跟時(shí)速?zèng)]關(guān)系,跟轉(zhuǎn)速有關(guān)系,一般家用渦輪車,要1500轉(zhuǎn)以上開(kāi)始。請(qǐng)采納!
其實(shí)渦輪在汽車啟動(dòng)的時(shí)候已經(jīng)啟動(dòng)了,只是開(kāi)始沒(méi)踩油門或低油門的時(shí)候尾氣排放速度不夠快,增壓的效果不明顯而已,現(xiàn)在有低轉(zhuǎn)數(shù),也有高轉(zhuǎn)速的,低轉(zhuǎn)數(shù),低轉(zhuǎn)數(shù)的一兩千轉(zhuǎn)就能完全工作,高的要三四千轉(zhuǎn)才能工作,舉個(gè)例子:(頭文字D動(dòng)
建議買長(zhǎng)城的,長(zhǎng)城的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)使用幾年了,吉利的沒(méi)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)不知道怎么樣 新帝豪搭載了吉利自主研發(fā)的首款1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),它集尖端渦輪增壓技術(shù)、進(jìn)排氣雙VVT技術(shù)、正時(shí)鏈條免維護(hù)技術(shù)等于一身,最大功率為9
你好!渦輪增壓在轉(zhuǎn)去達(dá)到2000以上就會(huì)啟動(dòng), 希望可以幫助你祝您愉快!58車
渦輪1500轉(zhuǎn)時(shí)便介入工作,升功率達(dá)到75.4千瓦,升扭矩142.3,最大輸出功率98千瓦,峰值扭矩185牛米。
1.5的
遠(yuǎn)景SUV的話,這款車1.3渦輪的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的,這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)滿載的哈,起步就有點(diǎn)慢,渦輪介入以后提速就是很快了,加速很好,你可以去試駕一下!
您好!吉利新遠(yuǎn)景外觀內(nèi)飾都更加年輕、時(shí)尚。新車在儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)十分搶眼。儲(chǔ)物空間很多,且面積都不小,使用起來(lái)十分方便。質(zhì)量較為穩(wěn)定。1.3tcvt版換擋平順油耗經(jīng)濟(jì),渦輪介入動(dòng)力不錯(cuò)
您好,1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪介入后相當(dāng)于1.8L左右排量的,但是如果在市區(qū)開(kāi)不建議購(gòu)買,市區(qū)道路擁擠,轉(zhuǎn)速上不來(lái),渦輪介入不了,排量就有點(diǎn)小了,所以經(jīng)常跑高速長(zhǎng)途可以購(gòu)買1.3T的,經(jīng)常市區(qū)開(kāi)建議選擇1.8L排量的
如果發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)校得好的話應(yīng)該是夠動(dòng)力的,1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入后應(yīng)該相當(dāng)于2.0L的動(dòng)力。不知樓主聽(tīng)說(shuō)神車上海大眾途觀沒(méi)有?途觀就有1.4T的車型,而且賣得很火,本人開(kāi)過(guò)覺(jué)得動(dòng)力很好。還有廣汽傳祺剛上市一年并且賣
發(fā)動(dòng)機(jī)的功率來(lái)源于燃料在氣缸內(nèi)燃燒,而燃料量又受限于吸入的空氣量。為了提升功率,可以通過(guò)增加進(jìn)氣量來(lái)實(shí)現(xiàn)。渦輪增壓器就是為此而生,它通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量,利用廢氣推動(dòng)渦輪,進(jìn)而帶動(dòng)葉輪,將更多空氣壓入氣缸。隨著轉(zhuǎn)速的增加,渦輪和葉輪的轉(zhuǎn)速也會(huì)提升,從而增加進(jìn)氣量和燃燒效率,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。...
渦輪介入轉(zhuǎn)速對(duì)于DS1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),通常在1500到2000轉(zhuǎn)之間,這是大眾和通用等主流增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)介入點(diǎn)。有些車型可能會(huì)更高,比如斯巴魯?shù)?000轉(zhuǎn)。渦輪遲滯現(xiàn)象在這些轉(zhuǎn)速下會(huì)得到緩解,因?yàn)闇u輪快速運(yùn)轉(zhuǎn)減少了對(duì)排氣的影響。高性能賽車的渦輪能提供更大的氣壓推進(jìn)力,而民用車則通常保持在1巴的壓...
