你講新5是什么版本的，而且這個(gè)間隙根據(jù)車輪是可變的。120是普通的。而且你自己喜歡裝東西，這個(gè)距離也會(huì)有變化。
我昨天在公司見到了5系GT，最小離地間隙具體我不知道，但是它比X6低，比5系高。
網(wǎng)上沒有標(biāo)注車身 寶馬5系(進(jìn)口) 2013款 530i 領(lǐng)先型 旅行版 長(zhǎng)度(mm) ： 4907 寬度(mm) ： 1860 高度(mm) ： 1498 軸距(mm)
225輪胎下最低間隙6cm；205輪胎下最低間隙4cm ！可以調(diào)節(jié)底盤高度！它采用的是比較先進(jìn)的電磁懸掛，可以自主調(diào)節(jié)的。若要知道詳盡參數(shù)，建議您還是去4s店咨詢較為妥當(dāng)
寶馬5系車全系列的離地間隙是149mm，奧迪A6系列的是142mm。望采納。如果
應(yīng)該是3系的搞吧，5系改進(jìn)版
225輪胎下最低間隙6cm； 205輪胎下最低間隙4cm ！ 可以調(diào)節(jié)底盤高度！更多可見
12 0.29
102MM,能改裝懸掛,或者是改裝輪圈和輪胎
2013款奔馳GLK300動(dòng)感型和時(shí)尚型的最小離地間隙都是210mm，在同級(jí)別車型中數(shù)一數(shù)二，和2013款寶馬X3的212mm基本一樣，而相比于奧迪Q5的185mm就顯得優(yōu)勢(shì)非常明顯，道路通過性和越野性能更強(qiáng)。豪華型由于
寶馬5系GT2014款的底盤高度，也就是最小離地間隙，實(shí)測(cè)為16cm。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于車輛的通過性至關(guān)重要，因?yàn)樗鼪Q定了車輛在不平路面上行駛的能力。底盤高度的高低直接影響車輛的穩(wěn)定性和通過性，而寶馬5系GT的這一數(shù)據(jù)表明，它在保持良好通過性的同時(shí)，也能在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定性。現(xiàn)代汽車中，一些車型已經(jīng)配備...
實(shí)測(cè)顯示，華晨寶馬5系2014款車型的底盤高度為14.9公分。該車采用雙叉臂式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架。最小離地間隙是汽車滿載時(shí)底盤與地面的最小高度，影響著汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的能力。此款車的離地間隙數(shù)據(jù)在家庭轎車中屬于中等水平，能較好地平衡行駛穩(wěn)定性和通過性。寶馬5系2014款車型的底盤高度為14...
華泰汽車寶利格2013款采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，底盤高度實(shí)測(cè)為17.2cm。最小離地間隙是衡量車輛通過性的關(guān)鍵指標(biāo)，指最大載荷下底盤最低點(diǎn)與地面的垂直距離。一般汽車底盤高度在11-15厘米，而寶利格2013款的離地間隙超過130mm，通過性較好，但高速穩(wěn)定性相對(duì)較差。底盤高度低于...
寶馬5系的離地間隙為149mm，相較于普通家用轎車的130mm左右，具有更好的通過性。最小離地間隙是指汽車滿載時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與地面的距離，它決定了車輛能跨過的障礙物高度。寶馬5系的離地間隙表現(xiàn)不錯(cuò)，即使在郊區(qū)路況不佳的情況下也能輕松通過，與一些底盤較低的SUV相比，通過性相差無幾。然而，離地間...
寶馬X6的底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其成為一款真正的轎跑SUV。基于CLAR平臺(tái)，采用前置四驅(qū)布局，前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，最小離地間隙220mm。駕駛體驗(yàn)上，舒適性是X6的主要特點(diǎn)，同時(shí)底盤清晰的路感反饋和準(zhǔn)確的方向感，讓駕駛更加輕松。前懸架采用鋁合金材質(zhì)的雙橫臂結(jié)構(gòu)，下控制臂為雙球...
寶馬5系的最小離地間隙為138毫米。離地間隙指車輛底部與地面的距離，受空載和滿載影響。滿載時(shí)的最小離地間隙是車輛在滿載狀態(tài)下，底盤最低點(diǎn)與地面的最短距離。離地間隙與車輛載重成正比，重心低的車輛通過性差，而離地間隙大的車輛通過性好，適合復(fù)雜路況，還能避免排氣管進(jìn)水和方便停車。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
寶馬5系的懸架系統(tǒng)包括雙叉臂式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，離地間隙為149mm。最小離地間隙是汽車在滿載靜止?fàn)顟B(tài)下，除車輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離，反映車輛越過障礙物的能力。離地間隙越大，通過性越強(qiáng)，但穩(wěn)定性降低；反之，通過性減弱，穩(wěn)定性增強(qiáng)。寶馬5系最暢銷的顏色因市場(chǎng)和個(gè)人喜好而異，通常黑色、白...
