級別不同X6入門級103萬。極光就62和63兩個報價。駕駛感寶馬操控是一流的,實用性雖然X6 4米8由于掀背設計后排頭部空間很小。
非專業(yè)人士。感覺是各有千秋。 外形:極光的亮點,毫無爭議。老實說,X3不太像個SUV,沒有多說極光的靈巧與霸氣; 內(nèi)飾:極光的座位及其真皮、拉絲鋁等材質(zhì)和氛圍燈、旋鈕換擋等都是亮點,非X3可比; 空間:兩者差不多,極光
極光是一輛比較好的車,外觀也比較運動,時尚,2.0T的發(fā)動機來自福特,這款發(fā)動機很給力。但是路虎的車質(zhì)量不是很穩(wěn)定,全國的服務網(wǎng)點少得可憐,假如你在大城市的話,那他的保養(yǎng)未用也會是一筆不小的開支,再者個人認為極光最吸引人
3款車定位不太一樣,不好比較 330i性能車,我以前的座駕,感覺各方面比較平均,駕駛感受突出。如果是雙門的,運動調(diào)校和懸掛更明顯。 可以作為家里第一輛車。 推薦:4星 缺點:后期保養(yǎng)費用比較高,小毛病比較多。
為什么是攬勝 極光 EVOQUE? “攬勝 極光 EVOQUE 將在 SUV 市場開辟一個全新的細分市場。” LRX 概念車在 2008 年的底特律車展上首次亮相之后,引起了人們的廣泛關(guān)注。 但是,LRX 概念車被
攬勝極光 百科名片 攬勝極光攬勝極光(Evoque)是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型,是路虎LRX概念車的量產(chǎn)版本,其定為與神行者(Freelander)相仿。在2010年12月20日的廣州車展上首發(fā),官方中文名正
你好! 我昨天剛剛回答一個提問者的X3和極光那個好 其實他兩沒什么好比較的 首先寶馬的X5比極光大很多他的軸距有2900毫米 車身近5米 而我們熟知的路虎攬勝極光的長度4300上下軸距也就2500--2600毫米
外形:X6第一 卡宴和Q7、ML350并列第二,攬勝墊底。 內(nèi)飾:卡宴和攬勝第一。X6,ML350第二,Q7墊底 動力:不好比了,每個都有看家本事,卡宴有GT,Q7有W12,X6有M款的,ML350也不是吃素的
兩款汽油版車型的日常駕駛感受其實是相近的,起步和低速開起來都有路虎旗艦應有的順滑和厚實感。方向盤輕重適宜,視野又好,開起來沒有壓力。由于隔音做得出色,日常踩油門加速時,沒有大排量V8車型那種“呼嚕”聲,這也和減重有關(guān),因