汽油機: 1.進氣終了時P＝0.075~0.09MPa，T＝370~400K！ 2.壓縮終了:P＝0.6~1.2MPa，T＝600~800K！ 3.作功瞬時最大壓力:P＝3~5MPa，T＝2200~2800
理論火焰溫度:煤油450度，汽油400度，柴油350度，動植物油300度，機械油200度。
汽油：燃點427℃ 汽油燃燒最高溫度1200℃ 柴油：燃點220℃ 柴油燃燒最高溫度1800℃ 煤氣：外火1000℃ 內火800℃煤：無煙煤+鼓風機吹風的情況下燃燒1700℃ ——1900℃
柴油機的壓縮比比汽油機的壓縮比大很多（為16～22）柴油在氣缸壓燃的最高壓力達6～9mpa，溫度達2000～25000K。而汽油機的壓力為0.105～0.125mpa，溫度約為800～1000K。相比之下柴油機不但氣缸溫
由于汽油燃燒屬于紊流燃燒，外焰在800左右，噴燈火焰比較穩定，燃燒比較充分，外焰在1000左右。 最簡單的就是利用大氣虹吸作用，增加一個管路與汽油混合后，在點燃。
應該是的。因為在純氧中汽油和氧氣的氧化反應更快，燃燒更劇烈，溫度應該更高。 總熱量是不變的，但反應速度快了，瞬間放出的能量多，溫度應該高了。
汽油燃點427攝氏度，是常壓下的燃點，別的數據沒有，這東西一般沒有專門的文章去研究吧
225C°-390C°
汽油機燃燒室工作時溫度可以高達800攝氏度，由于冷卻作用外部溫度和汽缸壁溫度正常工作溫度在80攝氏度至95攝氏度。
2000度到2500度
寶馬公司推出的3.0L雙渦輪增壓均質燃燒直噴式汽油機，采用高精度汽油缸內直接噴射、雙渦輪增壓等技術，克服了傳統渦輪增壓汽油機的不足，提高了熱效率和最大功率，降低了燃油耗，改善了加速響應性能。該機型已廣泛應用于寶馬車型中，并滿足特超低排放汽車排放限值要求。寶馬公司的渦輪增壓汽油機已具有悠久的歷史。19...
寶馬公司3雙渦輪增壓均質燃燒直噴式汽油機在電子控制系統上進行了改進，程序存儲器擴大30%，微處理器循環頻率加倍。增壓系統采用雙渦輪增壓器方案，廢氣驅動，選用特殊耐高溫材料，結構緊湊，無需支架，機油回流無需專門措施。3．電子控制系統的改進該機型的電子控制系統因添加了控制增壓系統和汽油缸內直接噴射的功能...
BMW與PSA聯合開發的四缸汽油發動機，通過TVDI燃燒過程的靈活性，實現了對催化轉化器的優化標定。采用一系列措施，如極端的凸輪軸相位調整、時間錯開的兩次噴射和晚點火定時角等，快速使催化轉化器達到最低工作溫度。該發動機即使在高性能情況下也具備高運轉穩定性，可全球統一使用一種催化轉化器系統，而ULEV...
通用小型汽油機在市場表現亮眼，但排放問題不容忽視。國內主要依靠機內凈化技術，面臨進排氣系統缺陷、混合氣濃度大和點火提前角選擇不當等問題。為提升燃燒效率和降低排放，可從三方面入手：優化進排氣系統，如改善空氣濾清器結構、調整進出氣口截面面積和進排氣道截面；優化油氣混合比，根據不同負荷工況調整化油器式燃油...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
汽油發動機在運行過程中，由于燃燒不完全，會在燃燒室內部形成積炭。這些積炭不僅會降低發動機效率，還可能導致動力下降和啟動困難。傳統上，有兩種方法來清洗積炭：拆解法和免拆清洗法。拆解法雖然清洗徹底，但耗時且可能影響發動機性能。免拆清洗法則是通過油路或氣路注入清洗藥劑，但這種方法主要針對油膠，對已形成的積...
內容本文介紹了迪奧dior華氏溫度香水的前中后調成分及其給人的感覺。前調以柑橘、草本、薰衣草等清新香氣為主，中調則帶有木質香、花香和微苦的肉豆蔻等，后調則以麝香、琥珀等為陪襯，凸顯皮革香味。該香水擴香力、留香時間均不錯，適合男性使用，適用于多種場合。雖然有人稱其有“汽油味”，但實際更像烏木礦物的混合...
對于汽油發動機燃燒室和進氣門背面的積炭清洗，需要注意熱車問題，浸泡時間和適合車型。使用泡沫清洗劑進行清洗時，發動機越熱效果越好，清洗時間不宜過長，且不適合有燒機油問題的車輛。清洗的間隔時間也應固定，避免等到車輛出現問題才清洗。未來，隨著轎車保有量增長，將會有更多新產品和新工藝出現來滿足市場需求，同時...
