱以其無間隙換擋和高效動力傳遞而受到青睞，但同時也存在低轉速扭矩不足和電子故障風險的問題。這種變速箱通過兩套離合器交替工作，減少了換擋時間，提升了燃油效率，但對小排量發動機來說，可能會暴露出扭矩不足的問題。此外，由于依賴電子控制，故障率相對較高，耐用性也成為考量因素。別克...
**干式雙離合簡述**：干式雙離合，雖因散熱問題及智能控制下的電子元件增加故障風險，但其傳動效率高、省油環保。雖然存在抖動和頓挫等問題，但只要使用得當，其壽命可達到長期使用。**總結內容**：干式雙離合變速箱的壽命與使用習慣、行車環境有關。盡管有散熱及電子元件問題，但正確的駕駛方式能減少故障發生。在...
變速箱在汽車中扮演著至關重要的角色，不僅影響動力輸出，還關系到駕駛體驗和安全性。雙離合和CVT變速箱因其高效和經濟性受到車企青睞，但也常因散熱和材料問題引發故障。雙離合變速箱換擋迅速、傳動效率高，適合性能車，但在擁堵路段易出現散熱問題。CVT變速箱平順、經濟，但缺乏駕駛激情，且在大扭矩下易損壞。日產...
雙離合變速箱和at自動變速箱各有千秋。at變速箱以其高可靠性著稱，歷經數十年發展，其耐久性得到了廣泛認可。然而，市場上at變速箱種類繁多，匹配性參差不齊，操控體驗并不總是令人滿意。相比之下，雙離合變速箱近年來因其快速換擋、高燃油經濟性而受到青睞。雙離合分為干式和濕式兩種，干式雙離合因散熱問題而可靠性...
DCT雙離合變速箱確實分為干式和濕式兩種。濕式雙離合變速箱以其耐用性著稱，但動力傳遞效率一般；而干式雙離合變速箱則在動力傳遞和換擋速度上表現更為出色。DCT變速箱結合了手動變速器的靈活性和自動變速器的舒適性，能夠提供連續不斷的動力輸出。與傳統手動變速器不同，DCT通過兩個離合器分別控制奇數擋和偶數擋...
寶馬X1采用的是濕式雙離合變速器，這款緊湊型SUV在動力上搭載了2.0至3.0升的L4/L6發動機。外觀上，中期改款的X1在細節上融入了家族化元素，如尺寸更大的雙腎前格柵和運動型前包圍，提升了視覺沖擊力。前大燈組也經過升級，LED日間行車燈的加入使其更加犀利。車身尺寸為4565/1821/1620m...
近兩年，雙離合變速器因其高效節能而受到眾多廠商青睞，但同時也暴露出穩定性問題。長安福特的6速干式雙離合變速器就出現了輸入軸油封滲油的問題。對此，長安福特官方宣布，將對這一問題實施延保服務，保修期延長至五年或十六萬公里，并從7月29日起通知車主進行免費維修。受影響的車型包括福克斯、翼博和嘉年華。業內分...
總結內容：昊銳2.0t車型所采用的變速箱為濕式雙離合變速箱。該款變速箱為雙離合的一種，分為干式和濕式兩種。濕式雙離合變速箱的離合器片浸在變速箱油中，散熱性能和可靠性較干式雙離合好，同時能承受更大的扭矩。濕式雙離合變速箱在換擋速度上雖不及干式雙離合，但總體上穩定可靠，適用于動力強勁的車型。大眾2.0t...
雙離合變速箱雖可手動操作，但不建議長時間使用手動模式。手動模式主要優勢在于降檔，增強動力輸出，提高下坡安全性，減少低速時雙離合摩擦。然而，長時間手動模式駕駛會導致變速箱升檔不積極，油耗增加。車主應學會在D擋和手動擋間正確切換，以提升燃油經濟性和駕駛安全，享受更好的駕駛體驗。雙離合變速箱，大家都知道，...
AT變速箱歷史悠久，經過多次迭代，由液力變扭器、行星齒輪和液壓系統組成。其工作原理簡單，通過液力傳遞和齒輪組合實現速度和扭矩變換，但動力損耗大，傳動效率低，油耗高。盡管如此，AT變速箱穩定性和平順性好，擋位越多，平順性越好。內部結構復雜，成本高，但隨著科技進步，油耗問題有所改善。CVT變速箱技術先進...
雙離合變速箱以其基于手動變速箱的設計，配備兩個離合器分別負責奇數擋和偶數擋，實現了換擋時的沖擊小、速度快且平順，同時保持恒定的扭矩輸出。相比之下，at變速箱由液力變矩器、行星齒輪變速器和操縱機構組成，換擋過程由行車電腦控制，無需人工干預。然而，由于at變速箱擋位較少，換擋變化大，反應慢，導致傳動效率...
總結內容：在2017款大眾帕薩特中，1.4T車型搭載干式雙離合變速箱，而1.8T和2.0T車型則配備濕式雙離合變速箱。濕式雙離合擁有良好的調節能力和熱熔性，能傳遞大扭矩，但結構復雜、體積大、制造成本高，需定期更換冷卻液。干式雙離合則輕便、制造成本低，但散熱能力較弱，可承受扭矩較低。兩者各有優劣，適用...
DSG雙離合變速箱是否值得入手？與愛信和CVT相比如何？大眾邁騰和帕薩特基于MQB平臺，口碑排行第5，廠商指導價18.61-30.91萬元。2019款330TSIDSG領先型國VI，前置前驅7擋雙離合，搭載EA888低功率2.0T發動機，186馬力，350牛·米，售價21.51萬元。首付3成6.5萬...
【正文】：在歐洲，大眾和奧迪等品牌普遍偏好使用手動變速箱。盡管自動擋車輛在歐美占據主導地位，但手動擋因其經濟性和駕駛樂趣而受到許多消費者的青睞。根據搜索結果，歐洲的用車環境相對理想，人口分布較分散，這使得駕駛手動擋汽車在日常道路上更為輕松，尤其是高速公路行駛時，干式雙離合變速器的優勢尤為明顯，能有效...
