在通過性方面，新瑞虎3最小離地間隙190mm，最大涉水深度達450mm，涉水時發動機不會輕易進水，兩項指標保證新瑞虎3可以挑戰更苛刻的越野路面，1.6的動力是完全足夠日常使用的，基本算是兼顧到了動力和燃油經濟性兩方面。
可以改裝減震系統 友情提示最好還是別動 每款車廠家出廠都經過嚴格調試！它的所有安全輔助系統都環環相扣 這種重要的部件輕微的改動都會為安全埋下伏筆
按理說，是一樣的，因為連生產線都一樣。 但是根據實際情況來說，兩車的調教確是有點區別的。昕銳的調教偏硬，過顛簸路就能感覺到減震很硬，新桑的調教偏軟，與昕銳有所區別。 至于哪個好沒法說，各有優劣吧。
優點：在高速過彎，急加速，急減速得時候，能夠有效的保證車身姿態，使得車輛極限狀態下的操控性加強 缺點：過坑坑洼洼的時候，你的臀部會恨你的
質量很好 2013年4月19日，東風雪鐵龍旗下全新戰略車型C4L以“啟動·向前的力量”為主題迎來了全系上市，售價12.39—18.59萬元。同時，規劃東風雪鐵龍未來三年發展的品牌中期規劃——龍騰C計劃也正式發布。這使得東
走雪地對于這兩款差來說，在操控方面來說，兩前懸掛結構差不多，主要區別在于后懸掛，高爾夫是縱臂扭轉梁式非獨立懸架，馬3后懸掛為多連桿獨立懸掛。在彎道操控角度來講多連桿更好一些，而且后排更舒適。縱臂扭轉梁式外形規整，容易獲得
呵呵。首先很肯定你還是比較喜歡汽車的。我給你講一下吧。 汽車底盤分為傳動系，轉向系，制動系，行駛系。一輛完整的汽車，每個系都是需要進行嚴格設計標定的。比如，傳動系有離合器的選型和安裝參數，變速器，萬向傳動裝置，差速器等的
就是底盤調校的偏向運動一些，減震硬一些，操控好一些，但是舒適性會差一些，走爛路時格外明顯。
這車子的底盤是英國蓮花汽車調校的，分別在英國與中國進行多輪調校，在乘坐舒適性與操控性上是表現不錯的。麥弗遜式獨立懸架，性能挺好的，路感清晰準確，車子開在路上會比較的穩，不漂，經久耐用，具有很強的道路適應能力，另外加裝橫向
福瑞迪底盤調教的相對較硬，過個減速帶還是比較彈得，畢竟后懸掛式扭力梁的，偏運動的定位肯定要犧牲舒適性，家用完全夠用，也比較省油，動力的話1.6自然吸氣γ發動機動力最強。
第七代大眾高爾夫采用了前置前驅的布置形式，采用麥佛遜前懸架和扭力梁后懸架，車身和車重較小，開起來感覺靈活。整個底盤給人的感覺還是非常MQB平臺，轉向的手感很輕但反饋感又很好。懸架調教偏硬但韌性好，走爛路或過加速帶時跳動比較明顯，但過完以后又能很快恢復過來。座椅包裹性比較好，即使晃得厲害屁股也不會離開...
長安uni-k底盤沒有重新調教過，搭載新一代藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，配備愛信8AT變速箱和適時四驅系統，輪胎規格為255/50r20。車身尺寸為4865mm，軸距為2890mm。長安UNIK是一款中型5門5座SUV。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問...
路特斯，作為賽道傳奇，其底盤調教技術為眾多量產車所借鑒。無論是曾經的Type25賽車，還是如今的純電超跑SUVEletre，路特斯都展現了其極致駕控的初心。Eletre憑借空氣動力學設計、強大動力輸出及智能底盤調校，為駕駛者帶來F1級別的駕駛體驗。路特斯將賽道基因融入每一款產品，讓極致駕控成為標配，...
在中型車市場中，日產天籟和西瑪都是備受歡迎的選擇。雖然西瑪的檔次略高于天籟，但兩者在整體性能上相差無幾。西瑪可以看作是天籟的2.5排量運動調教版，面向追求運動激情的消費者；而天籟則以舒適性和乘坐體驗著稱，更適合注重舒適感的用戶。選擇日產西瑪還是天籟，關鍵在于個人需求和喜好。如果喜歡運動風格，追求駕駛...
喲！老車速遞！說到Maxima、Fuga、Altima、Cima這幾個日產的品牌，大家有時會傻傻分不清。簡單而言，Maxima我們叫馬克西瑪，誕生于1981年，它比Cima、Fuga的歷史要久一些，東風日產的西瑪就是它的后代，但東風日產是借用了Cima的西瑪譯名來命名它的，就是說占了人家高端車的便宜...
西瑪底盤與天籟相似，但強度更高，舒適性略遜。駕駛動力充足，操控簡單。高速巡航時穩定性表現優秀，但動態性能仍需改善。在懸架表現上，方向精準，但反應速度略慢，運動性缺乏犀利感。后懸架兼顧運動與舒適，過濾坑洞震動較小。在碰撞試驗中，成績較中等且維修費用高昂。西瑪注重運動表現，舒適度稍遜，整體綜合表現稱得上...
