朋友,空調一般百公里會占用汽車1-1.5升,但是你的車再怎么樣也不可能超過百公里10升的.除非是速度一直低于40.個人覺得是燃油系統有可能有故障,或者你沒計算正確,也可能是維修站的人忽悠.
汽車空調制熱不耗油。 汽車空調制冷時壓縮機工作，這樣才耗油。汽車空調制熱是利用發動機余熱來使空調吹出熱風，而這個過程中空調壓縮機并不工作，所以不耗油。 控制空調制冷和制熱的按鈕一般情況下是AC按鍵。當AC按鍵按下
空調制冷時，空調系統的壓縮機需要工作，而壓縮機的運轉需要消耗發動機的功率，所以制冷時會很耗油；而當汽車空調供暖時，壓縮機不需要工作，只用鼓風機在工作，因而不會消耗很多油。
空調耗油是因為制冷的時候空調壓縮機需要由發動機帶動，壓縮機的工作需要消耗發動機的能量，其實車上的任何設備工作都是直接或者間接耗油的，否則哪里來的能量呢？制熱之所以耗油低是因為制熱不需要單獨的設備，被發動機加熱的冷卻液會改
汽車綜合油耗空調耗油計算在內嗎汽車綜合油耗，在測試報告中都沒有特別標注。一般都給出高速、市區、市郊和國道，沒有強調開空調。另外汽車綜合油耗單指的是“汽車自身油耗”，不包含空調、承載負荷量，因為這些是變量因素，所以不包含。
一般汽車開熱風時不需要開壓縮機（AC），但要等到水溫上來時才有熱風，因使用的是發動機熱源，所以不增加油耗。
汽車空調的壓縮機是靠發動機提供動力的，開空調不僅耗費汽車燃料而且消耗汽車動力
理論上 打開空調油耗在市區要比不開空調的情況多出2個左右的油耗 當你不開空調時夏天需要開窗子 風阻的影響也是有的 所以多出1個油耗左右是差不多的 夏天開空調，需要啟動空調壓縮機以制冷，而壓縮機的運轉需要靠燃油來提供能
基本上一個檔位的油耗，就是開空調二檔的油耗約等于不開空調三檔的油耗。
一，空調檔位超高，油耗越大，原因其實很簡單，單位時間內，空調檔位越高，冷氣越多，制冷效果越好，而空調壓縮機的工作頻率越快，所消耗的油量越大，這在能量守恒定律里就有說明。另外還想說明一點，汽車制熱主要是靠水箱中防凍液溫度的
加強對汽車的保養是減少油耗的關鍵。定期檢查胎壓、四輪定位、調整制動器間隙、潤滑底盤、更換機油和檢查過濾器等，都能顯著降低油耗。選擇黏度最小的機油，避免發動機長時間空轉，減少急剎急起，保持低風阻，維持適當的行駛速度，正確換檔，保持正常胎壓，合理加油，選擇合理通行線路，以及合理使用耗電設備，都是降低油耗...
手動擋車輛在換擋時，離合器踩下，油門松開，發動機轉速下降，噴油量減少，怠速油耗低。自動擋車輛如AT、DCT、CVT，其中CVT無換擋，DCT類似MT，AT自動換擋，不需松油門，變速器自動調整，發動機扭矩變化，類似手動擋松油門。AT變速器含液力變矩器，動力傳遞效率低，增加油耗。自動擋離合器工作消耗能量...
大眾桑塔納空調制冷時，壓縮機運轉會消耗發動機功率，導致油耗增加。而供暖時，壓縮機不工作，油耗相對較低。實測顯示，空調對油耗影響顯著，百公里油耗可相差近1L。不同風量對油耗影響較小，但最大可達0.4L。測試結果可能受試駕車影響，未來將進行單獨測試。不開空調時，每公里成本約0.32元，開至最冷為0.40...
長城酷熊汽車耗油量與排量有一定聯系，但不是絕對正比例關系。排量越大的車通常會比排量小的車耗油更多，因為大排量車通常重量更大、風阻更高、輪胎更寬，這些因素都會導致耗油量增加。因此，在選擇汽車時，除了關注排量外，還要考慮車子的重量、風阻、輪胎等因素，綜合分析才能更準確地判斷車輛的耗油量。在選車的時候，好...
汽車空調的風量檔位主要影響鼓風機的轉速，而對油耗的影響微乎其微。現代家用車多采用自動空調，配備可變頻率壓縮機，使得油耗差異進一步減小。空調系統的工作狀態與發動機負荷緊密相關，而負荷大小取決于駕駛員設定的期望溫度。例如，設定18攝氏度時，空調會根據車內溫度傳感器自動調節制冷功率和風量，以快速達到理想溫...
冬天開車時，熱空調并不耗油。這是因為暖風來源于發動機產生的熱量，通過鼓風機傳送到車內。空調制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發動機溫度未達標準就開空調，會消耗一些燃油。冬季開空調前需熱車，讓車輛怠速1至2分鐘，水溫達到正常工作狀態后再開啟空調。內外循環交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時車內空氣...
