作為緊湊型SUV車?yán)铮蔚鸟{駛感受非常出色，配置上來說也是相當(dāng)超值。首先，宋的操控性很不錯，方向盤指向性非常到位。其次宋在配置方面也是同級別車?yán)锏臉?biāo)桿，雙色車身、carpad、全景天窗、三擎雙模等配置值得贊揚(yáng)。再次，宋的
比亞迪宋 安全籠式車身結(jié)構(gòu)＋車門內(nèi)置防側(cè)撞安全保護(hù)桿，整車運用大量的高強(qiáng)度鋼板，立體、封閉的高強(qiáng)度框架形成高剛性的乘員艙結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到全方位的乘員保護(hù)。買了宋，你就放心開吧。
老款的確小毛病多一些，比亞迪宋的外觀顏值不錯，空間大，多連桿的后獨立懸掛舒適型更好，配置豐富，全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)，上坡輔助，定速巡航，自動大燈，日行燈，藍(lán)牙等實用性非常不錯，油耗百公里九個左右，家用實用性還可以，喜歡可以
你好，比亞迪宋這車增配不增價，配置提高很多，動力也不錯，車型綜合性能還是很不錯的，品質(zhì)管控的也很好，還是值得期待的，建議試駕感受下。
Cc是轎車，宋是SUV兩個不一樣的，CC發(fā)動機(jī)用的很久的發(fā)動機(jī)經(jīng)常漏油，不過改一下外表好看但不中用，而比亞迪宋發(fā)動機(jī)是自主創(chuàng)發(fā)的……我以前在鑫灣工作售后兩個一起搞所以知道
全景天窗，齊全的電子設(shè)備，還有后面空間真的很大。加速的時候一腳油門小車就飛起來了，速度杠杠的。巡航現(xiàn)在還不會用，有時間再看看說明書外觀時尚動感，配置高，特喜歡大天窗，初中時就想長大了買部敞篷車，現(xiàn)在有了全景可以代替更實用
宋口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.8分高于同級11.79%優(yōu) 點：功能齊全23時尚動感9空間充裕7動力充沛6科技感十足6缺 點：噪音問題3減震問題2動力疲軟2油箱問題1底盤問題1
一、第一印象----外形內(nèi)飾。雖然我對軟硬內(nèi)飾無所要求，但無可否認(rèn)，大多數(shù)的消費者，對于買車這樣一宗大宗消費，對外形、內(nèi)飾還是非常在意的。僅從外形內(nèi)飾上來看，宋真心是顛覆了我對比亞迪一直以來的印象，贊一個，對于年輕人來說
比亞迪宋全景天窗，齊全的電子設(shè)備，還有后面空間真的很大。加速的時候一腳油門小車就飛起來了，速度杠杠的。外觀時尚動感，配置高，特喜歡大天窗，初中時就想長大了買部敞篷車，現(xiàn)在有了全景可以代替更實用了，當(dāng)然是不二選擇
總結(jié)內(nèi)容：經(jīng)過性能測試，比亞迪宋ProDM展現(xiàn)出強(qiáng)大的動力性能。搭載三擎四驅(qū)混合動力系統(tǒng)，綜合最大扭矩高達(dá)775Nm，配合6速雙離合變速箱，實現(xiàn)4.77秒破百的優(yōu)異成績。在測試中，電機(jī)扭矩輸出強(qiáng)勢，雖輪胎出現(xiàn)打滑，但加速度表現(xiàn)依然令人印象深刻。此外，宋ProDM的剎車性能也表現(xiàn)良好，百公里制動距離令...
比亞迪宋ProDM在空間表現(xiàn)上有著顯著的優(yōu)勢。車身尺寸的增加使得乘坐空間更為寬敞，尤其是軸距的加長為后排乘客提供了更為舒適的腿部空間。儲物空間設(shè)計規(guī)整，使用便捷。后備廂空間容積理想，后排座椅支持放倒，形成全平空間，滿足多樣化儲物需求。總體而言，宋ProDM在保證快速性能的同時，也兼顧了乘坐和儲物空間...
