開熱空調如用發動機的循環水循環提高車內溫度，就不會額外耗油了，但如果仍是用壓縮機工作制暖的話，那也會多耗油的！把壓縮機關掉就不會耗油了。 空調面板上有個“A/C”鍵，也是制熱的，如果用那個功能就耗油，因為摁那個鍵是
開空調制冷，是空調機組在工作，動力是汽車發動機，因為負載增加，所以增加油耗。制暖時空調不工作，熱風是利用發動機的熱量吹到車內的，夏天空調費油，冬天不是空調呀，是暖氣所以不費油！
開空調肯定會增加油耗。 汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲
如果是在行駛當中開空調（制熱）就不費油，熱是發動機的余熱。如果是在停車時開空調，就費油了，發動機不能停的。
1樓的同志請先了解節溫器的構造和工作原理再跑火車! 首先,節溫器是由銅和石蠟制成.分為上下兩體,中間填充石蠟以銅環密封。 其次，當前的汽油機工作溫度為95~105度，而汽缸內的工作溫度最高瞬間可達1500度左右。
現在的汽車空調一般都是單冷的，冬天是在利用發動機的水溫打暖風，所以，冬天使用暖風的時候，空調壓縮機是不在工作，油耗就不會增加． 當然，從理論上說，打暖風的時候會增加暖風機的電耗，也會間接增加油耗，不過因為暖風機的功率小
空調面板上有個“A/C”鍵，也是制熱的，如果用那個功能就耗油，因為摁那個鍵是空調壓縮機制熱。不摁的話可以把空調調到最高，發動機的部分熱量會通過空調流出來制熱，這樣就不耗油。
開空調費油是在所難免的，除非開的是純電動汽車。一般從汽車的配置上來看，主要分為手動空調和自動空調兩種。一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變量的壓縮機，調整風量的大小和壓縮機沒有任何關系，您只要開啟空調制冷，壓縮機就會始終
樓上幾位凡是說費油的都是對空調的工作原理有誤區，甚至可以說不了解。 答案是:不會。開熱風完全是靠發動機的熱量，你會發現剛啟動時是沒有熱風的，因為發動機溫度還沒上來，等熱車后，即便不開這部分熱量也會浪費掉，所以開熱風不會
汽車暖風的熱能來始于發動機的散熱水，開暖風時壓縮機是不運轉的，只有車內的風機在運轉，因此耗電很少，油耗也就是發動機怠速的油耗。
冬天開車時，熱空調并不耗油。這是因為暖風來源于發動機產生的熱量，通過鼓風機傳送到車內。空調制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發動機溫度未達標準就開空調，會消耗一些燃油。冬季開空調前需熱車，讓車輛怠速1至2分鐘，水溫達到正常工作狀態后再開啟空調。內外循環交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時車內空氣...
汽車開空調在夏季制冷時會增加油耗，因為壓縮機需要發動機提供動力。冬季制熱通常不耗油，但錯誤使用如冷啟動后立即開空調或發動機為滿足溫度要求加大功率會導致油耗增加。壓縮機是空調制冷系統中的主要耗能部件，在燃油車中通過皮帶與發動機曲軸相連，因此開空調會間接增加油耗。自動空調可根據車內溫度控制制冷，理論上更...
**總結內容**：汽車開熱風空調并不總是耗油，其熱量主要來源于發動機產生的熱量再利用。但在發動機未達最佳工作溫度且冷卻系統內循環時，開啟熱風空調會消耗一定油量。冬天室外極冷時，打開空調制冷功能可能增加油耗，因發動機需更多燃油以維持適宜溫度。然而，在非極寒冷地區，正常使用空調制熱系統不會顯著增加油耗，...
汽車空調在冬天開啟熱風的步驟如下：1.啟動車輛發動機，等待發動機溫度提升到合適位置。2.打開空調開關，關閉A/C開關，A/C是壓縮機開關，制熱時需要關閉。3.調節風向，調到合適的風向。4.調節熱風溫度，冬天建議調到最高攝氏度。5.打開自動空調開關，自動空調可以自動調節風速和內外循環。開啟熱風時，發動...
夏季高溫下，許多司機依賴車內空調來緩解炎熱。然而，人們常問，開啟空調是否會顯著增加油耗？實際上，空調確實會增加油耗，但增加的量因車型和品牌而異。一般來說，每百公里油耗可能增加0.7到1.5升。空調的制冷依賴于壓縮機，而壓縮機的運轉需要發動機提供動力，這自然會在駕駛過程中增加油耗。盡管有人認為空調會導...
瑞典公司Zemission開發了一種用于加熱電動汽車和插電式混合動力汽車的催化燃燒器，解決了在寒冷氣候下電動汽車續航里程受損的問題。這種加熱器采用催化燃燒方法和生物燃料，實現清潔無焰燃燒，讓車主在寒冷地區不僅能獲得溫暖的空間，還能提高冬季電動汽車的續航里程。該項目是歐盟資助的Vision2020z-...
冬天開車一般都是開熱空調，那么這個暖風是來源于發動機，發動機在運作的時候會產生較大的熱量，這個熱量由鼓風機傳送到車輛里，最終車內就變暖和了。空調制暖是廢物利用，這一過程基本是不耗油的，但如果發動機本身的溫度沒有達到正常標準值的時候，車主就將空調打開的話，那會消耗一些燃油，等發動機的溫度上升了之后，就...
