您好，在中間馬鞍后方，出風口旁邊，有的是在空調控制面板上面的，仔細找找就能看到的，他有個座椅標志的，很容易被發現的，希望能夠幫到您，在此祝您生活愉快。58車
q70l空間和配置比ES250要高.售后和保養都是4年10W公里.都一樣.品牌雷克薩斯比英菲尼迪高點.綜合考慮還是Q70L低配性價比較高.ES250會增加鯊魚鰭天線和led霧燈 高配版和ES300H增加 鯊魚鰭天線和后座
ES250會增加鯊魚鰭天線和led霧燈高配版和ES300H增加 鯊魚鰭天線和后座冷氣中控雷克薩斯改款一般都不大，還是推薦300H性價比科技含量來的高
推薦買300h頂配或者最低配。 頂配有真皮實木方向盤、換擋手柄，A8L的低配都沒有！！！ 最低配省油，環保。現在優惠能到3萬不？ES250會增加鯊魚鰭天線和led霧燈 高配版和ES300H增加 鯊魚鰭天線和后座冷氣中控
很容易的，240后座椅前面下部分有根鐵的拉桿，你往上提，然后往前拉，就把座椅拉向前了，然后靠背的部分在離近車門的那一側有個拉桿，往上一拉靠背就倒下來了。如果想回歸原位前面的還是往上提，然后往后推就好了，靠背的地方就直接往
好車，首先雷克薩斯一直都是排在質量榜的第一。 其次，雷克薩斯聞名的是它的隔音技術、舒適、以及質量。 ES300h我去4S店試駕過，感覺是挺完美的，因為我現在開的是CT200h，當初買的時候300h沒出，不然我就選擇300
可以拆倒下面有四顆螺絲固定著，而且要兩人合作先往上抬再往后拉才能拆了靠背，不能放倒。
ES240參數整備質量(kg)1595座位數5行李箱容積(L)494車門數4前輪距(mm)1575后輪距(mm)1565接近角(°)--離去角(°)--最小離地間隙(mm)130發動機參數排氣量(cc)2362工作方式自
樓主您好！很高興能為您解答問題！ Is車系的后座是可以折疊或直接移除的。如果您只想折疊后座，可以到后備箱的右前方拉扳手就能放倒座椅了。 如果您想直接移除后座，在后備箱的后輪置放處（在后備箱地板下，拉開扳手即可見）有一
枕頭旁邊有提手，一拉就翻過來了
關于2020年款的雷克薩斯ES200豪華版，其指導價為30.9萬元。若全款購買，總費用約34.79萬元，其中包括必要費用29275元、購置稅27345元和其他費用。該車配置齊全，比卓越版略高。同時提及了Jeep自由光的發動機和傳動系統信息，以及其底盤配置。兩款車型各有特色，但都展現了各自品牌的先進技...
新款雷克薩斯ES300h以其犀利的外觀、出色的內飾、動力與細節的處理都得到了用戶的青睞。盡管有關于噪音的疑問，但大多數用戶認為輕微的異響是正常現象。該車型在操控方面表現良好，但價格相對較高，性價比相對不是特別高。然而，其售后服務的優勢以及豪華品牌的身份使得它成為許多消費者的選擇。總體而言，雷克薩斯E...
大眾邁騰和雷克薩斯ES200雖然定位不同，但價格相近，讓人難以抉擇。邁騰作為德系中級車，頂配動力和配置出色，而ES200作為日系豪華品牌，雖然動力一般，但品牌和空間更勝一籌。邁騰頂配車型動力強勁，配置豐富，而ES200則在豪華感和省心耐用上更勝一籌。綜合考慮，如果追求動力和配置，邁騰是更好的選擇；如...
在競爭激烈的中級豪華轎車市場中，雷克薩斯ES向來都有一套自己獨特的打法。以靜制動，在做好一輛舒適好開轎車的同時，通過行駛質感和車內氛圍的營造，讓車開起來比對手們多了一份獨有的踏實與安逸，加上一貫穩定的品質和對細節的把控，使ES成為了不少人心中最均衡的選擇。當然，但對于汽車產品來說不可能出現一塊無暇的...
雷克薩斯ES300h電池問題雖需考慮但無需過度擔憂，官方提供10年或25萬公里質保，且家用正常使用下電池壽命較長。若擔心電池成本，可選ES260，但ES300h的混動技術是其精髓。ES260作為傳統汽油車型，動力適中，適合不追求極致操控的家用消費者。結論：電池問題，需要考慮但無需擔心。如果實在不放心...
雷克薩斯ES300h電池質保長久，家用無需過慮，極端使用除外。電池技術成熟，耐用性高，滿足日常通勤需求。質保期內出問題只換不修，保障車主權益。300h行駛質感更優，260定位尷尬，非運動追求者可考慮。按期保養，注意駕駛習慣，電池問題無憂。結論：電池問題，需要考慮但無需擔心。如果實在不放心就選260，...
雷克薩斯ES300H的加價問題一直是消費者關注的焦點。從論壇上的討論來看，不同地區的加價情況存在差異。有些地區不加價，還送很多贈品，300落地價在40萬出頭。而有些地區則需要加價2萬才能提到現車。此外，一些網友表示，通過聯系附近城市的經銷商，可以獲得現金優惠、360全景、保修保養等福利。綜合來看，論...