比亞迪宋ProEV以其低調(diào)的EV標(biāo)志和單電機(jī)驅(qū)動，性能上雖不及唐新能源，但在其他方面尋求平衡。DragonFace2.0設(shè)計語言賦予其獨特外觀，車身尺寸與燃油版一致，但后排空間表現(xiàn)一般。座椅舒適性和儲物空間設(shè)計合理，后備廂空間在緊湊型SUV中不算出色。懸架組合在細(xì)碎振動過濾上表現(xiàn)一般，但噪音控制良好...
經(jīng)過深度體驗，宋ProDM四驅(qū)性能版展現(xiàn)出強(qiáng)大的動力和舒適的駕乘體驗。該車型采用全新的動力架構(gòu)，雖破百速度略低于高能版，但完全滿足日常需求。在外觀、內(nèi)飾、空間、配置上與四驅(qū)高能版無顯著區(qū)別，但在性能和舒適性上達(dá)到了平衡。對于大多數(shù)消費者而言，四驅(qū)性能版是一個性價比更高的選擇。如何抉擇，還需根據(jù)個人對...
【內(nèi)容】你是否在尋找一款既能滿足日常通勤又能應(yīng)對城市擁堵，同時又不失豪華感和舒適性的家用SUV？如果你的回答是肯定的，那么比亞迪宋ProDM四驅(qū)性能版絕對值得一試。首先，讓我們聊聊動力。宋ProDM采用了比亞迪第三代雙模技術(shù)下的P0+P4架構(gòu)，相比前代產(chǎn)品，其四驅(qū)高能版，也就是我們即將討論的版本，在...
比亞迪宋ProDM以其“龍臉2.0”設(shè)計語言，融合現(xiàn)代時尚與傳統(tǒng)文化，展現(xiàn)出獨特的外觀魅力。車身線條流暢有力，車身尺寸寬敞，軸距達(dá)到2712mm，提供舒適的乘坐空間。內(nèi)飾簡潔而富有科技感，全液晶儀表和懸浮式自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)墊彰顯現(xiàn)代感。座椅均為真皮材質(zhì)，功能齊全，后排座椅靠背可多角度調(diào)節(jié)，空間表現(xiàn)優(yōu)秀。后...
比亞迪宋PLUS搭載的1.5TI發(fā)動機(jī)，最大功率135KW，最大扭矩288Nm，性能卓越，被譽(yù)為“中國機(jī)皇”。與長安CS55的1.5T發(fā)動機(jī)相比，宋PLUS在動力參數(shù)上具有明顯優(yōu)勢。其更好的動力表現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)油耗、澎湃動力輸出以及耐用的發(fā)動機(jī)和變速箱，使宋PLUS成為緊湊型SUV市場的熱門選擇。小云全新...
比亞迪宋的變速箱是國產(chǎn)比亞迪自主研發(fā)的，這一點在業(yè)界已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可。雖然車主們對比亞迪宋的評價褒貶不一，但普遍認(rèn)為其手動擋的一二檔確實存在一定的掛擋難度，不過并沒有論壇中一些車友所描述的那么糟糕。在自動變速箱領(lǐng)域，國產(chǎn)化率極低，尤其是對于15萬價位以上的車型，自動變速箱的國產(chǎn)化率幾乎為零，即使...
比亞迪官方宣布，高性能比亞迪宋PLUSDM-i將在9月30日發(fā)布。新車采用DM-i四驅(qū)超級混動架構(gòu)，0-100km/h加速僅需5.9s。新車將推出前后雙電機(jī)的宋PLUSDM-i四驅(qū)版，以滿足消費者對車輛動力性能的需求。外觀內(nèi)飾設(shè)計將延續(xù)原款設(shè)計，但屏幕升級至15.6英寸，配備DiLink3.0智能網(wǎng)...
比亞迪宋MAX新能源汽車在動力、駕駛體驗、變速箱和加速方面均表現(xiàn)出色。1.5T發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁動力，6速雙離合變速箱響應(yīng)迅速，確保了城市和高速行駛的平順性。駕駛質(zhì)感厚重扎實，底盤調(diào)校注重舒適性，濾震效果良好。在0-100公里/小時加速測試中，表現(xiàn)穩(wěn)定，最終測得9.96秒的成績。整體來看，比亞迪宋MAX...