汽車在怠速或行駛時開啟空調確實會消耗更多燃油，大約每百公里增加近1升。盡管如此，在炎熱的夏季，為了舒適和健康，建議還是使用空調。空調分為定排和變排兩種，定排空調的壓縮機功率固定，而變排空調的功率會隨溫度調節而變化，因此不同車型的油耗差異也不同。如果有任何用車疑問，歡迎咨詢，我會用專業知識為您解答。你...
汽車開空調在夏季制冷時會增加油耗，因為壓縮機需要發動機提供動力。冬季制熱通常不耗油，但錯誤使用如冷啟動后立即開空調或發動機為滿足溫度要求加大功率會導致油耗增加。壓縮機是空調制冷系統中的主要耗能部件，在燃油車中通過皮帶與發動機曲軸相連，因此開空調會間接增加油耗。自動空調可根據車內溫度控制制冷，理論上更...
**總結內容**：汽車開熱風空調并不總是耗油，其熱量主要來源于發動機產生的熱量再利用。但在發動機未達最佳工作溫度且冷卻系統內循環時，開啟熱風空調會消耗一定油量。冬天室外極冷時，打開空調制冷功能可能增加油耗，因發動機需更多燃油以維持適宜溫度。然而，在非極寒冷地區，正常使用空調制熱系統不會顯著增加油耗，...
一般情況下，汽車空調在制暖模式下并不消耗燃油。這是因為空調的暖風來源于發動機冷卻系統，該系統在散熱過程中產生熱量，這些熱量在開啟暖風時被用來加熱空氣。然而，在極冷的室外環境下，為了達到制暖效果，發動機可能需要更長時間預熱，從而間接增加燃油消耗。在冬天使用空調制暖時，建議先預熱發動機，待水溫指針達到中...
空氣流量計，也稱為L型傳感器，是汽車啟動過程中不可或缺的信號源之一。它與曲軸位置傳感器共同為汽車電腦在拔下空氣流量計后依然能著車和行駛，但轉速上不來。這樣的工作狀態除了駕駛不爽，汽車跑不起來外，還會帶來諸多弊端，如油耗增高、尾氣超標、積碳嚴重、怠速不穩等等方面。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、...
車子開暖風并不會耗費額外的燃油。這是因為暖風系統是利用發動機產生的熱量，而不是通過消耗燃油來制熱。正確使用暖風可以提高車內舒適度，同時不會增加油耗。首先，需要熱車至發動機溫度達到80至90度后再開啟暖風，以確保暖風效果。其次，應設置內循環以快速提升車內溫度，長時間溫暖后切換至外循環以保持空氣新鮮。避...
停車開空調睡覺會導致怠速運行發動機長時間消耗更多能量，增加油耗。此外，怠速運行發動機排放的一氧化碳對人體健康也存在潛在風險。開空調油耗過高的原因可能是制冷劑不足、設定溫度過低導致發動機長時間運轉、未及時清潔空調出風口及更換空調濾清器等。因此，在停車休息時開空調睡覺需謹慎，可考慮短暫休息關閉空調，避免...
夏天開冷氣，發動機控制單元會讓發動機轉速提升100轉左右，這樣一來增加了發動機進氣量，噴油也隨之增加，混合氣濃度就會加大，開空調長時間怠速會導致積碳增多，發動機就會費油。長時間怠速開空調，如果車輛所在的地方通風不好或者在車庫里，車內人員也會容易導致一氧化碳中毒。汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置...
清理發動機積碳、檢查氧傳感器、定期更換三濾是解決汽車耗油量過高的有效方法。發動機積碳過多會導致車輛油耗增加，定期添加清潔劑并開車跑高速有助于清除積炭顆粒。損壞的氧傳感器會造成發動機油氣配比失調，及時更換氧傳感器可以減少油耗。同時，定期更換機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是保持發動機清潔，減少油耗的...
開空調會增加油耗，但高速上開窗因風阻增加油耗更高。車載空調功率一般在2-6馬力，具體油耗受車型、天氣和發動機轉速影響。高速上開空調通常比開窗省油，但具體取決于車輛空調功率和是否長時間高負荷運行。車外氣溫低時，開空調可能更省油。總體而言，家用經濟型汽車在高速上開空調更省油。沒想到這個回答引起了小小的關...
汽車空調系統對于提升駕乘體驗至關重要，尤其是在炎熱的夏季。本文將探討鋒范空調不涼的原因及對油耗的影響，并提供一些維護空調系統的小技巧。首先，鋒范空調不涼可能是由于制冷劑泄漏或傳感器故障導致的。遇到這種情況，建議及時到專業維修中心檢查維修。其次，雖然空調系統會消耗一定的燃料，但其對整體油耗的影響微乎其...
汽車開空調不行駛耗油，汽車發動開空調不行駛？如何降低汽車開啟空調后的油耗？當我們駕駛汽車開啟空調時，許多人可能會注意到汽車的油耗似乎會有所增加。這是由于汽車主機和空調系統之間的相互作用形成了共振現象，導致了額外的油耗。增加空氣阻力導致油耗增加：開啟空調后，汽車內部的溫度會顯著降低，為了保持舒適的駕駛...