雷克薩斯ES300H混動版車型在噪音控制方面表現良好，一般行駛中噪音輕微，屬于正常范圍。車輛的外觀設計和內飾配置均得到升級，尤其是顏值提升顯著，符合當下審美。盡管價格稍高，但售后服務到位，對于追求品質與舒適的消費者而言，雷克薩斯ES300H混動版車型仍是一個不錯的選擇。多注意觀察一下，看看是不是偶發...
日前，58車網從國家質檢總局官網了解到，豐田汽車，反映在召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。
Es車主反饋，ES外觀設計與內飾品質均出色，細節處理用心。動力足夠日常使用，雖然存在異響問題但整體表現穩定。多媒體系統功能雖少但上手易。音響系統有待改進。售前加價行為雖不妥，但車輛本身符合其對豪華、低調的需求，認為加價后也值得購買。綜上，ES是一款綜合表現均衡的車型，值得考慮。前言提到雷克薩斯ES，...
文章描述了作者在預算、空間、油耗、動力等多方面考慮后，最終選擇了雷克薩斯ES200的過程。車輛外觀設計漂亮，使用舒適度、安全性等評價高。車內細節處理良好，座椅加熱功能備受稱贊。雖然存在如中控系統不友好等小問題，但總體仍滿足作者家庭用車需求。另外，作者分享了貼車衣的經歷，提升了車輛的美觀度。整篇文章展...
雷克薩斯ES配備全面安全配置，車身尺寸中等，擁有多項舒適便利功能，大燈犀利標配LED。捷豹XFL車身尺寸大，后排空間出色，前臉簡約，動力充沛，配備豐富舒適配置。兩款車型各有千秋，選擇需根據個人喜好和需求。過去在自動擋汽車還未普及時，有很多開手動擋車型的朋友對于頻繁換擋可謂是苦不堪言。而現如今，自動擋...
雷克薩斯ES300搭載A25B-FXS發動機，為混動系統提供動力。該混動系統結合了2.5L發動機和電動機，以提升燃油經濟性。車標為藍色，凸顯其混動車身份。混動版在乘坐舒適性和行駛噪音上優于燃油版。設計上，該車采用家族式紡錘形前格柵和上翹尾部設計，具有辨識度。關于該車發動機乳化現象，需進一步信息確認。...
雷克薩斯ES2015款250豪華版的內飾設計沉穩大氣，皮質三輻式方向盤和8英寸中控屏提升了整體質感。雙圓環式儀表設計精致，真皮座椅提供良好的乘坐體驗。后排空間寬敞，配置齊全，包括后座出風口和安全氣囊。車主反饋內飾質感佳，座椅舒適，靜音效果好，但有異味問題。綜合來看，這款車的內飾和配置表現不錯，適合追...
差不多的價位，一線豪華品牌與二線豪華品牌的選擇，錯位競爭的車型如何購買？以寶馬3系與雷克薩斯ES200為例，探討這一問題。寶馬3系定位為中型轎車，而ES為中大型車，級別不同但售價相似。寶馬325LiM運動耀夜版官方指導價36.39萬，ES200系列約30萬。外觀上，3系更運動時尚，符合年輕人審美；E...
很多人想知道亞洲龍，與我們之前拆過的凱美瑞和雷克薩斯ES在底盤方面有什么區別。今天我們就來聊聊這個話題。底盤平底盤與我們之前拆過的雷克薩斯ES和豐田凱美瑞一樣，都裝有大面積的發動機護板及兩側護板，TNGA底盤的平整度相當不錯。不過與雷克薩斯ES相比，亞洲龍和凱美瑞的兩側護板是塑料材質，而ES是更高級...
過去半年，二手車市場遭遇流動性危機，車商面臨庫存車變現難題，不得不降價銷售。曾被認為保值的神車如普拉多、漢蘭達、雷克薩斯ES和保時捷911等，價格均出現大幅下跌。市場熱度下降，高保值率車型定價過高，受眾群體有限。智能汽車的興起，使得傳統燃油車熱度下滑，保值率神車的產品力單一，無法滿足新時代消費者需求...
雷克薩斯ES2020款200卓越版的內飾設計精細，中控臺采用軟性材質，銀色金屬飾條修飾，提升質感。方向盤為三輻式設計，皮質材質，標配4向電動調節。組合式儀表配備7英寸屏幕，時尚且實用。中控屏懸浮式設計，8英寸尺寸，配備藍牙/車載電話。座椅為仿皮材質，便于清潔保養。后排空間出色，配備側氣囊、頭部氣囊、...
雷克薩斯ES以其酷炫的車頭設計和紡錘形格柵，給人留下深刻印象。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，展現出莊重而挺拔的側身線條。輪胎規格為215/55R17，搭配雙五輻旋風式輪圈，更顯年輕活力。內飾精致，銀色金屬飾條修飾，細節和布局彰顯質感。后排空間寬敞，但中央凸起對中間乘客...
雷克薩斯今年的銷量表現令人唏噓，曾是日系豪華品牌的佼佼者，憑借高品質贏得市場青睞。然而，隨著不斷加價和減配，消費者信任受損，銷量和口碑雙雙下滑。雷克薩斯不得不取消加價，開始降價促銷。盡管如此，銷量依然低迷，同比下滑40.1%，被競爭對手超越。主力車型ES產品力平庸，與豐田亞洲龍同平臺，自降身份。雷克...