汽車開空調確實會增加油耗，特別是在制冷模式下。油耗增加的程度取決于環境溫度和設定的空調溫度。一般而言，怠速開空調一小時油耗會增加1-2升。這是因為空調壓縮機需要發動機帶動，消耗部分發動機動力。為節省油耗，建議上車前先通風散熱，再開啟空調；調節出風口向上提高制冷效率；避免長時間將溫度調至最低。同時，油...
汽車開熱風空調是否會耗油？冬天開車開空調是否會耗油？汽車開熱風空調是不耗油的，因為空調的熱風是將發動機產生的熱量再利用起來。但如果發動機沒有達到最佳工作溫度，且冷卻系統處于內循環狀態，那么開熱風空調會消耗一定油量。汽車熱風空調的工作原理是，油氣混合物在發動機氣缸中被點燃后持續產生較多熱量，這個熱量能...
汽車空調是現代汽車的標配，為駕駛者和乘客提供了舒適的駕乘環境。然而，很多人誤以為不開發動機開空調會導致汽車額外耗油。實際上，這種觀點是錯誤的。首先，發動機是汽車的心臟，主要作用是提供動力，促使車輛行駛。而汽車空調則是通過壓縮機、冷凝器、蒸發器等部件組成的，通過循環工作的方式來降低車內的溫度。空調系統...
夏天開車時，很多車主都會關心空調是否會影響油耗。實際上，空調制冷確實會增加油耗，但影響程度因車型、環境溫度和空調設置溫度而異。通過實測，我們發現原地怠速開空調一小時的油耗會比正常行駛不開空調的增加1-2L。空調制冷之所以會增加油耗，是因為空調壓縮機需要發動機帶動，從而消耗一部分發動機動力。但車主們不...
冬天汽車空調是不需要開AC的。AC鍵是空調壓縮機的開關，負責制冷功能。而冬天我們需要的是制熱，關閉AC后，利用發動機冷卻水的余溫，通過空調鼓風機將熱量送入車內，達到升溫效果。如果冬天誤開AC，不僅無法升溫，還會增加油耗。正確使用空調，了解每個按鍵功能，可以更舒適地享受車內環境。建議車主們閱讀說明書或...
冬天汽車開空調不增加油耗。暖風來源于發動機工作產生的熱量，通過冷卻系統散熱后，風扇將熱量送入車內形成暖風。這一過程屬于廢物再利用，不耗費油量。與夏天制冷不同，冬天開暖風無需啟動空調壓縮機，只需調節空調按鈕，不用打開AC鍵。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單...
冬天汽車開空調對油耗影響極小。因為冬天空調利用發動機產生的熱量，通過鼓風機傳遞至駕駛室，屬于熱量再利用，功耗低，油耗可忽略。使用時需注意，熱車后待發動機水箱水溫上升再開暖風，避免立即開啟。設置內循環模式，可快速提升車內溫度。不影響油耗的原因：冬天開空調是利用發動機產生的熱量，通過鼓風機向駕駛室內傳遞...
汽車開空調吹熱風不會增加油耗。發動機啟動后產生的熱量通過冷卻系統散熱，暖風空調利用這些熱量，不增加額外油耗。使用時注意：不要一上車就開暖風，等發動機水溫上升后再使用；冬季開暖風不需打開AC開關，調整到紅色區域出暖風，可先內循環后外循環。汽車開暖風不耗油，利用發動機產生的熱量。使用時，避免立即開啟，等...
冬天汽車開空調不耗油，因為制熱主要依靠發動機冷卻液的熱量。汽車暖風系統分為兩種，大多數車輛使用發動機冷卻液為熱源。使用時需注意定時通風，半開窗保持空氣流通，提高空氣質量。停車前關閉空調，開啟外循環系統，避免滋生細菌。按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種，一種是以發動機冷卻液為熱源，將鼓風...
在車內開空調睡覺會顯著增加油耗，尤其是在停車狀態下，一小時的耗油量可能高達1~2升。此外，長時間在車內睡覺不僅會導致身體疲勞和不適，還可能因一氧化碳積聚而危及生命。因此，建議車主避免長時間在車內開空調睡覺，并在車窗留縫以保持空氣流通。如果有車主問在車上開著空調睡覺耗油嗎，毫無疑問，非常耗油，尤其是在...
總結：汽車冬天開空調不需要開啟AC，因為AC是控制空調壓縮機的，主要用于制冷。冬天開啟暖風時，應等待水溫上升后打開暖風開關，選擇車內循環模式，并調整合適的溫度和風向。汽車空調不僅能調節車內溫度和空氣質量，還能為乘客提供舒適的乘坐環境，確保駕駛員行車安全。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
冬天車內開暖風不會增加油耗。暖風來源于發動機冷卻水箱，利用發動機工作時產生的熱量，不需額外動力。使用時無需按下A/C開關，直接調節風力即可。按下A/C開關會導致空調壓縮機工作，消耗發動機動力，增加油耗。車內空調的工作原理是：開啟暖風并不像空調壓縮機那樣消耗發動機的動力，導致增加油耗。暖風的來源是發動...
冬天汽車開暖風通常不耗油。因為暖氣來源于發動機工作產生的熱量，通過熱交換閥和暖風水箱放熱，再由電扇吹動空氣形成暖風。與冷風空調不同，暖風不使用壓縮機，不會增加發動機負荷，因此不會提升油耗。但若停車時使用暖氣，可能會因發動機持續運轉而耗油。1、冬天是在利用發動機的水溫打暖風，所以，冬天使用暖風的時候，...