寶馬6系GT的最小離地間隙為138mm，這表示汽車在滿載狀態(tài)下，除車輪外最低點(diǎn)與地面的距離。離地間隙影響車輛越過障礙物的能力，間隙越大，通過能力越強(qiáng)，但穩(wěn)定性降低；間隙越小，通過能力越弱，但穩(wěn)定性增加。對(duì)于城市平坦道路，小轎車的離地間隙通常較小，而越野車輛則需要較大的離地間隙以應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。最小離地...
寶馬5系的離地間隙為149mm，采用雙叉臂式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架。最小離地間隙是汽車滿載靜止時(shí)，除車輪外最低點(diǎn)與地面的距離，反映汽車越過障礙物的能力。離地間隙越小，越過障礙物的能力越差。轎車通常離地間隙較小，適合城市平坦道路，而越野車則具有較大的離地間隙，以應(yīng)對(duì)較大障礙物。最小離地間隙：最小...
寶馬5系的離地間隙為149mm，采用雙叉臂式和多連桿獨(dú)立懸架，用于表征車輛越過障礙物的能力。最小離地間隙是指滿載時(shí)車輛除車輪以外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，離地間隙越小，越過障礙物的能力越差。一般小轎車在城市平坦道路行駛，所以離地間隙較小；而越野車輛離地間隙較大，以便越過更大的障礙物。總的來說，離...
寶馬5系的離地間隙為149mm，最小離地間隙是指滿載、靜止時(shí)汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過障礙物的能力。離地間隙越小，越過障礙物的能力越差，小轎車一般離地間隙較小，而越野車輛的離地間隙相對(duì)較大，以便越過較大的障礙物。因此，寶馬5系的離地間隙150mm恰到好處，既...
寶馬7系的最小離地間隙是120mm，底盤可升降范圍為上升2cm、下降1cm。在超過30km/h時(shí)，底盤會(huì)自動(dòng)降低到最低位置。車輛采用空氣懸架系統(tǒng)，通過電腦分析路況數(shù)據(jù)來自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤間隙，保證車輛與地面的最佳接觸。寶馬7系是寶馬頂級(jí)豪華轎車系列，4門轎車，前置后驅(qū)，長(zhǎng)5212mm、寬1902mm、高1...
寶馬x1最小離地間隙是135到140mm，最小離地間隙是指滿載、靜止時(shí)汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。寶馬x1是一款緊湊型5門5座suv，其車身尺寸是：長(zhǎng)4565mm、寬1821mm、高1620mm，軸距為2780mm。寶馬x1搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，最大功率是1...
雅閣的最小離地間隙為100毫米。雅閣的最小離地間隙是指除車輪之外，最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征該車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。若雅閣離地間隙越高，通過性就越好，不過如果雅閣離地間隙太高的話，高速行駛的穩(wěn)定性也會(huì)下降。雅閣是本田基于雅閣平臺(tái)開發(fā)的一款休閑型轎車。雅閣Crosstour...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款寶馬1系118i時(shí)尚型廠商華晨寶馬經(jīng)銷商報(bào)價(jià)14.99-20.48萬(wàn)廠商報(bào)價(jià)19.98萬(wàn)產(chǎn)地屬性國(guó)產(chǎn)級(jí)別屬性緊湊型車款型2018排量(L)1.5L最高車速(km/h)212Km/h0-100加速時(shí)間9.4s工信部綜合油耗5.5L百公里耗電量kWh/100km保修政策三年或1...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款寶馬2系旅行車220i豪華套裝廠商華晨寶馬級(jí)別屬性緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L192馬力L4變速箱8擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4364*1800*1600軸距(mm)2670車身結(jié)構(gòu)兩廂車5門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速280/1250-4600最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速...
車型圖片產(chǎn)品名稱2015款寶馬5系GT528i豪華型廠商寶馬級(jí)別屬性中大型車變速箱8擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置后驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)5012*1901*1575軸距(mm)3070車身結(jié)構(gòu)掀背車5門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速350/1250-4800最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速180/5000-6500工信部綜合...