渦輪介入轉(zhuǎn)速對(duì)于DS1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),通常在1500到2000轉(zhuǎn)之間,這是大眾和通用等主流增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)介入點(diǎn)。有些車型可能會(huì)更高,如斯巴魯?shù)?000轉(zhuǎn)。渦輪遲滯現(xiàn)象是由于渦輪需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才能有效增壓,而賽車級(jí)別的渦輪則通過(guò)時(shí)間延遲系統(tǒng)來(lái)減少這種遲滯。此外,一些車型通過(guò)縮小渦輪尺寸或...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入轉(zhuǎn)速是關(guān)鍵,它決定了渦輪何時(shí)開(kāi)始工作。渦輪依靠廢氣推動(dòng),需達(dá)一定轉(zhuǎn)速才能運(yùn)轉(zhuǎn)。人們常將渦輪介入轉(zhuǎn)速與最大扭矩轉(zhuǎn)速混淆,實(shí)際上,如大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-4500轉(zhuǎn),而渦輪介入轉(zhuǎn)速則在1100-1200轉(zhuǎn)。渦輪一旦介入,只要車輛在加速或正常行駛,就會(huì)持...
渦輪壽命到期、進(jìn)氣系統(tǒng)破損、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體破損、冷卻系統(tǒng)故障都可能導(dǎo)致朗逸自動(dòng)渦輪無(wú)法正常介入。早期大眾渦輪增壓器需2000轉(zhuǎn)以上才介入,現(xiàn)要求低至1500轉(zhuǎn)。渦輪介入轉(zhuǎn)速與排量相關(guān),排量越大介入轉(zhuǎn)速越低。渦輪增壓提高進(jìn)氣量,增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩,提升動(dòng)力。渦輪一直在參與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作,低轉(zhuǎn)速時(shí)不明顯。家用...
高爾夫高七1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪的介入轉(zhuǎn)速約為1750轉(zhuǎn)左右時(shí)開(kāi)始明顯。渦輪增壓的介入轉(zhuǎn)速與排量相關(guān),排量越大介入轉(zhuǎn)速越低。機(jī)械增壓則一直工作,但在高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力損失可能大于增壓帶來(lái)的補(bǔ)充,因此有了雙增壓技術(shù),低轉(zhuǎn)速用機(jī)械增壓,高轉(zhuǎn)速用渦輪增壓。渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān),排量越大介入轉(zhuǎn)速越低,其實(shí)實(shí)質(zhì)是...
比亞迪秦pro燃油版多少轉(zhuǎn)渦輪增壓介入?比亞迪Pro采用1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率113kW,最大扭矩240Nm。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有維修經(jīng)驗(yàn)的人看著眼熟嗎?實(shí)際上,它是大眾EA111反向研發(fā)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。除了一些細(xì)節(jié)上的差異,主體結(jié)構(gòu)都是相同的,所以看起來(lái)很熟悉。從功率曲線來(lái)看,渦輪機(jī)在大約...
電控電磁閥渦輪的介入轉(zhuǎn)速比傳統(tǒng)渦輪增壓更早,尤其是小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。試駕體驗(yàn)中,沃蘭多的6AT變速箱避免了低轉(zhuǎn)速區(qū)間,輕點(diǎn)油門即可達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上,2500轉(zhuǎn)才升檔,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速渦輪介入狀態(tài)。這種設(shè)計(jì)讓D檔駕駛感受接近S檔,渦輪似乎全時(shí)介入,只在起步時(shí)有輕微頓挫。這個(gè)車是電控電磁閥渦輪,比其...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)關(guān)鍵在于何時(shí)渦輪介入工作的問(wèn)題。這是由于在發(fā)動(dòng)機(jī)的初始階段,排氣量不足,驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)所需的能量不足,導(dǎo)致渦輪無(wú)法立即介入。為避免渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生負(fù)荷現(xiàn)象和負(fù)壓,影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性和油耗,所以會(huì)選擇在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到一定值后,如1000-1100rpm時(shí),渦輪增壓器才開(kāi)始...
沃蘭多的渦輪增壓系統(tǒng)在1500至1800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)開(kāi)始工作,這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī),從而增加進(jìn)氣量,提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓器通過(guò)渦輪和葉輪的同軸轉(zhuǎn)動(dòng),壓縮空氣并送入氣缸,隨著轉(zhuǎn)速的提高,更多的空氣和燃料被壓縮和燃燒,有效增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。沃蘭多的渦輪增壓器在...