汽油發動機燃燒室和進氣門背面的積炭清洗可以通過泡沫清洗法進行。首先在熱車后，將泡沫清洗劑打入燃燒室，并浸泡10分鐘，然后用氣動抽油機將殘液抽出，并用長筒風槍將殘液吹干。觀察清洗效果后，將車輛還原，啟動發動機確認工作正常。同時，對進氣門背面的清洗步驟也要分解進行，包括拆卸噴油嘴和油軌，將藥劑打入進氣門...
文章討論了完全內冷卻均質燃燒汽油機新技術的設想與現實。盡管該技術具有巨大潛力，但制造成本與技術水平仍有限制。文中提到均質燃燒要求混合氣均勻，但點式點火難以同時點燃全部混合氣。為實現均質燃燒，發動機生產廠采用廢氣回收技術，并以大眾公司的直噴發動機技術為例說明其突破。然而，該技術的具體實現細節和效果仍有...
爆震產生的疑問爆震是由于辛烷值不足引起的異常燃燒，導致發動機在第二沖程發生爆燃。辛烷值低的汽油容易在壓縮行程中自燃，從而影響發動機正常運轉。爆震會導致燃燒不完全，因為不受控制的燃燒會導致油氣比例不均勻，產生氮氧化合物或一氧化碳。爆震會增加燃燒能量，但并不一定會導致氣缸過熱或火焰速度加快。因此，在研究...
汽油機燃燒室由活塞頂部和缸蓋凹部組成，要求結構緊湊、充氣效率高、形成壓縮渦流、表面光滑。常見形狀有半球形、楔形和盆形。半球形緊湊且散熱面積小，利于燃料完全燃燒；楔形結構簡單，能產生高壓縮比，經濟動力性好；盆形易產生進氣渦流但效率低。燃燒室：汽油機的燃燒室是由活塞頂部及缸蓋上相應的凹部空間組成。對燃燒...
總結內容：柴油機和汽油機的工作原理不同，主要源于燃料特性的差異。柴油蒸發差，流動性及霧化性不如汽油，因此柴油機需在氣缸內壓縮形成可燃混合氣并自動點火燃燒。而汽油揮發、霧化和抗爆性均強，能在氣缸外形成良好可燃性混合蒸汽，故需火花塞點火推進活塞運動。柴油機結構簡單、動力強，適用于載重汽車；汽油機結構復雜...
含乙醇汽油價格雖相對較低，但燃燒性較傳統汽油有所下降，動力減弱且熱值低。其易變質、吸水分層及對車輛部件的潛在影響需關注。使用前需考慮車輛適應性，避免突然更換引發不良反應。長期使用時，定期維護油路系統以確保性能。乙醇汽油是添加了乙醇的汽油，其添加量不同國家各不相同，汽油標號前加字母E以與普通汽油區分，...
發動機燒機油，冒藍煙。2、火花塞積碳嚴重，發動機動力下降。3、密封性下降導致氣缸壓力不夠，發動機動力下降。4、機油加快消耗，嚴重時直接導致發動機因潤滑冷卻失效而爆缸。油封老化漏油的原因1、裝配原因；在裝配時，沒有對準螺紋或花鍵，錯位的牙口就會因為密封性不好而滲油，同時還損壞了油封本身。2、材質問題：...
汽油發動機在運行過程中，由于燃燒不完全，會在燃燒室和進氣門背面形成積炭。這些積炭不僅影響發動機性能，還可能導致啟動困難、怠速不穩等問題。傳統清洗方法包括拆解法和免拆清洗，但各有利弊。拆解法清洗徹底但耗時且可能影響發動機性能，免拆清洗簡便但效果有限。近年來，泡沫清洗法因其操作簡便、清洗效果好且不損傷發...
汽油的密度通常在0.70~0.78g/ml之間，不同標號的汽油密度略有差異。92號汽油的平均密度約為0.72g/ml，95號汽油為0.725g/ml，而98號汽油則為0.737g/ml。值得注意的是，汽油的密度會隨著溫度的變化而發生細微變化，遵循熱脹冷縮的原理。汽油是一種無色或淡黃色的液體，難溶于水...
新車發動機燃燒不充分可能是由點火系統、燃油系統、空氣濾清器或排氣系統故障引起的。首先，檢查火花塞是否需要更換，老化的火花塞會導致火花能量減弱。其次，檢查點火線圈是否正常工作，損壞的點火線圈會影響火花塞。在更換點火系統部件前，先斷開汽車電池負極，防止電擊。燃油系統問題也會導致燃燒不充分。檢查燃油過濾器...
檢查供油系統、點火系統、進氣系統、排氣系統、發動機控制系統以及燃油質量，是解決發動機汽油燃燒不足、不充分問題的關鍵。供油系統包括燃油泵、噴油嘴、燃油濾清器等，點火系統包括火花塞、點火線圈和點火線，進氣系統包括進氣管路、空氣濾清器等，排氣系統包括排氣管路、排氣閥門等。此外，定期保養、使用高品質燃油、減...