在剛剛落下帷幕的2019對底盤和操控性的調校技術堪稱全球汽車制造領域的典范，因此可以確保長安凱程F70用料高級、結實穩定，動力、傳動、懸架、轉向等系統的調教精密，實現高速穩定，在極限駕駛場景中也能駕控出色。對于動力方面的信息，是長安凱程F70在重慶車展唯一秘而不宣的信息，也為產品帶來更多驚喜埋下了伏...
自2016年我國試行皮卡進城解禁工作至今，每年都有重磅皮卡新車推出。隨著6月臨近，2019年最值得期待的皮卡新品——長安凱程F70首次曝出官圖，為正式亮相預熱造勢！國際前衛造型，腰線V字線條如健美先生長安凱程F70由我國商用車領域專家長安汽車全資子公司長安凱程與法國標致雪鐵龍集團對底盤和操控性的調校...
寶馬X4在寶馬的車系中屬于小眾產品，溜背造型設計讓它有別于傳統的SUV，更具動感造型，這款車再加上寶馬特殊的底盤調教，賦予了內在更運動的內核，2.0T發動機爆發力高，配合變速箱綿密的換擋，讓它極具駕駛感。...
寶馬X4是一臺很有個性的高顏值SUV，轎跑車的車頂設計讓它與眾不同，結合其最終的性能表現來看，它也做到了名副其實。尤其是其出色的動力系統配合精準的底盤調教，在駕駛它的時候有一種人車合一的感覺，即便這是一臺擁有高重心的SUV車型。其實做到這一點并非易事，但這也正是寶馬所擅長的部分。...
1975年，寶馬決定把代號E21的中級豪華轎車命名為3系，很快，這款搭載了當時市面上最好發動機和最優秀底盤調教的產品就成為熱愛駕駛的車主首選，作為初代產品在整個生命周期中銷量就已達到了152萬輛。43年間，歷代寶馬3系都繼承了前輩的運動與豪華，并不斷地培養出年輕與運動的新才華。也巧，同樣在這段時間里...
動力方面，長安CS85COUPE搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機最大功率171千瓦、最大扭矩360牛米。而與之匹配的則是愛信第三代8AT變速箱。駕駛部分，長安CS85COUPE最讓人滿意的有兩點：其一是動力匹配默契，動力輸出強勁；其二是較高規格的底盤，讓它操控性很優秀。編輯點評：長安C...
近日，ARCFOX官方發布了一張疑似ARCFOX品牌新一代純電超跑車型諜照。據了解，ARCFOX將在日內瓦車展亮相。高端猛獸呼之欲出結合爆料者不久之前在賽道上拍到的一張ARCFOX新車照片，雖然只能看到部分輪廓，但超低底盤、流線型車尾部與賽車擾流翼，已經暴露出新車的超跑特征。據悉，ARCFOX設立有...
編輯總結：此次廣汽三菱奕歌的上市，將與勁炫、歐藍德組成更加完整的產品序列，全新的命名也開啟了三菱新一代車型的序幕。而對于其目標消費群體來講，動感的外形和運動取向的整車調校也十分貼合年輕人的喜好。通過測試可以看出三菱在底盤的調教上還是有著非常出色的表現。...
就在前不久，吉利公布了2018全年150萬輛的總銷量數據。位居中國品牌乘用車銷量第一。其中，定位于城市跨界SUV的帝豪GS以157638臺的累計銷量領跑細分市場。在市場冰凍、銷量下滑的大背景下，帝豪GS能夠在相對小眾化的細分市場創造出如此優異的銷量成績，也不禁讓我對它產生了好奇——這輛爆款SUV到底...
編輯總結：全新紳寶智行是紳寶品牌換代后的新產品，新車在外觀內飾的設計上都采用了非常多的時尚元素，包括時下流行的大尺寸格柵、懸浮式車頂、懸浮式儀表盤以及4G網絡的等，在動態部分紳寶智行還加入了后輪轉向技術，加之出色的底盤調教，實際表現可圈可點。而內在品質的優化提升和智能與安全配置的升級，可算是換代產品...
初代廣汽傳祺GS5于2012年上市銷售，在當時它憑借比較豐富的配置、時髦的外形、舒適的底盤調教贏得了不錯的口碑，也為此幫助傳祺這個品牌敲開了SUV市場的大門。不過隨著市場競爭愈演愈烈，越來越多的新車出現，大家開始逐漸淡忘了它。時隔六年，它帶著全新的面貌再次回歸，而今天我們就來體驗一下，面對如此激烈的...
動力方面，北汽紳寶智道搭載了北京汽車最新AI技術成果，采用了1.5L渦輪增壓發動機，其最大功率110kW，最大扭矩210N·m，與之匹配的則是CVT無級變速箱或6MT變速箱，官方公布的百公里油耗為6.7L，全系車型提供星桓紫、墨玉黑、珠光白、極光銀、波特紅五色選擇。北汽紳寶智道配有前后獨立懸掛，該車...
【58車衡陽訊】東風雪鐵龍天逸作為《風味人間》駕享合作伙伴，在風味拍攝地——蘇州，開啟以“尋味之旅”為主題的尋味試駕活動，通過美食作為旅程之間的聯絡點，再結合擁有大師級底盤調教的天逸作為旅行交通工具，用樂享精神詮釋樂享新生代對追逐美食的生活態度，這也很好的體現了東風雪鐵龍品牌價值理念，下面請跟隨我的...