在這篇文章中，我們詳細(xì)了解了比亞迪S8的離地間隙以及其他相關(guān)參數(shù)。比亞迪S8的最小離地間隙為140mm，這一數(shù)據(jù)對于車輛的通過性和穩(wěn)定性具有重要意義。除了離地間隙，文章還提供了比亞迪S8的發(fā)動機(jī)參數(shù)、底盤參數(shù)、車身參數(shù)等詳細(xì)信息，幫助消費者全面了解這款汽車的性能和配置。通過對比不同型號的比亞迪S8，...
比亞迪宋max6座版作為一款備受關(guān)注的家庭MPV車型，以其獨特的魅力贏得了眾多車友的喜愛。這款新混動版比亞迪宋max家用MPV，不僅外觀時尚大氣，內(nèi)飾科技感十足，更擁有寬敞的車內(nèi)空間和出色的動力性能。1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配永磁同步電機(jī)，最大功率可達(dá)304馬力，最大扭矩490牛米，匹配6速雙離合變...
比亞迪在成都車展上發(fā)布了全新1.5t渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)由前寶馬宋PLUS研發(fā)，動力性能大幅提升。新發(fā)動機(jī)將率先搭載在比亞迪宋plus上，預(yù)計售價仍在7萬元區(qū)間。宋經(jīng)典版預(yù)計搭載的1.5t發(fā)動機(jī)最大功率136kw，最大扭矩288nm，相比現(xiàn)款有顯著提升。新發(fā)動機(jī)由比亞迪旗下的福特動力研...
2020款比亞迪宋pro的發(fā)動機(jī)號位于發(fā)動機(jī)機(jī)體側(cè)面右下方。這款緊湊型SUV擁有4650毫米的車長、1860毫米的車寬和1700毫米的車高，軸距達(dá)到2712毫米。搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率118kw，最大扭矩245牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4000轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)/分鐘。...
2020款比亞迪宋搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款四缸發(fā)動機(jī)擁有160馬力的最大功率和245牛米的最大扭矩，動力強(qiáng)勁。發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，性能出色。匹配6速手動或6速雙離合變速箱，換擋平順。雙離合變速箱結(jié)構(gòu)緊湊，響應(yīng)迅速。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供良...
比亞迪宋max新能源搭載了一款1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，并配備了電動機(jī)，發(fā)動機(jī)擁有160馬力，最大功率為118kw，扭矩達(dá)245牛米。搭配電動機(jī)，最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，提供了強(qiáng)勁的動力輸出。同時，其前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用扭力梁非獨立懸架，保證駕駛穩(wěn)定性和乘坐舒適...
比亞迪宋pro作為比亞迪旗下的一款SUV，與比亞迪宋在某些方面存在相似之處，例如它們都使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號為BYD476ZQB。這款發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)在兩款車型上都得到了良好的體現(xiàn)。然而，比亞迪宋pro和宋plus在外觀設(shè)計和車身尺寸上有所區(qū)別，宋pro的長寬高分別為4650毫米、186...
比亞迪宋prodm搭載的BYD476ZQB發(fā)動機(jī)是一款1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具有160匹最大馬力和118kw的最大功率。其最大扭矩達(dá)到245Nm，可在1600-4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出。直噴供油方式和鋁合金缸體、缸蓋材料，保證了發(fā)動機(jī)的高效和耐用性。在宋ProDM的挑戰(zhàn)賽中，主辦方采用了...
比亞迪宋pro新能源采用的是三元鋰電池，這種電池的正極材料由鎳、鈷、錳組成，部分產(chǎn)品還會使用鎳、鈷、鋁。三元鋰電池以其輕巧的重量和較高的能量密度，成為大多數(shù)純電動汽車的首選。2021年，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域取得了顯著成績，1-9月新能源乘用車?yán)塾嬩N量達(dá)到33.1萬輛，同比增長218.5%。其中，插...
比亞迪宋plusdmi作為一款備受消費者認(rèn)可的汽車，其在質(zhì)量、安全性能和配置方面表現(xiàn)出色。動力充沛，百公里加速僅需7.5秒，堪比2.0T燃油車。燃油經(jīng)濟(jì)性同樣出色，虧電狀態(tài)下百公里油耗僅為4.4L，不遜色于日系車。駕駛操縱性良好，提速、制動響應(yīng)迅速，穩(wěn)定性強(qiáng)。然而，宋plusdmi也存在一些不足之處...