榮威RX5的渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)介入,確保動(dòng)力輸出穩(wěn)定且滿足日常需求。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),代號(hào)15E4E,擁有169馬力和250牛·米的峰值扭矩,油耗控制在9到10升/百公里。其變排量油泵技術(shù)有效降低油耗,而廢氣渦輪增壓技術(shù)則通過(guò)利用排放廢氣推動(dòng)渦輪,增加進(jìn)氣量,提升發(fā)動(dòng)機(jī)功...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)理念逐漸演變,渦輪介入轉(zhuǎn)速和區(qū)間越來(lái)越重要。早期設(shè)計(jì)偏向自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪增壓只是輔助,介入轉(zhuǎn)速通常在2000轉(zhuǎn)以上。而現(xiàn)在渦輪增壓已成為主要?jiǎng)恿?lái)源,介入轉(zhuǎn)速越低、區(qū)間越大。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)出色。渦輪介入不僅影響動(dòng)力,也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)材料要求嚴(yán)苛。不過(guò),設(shè)計(jì)并非介入轉(zhuǎn)速越...
渦輪增壓系統(tǒng)介入條件是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后即開(kāi)始工作,但只有在達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)明顯感覺(jué)到動(dòng)力提升。對(duì)于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)速通常在1300至2200轉(zhuǎn)每分鐘之間變化,不同車型有所差異。在高速行駛時(shí),動(dòng)力變化尤為明顯。起步加速時(shí),動(dòng)力較弱,但隨著轉(zhuǎn)速提升,渦輪增壓效果增強(qiáng),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力感顯著提升。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)...
卡羅拉1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)左右就介入,這一特性使得它在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能提供良好的動(dòng)力響應(yīng)。D-4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了豐田的雙VVT-iW技術(shù),能夠在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間無(wú)縫切換,以適應(yīng)不同的駕駛需求。在需要?jiǎng)恿r(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)采用奧托循環(huán),而在低負(fù)荷狀態(tài)下則切換到阿特金森循環(huán),以提高燃油效率...
標(biāo)致4008的渦輪增壓器在1500至1700轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)始介入工作,這一介入時(shí)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和渦輪結(jié)構(gòu)緊密相關(guān),并無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。渦輪增壓的主要目的是通過(guò)增加進(jìn)氣量來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩,使車輛動(dòng)力更強(qiáng)。渦輪的介入依賴于廢氣驅(qū)動(dòng),而廢氣量則與燃油室的排放量有關(guān)。在低轉(zhuǎn)速時(shí),渦輪不會(huì)介入以避免爆震和不必要...
速派1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪在1500轉(zhuǎn)時(shí)介入,但實(shí)際上渦輪增壓器在車子發(fā)動(dòng)的時(shí)候就已經(jīng)介入了。渦輪增壓器的工作原理是利用排氣來(lái)帶動(dòng)增壓器中葉輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而增加進(jìn)氣的壓力,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。不同發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入階段也不一樣,通常的說(shuō)法是“渦輪在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候介入”,但具體在什么轉(zhuǎn)速開(kāi)始介入則要視不同的...
捷達(dá)vs5的渦輪增壓系統(tǒng)通常在1500轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)始介入,提供額外的動(dòng)力。在市區(qū)擁堵路段,渦輪增壓可能不會(huì)發(fā)揮太大作用,因?yàn)轭l繁的啟停使得渦輪難以持續(xù)工作。渦輪增壓的介入時(shí)間是廠家調(diào)校的結(jié)果,早期介入可以提升車輛的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速足夠高時(shí),渦輪增壓器吸入的空氣量超過(guò)燃燒所需,使得混合氣更...
在高原地區(qū),隨著海拔的增高,發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)降低,這是否意味著帶渦輪增壓的車輛就能保持平原地區(qū)的功率特性呢?渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪不工作時(shí),是否仍能像原排量發(fā)動(dòng)機(jī)一樣正常工作?這些問(wèn)題都是車主們關(guān)心的焦點(diǎn)。首先,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)增加進(jìn)氣量來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。在高原地區(qū),由于空氣稀薄,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減...