現在發動機都是低速渦輪增壓了。一般在1500轉介入工作希望我的回答能幫到您.如果有不明白歡迎繼續追問.祝您用車愉快！
綜合來看C4 L和新世嘉兩款車都不錯，不過定位有所不同吧。其實C4 L和世嘉都是C4的底盤，操控方面還可以。不過新世嘉定位更適合家用，開起來比較舒適，油耗比較低，保養起來更便宜一些。
個人建議你買三廂 2.0的 就發動機方面來說2.0的為全鋁發動機 1.6的為鑄鐵發動機 2.0的更為先進 在油耗方面 法系車不算出色 但是也還過得去 我的世嘉1.6手動三廂 油耗8.6（不開空調） 在同級別的車
您好，這三款車里面個人感覺還是雪鐵龍世嘉比較好，起亞K3和現代朗動是同一平臺的車型，除了內飾和外形幾乎沒有差別，一般雪鐵龍這樣的法系車的做工，設計，保值律要好于起亞更現代這樣的韓系車。
看你的要求和標準了！ 只要能滿足你的需要，就是好車！不要貪多求全，沒有十全十美的車！ 我去年底新買的車，上海大眾 朗逸 1.6L手自一體 品軒 開了差不多3個月，個人感覺還行，各方面都還算滿意，朗逸的特性就是均衡，沒有
美系車和法系車外觀都很漂亮， 只不過美系更關注國人喜歡的配置，但是耗油； 法系車配置可能沒有美系的高，但是跟德系車差不多，皮實一些。 建議世嘉，預算多一點可以買C4L（世嘉實際上是C4三廂）
這要看你的買的是自動擋還是手動擋，如果買手動擋我建議你買英朗，因為全新英朗確實很漂亮，配置和性價比也很高，但是通用的自動變速箱一直是其詬病，雖然全新英朗是升級了，但是可靠性依舊不是很好。C4世嘉的變速箱是愛信的，質量是有
雪鐵龍C4世嘉吧，朗逸就是中庸好看但發動機不行 。C4世嘉動力油耗表現更好，1.2T發動機技術更先進，動力性能超越大眾1.4T發動機，綜合油耗低21%；C4世嘉第三代6速手自一體變速箱更穩定，大眾DSG變速箱存在質量隱患
當然是c4世嘉！，本人2009年的c4世嘉，它的配置絕對橫掃寶來！我一同學和我同期買了寶來。后來同學說世嘉比寶來好點，配置高，車身重（安全性高），特別是世嘉的定速巡航，經常開高速的很方便，不過寶來的換檔比世嘉好，平順！
C4世嘉好一些，C4世嘉是6AT,經典世嘉是4AT，C4省油，而且配置多一些可選，車身略大一些，但是經典世嘉價格會低一些，其他基本差不多
向怠速說不試駕東風雪鐵龍C4LSTT車型在今年的上海車展前夕，C4L1.8LCVVT車型上市，至此，C4L全系共十款車型，已經形成了非常豐富的動力和配置選擇。而在即將開幕的2013廣州車展上，C4L又將推出一款STT車型作為東風雪鐵龍E動戰略的開篇之作。在此之前，我們已經對這款新車進行了試駕，下文將...
發動機在不施加油門時的運轉狀態稱為怠速，此時的轉速即怠速轉速。怠速轉速的調整通常通過風門大小來實現，理想的怠速轉速是發動機不發抖的最低轉速。怠速的主要作用是克服發動機運轉阻力，保持最小轉速，以便在等信號燈或交通擁堵時提供便利，同時實現節能減排。例如，雪鐵龍C3車型就應用了怠速死火技術，通過ECO鍵控...
C4世嘉在1w至2w里程時，存在1、2檔換擋頓挫和冷車啟動抖動問題。如何處理這些問題？首先，冷車啟動時適當熱車1-3分鐘，等發動機怠速穩定后起步。對于換擋頓挫，關鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應慢慢松離合和加油門，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車啟動需熱車后平穩起步。總結內容：C4世嘉在...
拆下EGR閥上的真空軟管后，如果發動機轉速沒有變化，且真空軟管無吸力，說明EGR閥可能存在問題。當發動機達到正常工作溫度時，怠速檢查結果應與冷機時相同。如果轉速提高到2500r/min左右，拆下真空軟管后，發動機轉速有明顯提高，這可能是EGR電磁閥的問題。檢查電磁閥電阻應在33~39Ω之間，不通電時...
別克GL8在高速行駛時的噪音表現尚可，接近實際試駕感受。怠速狀態下，車內噪音控制出色，保持安靜。然而，行駛中發動機噪音控制一般，轉速升高時噪音明顯。測試結果顯示，行駛噪音略高于推薦值，但在同級別車型中處于中等水平。針對發動機噪音，可通過在引擎蓋、前翼子板等處安裝吸音材料來減少振動傳遞。對于輪胎噪聲，...
吉利博瑞在高速行駛時的噪音表現尚可，與試駕時的感受相仿。怠速狀態下，車內噪音控制出色，環境寧靜。然而，當發動機轉速提升，其噪音便變得較為明顯。盡管如此，行駛中的噪音水平略高于推薦值，但在同級別車型中仍屬中等。若要減少發動機噪音，可在引擎蓋下安裝高級吸音材料，有效抑制震動并吸收噪音。對于胎噪問題，由于...
本田URV在高速行駛時的噪音表現尚可，與試駕時的感受相近。怠速狀態下，車內噪音控制出色，環境安靜。然而，當發動機轉速提升，噪音便變得較為明顯。盡管如此，行駛時的噪音水平略高于推薦值，但在同級別車型中仍屬中等。若遇到噪音問題，可通過在發動機蓋添加吸音材料或在車門、翼子板、擋泥板等部位安裝隔音材料來有效...
豐田致享高速噪音還可以，走高速的噪音測試跟試駕時的實際感受也比較接近，怠速時的噪音控制是非常好的，車內很安靜。不過行駛時發動機噪音控制比較一般，轉速稍高時發動機噪音比較明顯。所以最終測試結果，行駛噪音都略高于我們的推薦噪音值，不過高得不多，在同級別里也算是中等水平。豐田致享車內噪音測試如下：遇到豐田...
清洗油路節氣門后，C4世嘉的油耗是否會變高？其實，這個問題的根源在于油路的清潔程度。如果油路中存在雜質、膠質或水分，這些物質被帶入發動機燃燒，就會導致燃燒不充分，出現間斷性失火或缺缸現象，從而影響油耗。首先，建議檢查車輛的故障碼，如果沒有發現任何問題，那么很可能是油路需要清洗。清洗油路可以有效解決燃...
奔馳GLC發動機爆缸問題引起了廣泛關注。爆缸是指汽車轉速表進入紅燈區時，活塞膨脹，因高溫卡在缸內，導致發動機報廢。氣缸爆炸有四個主要原因：發動機散熱效果差、機油質量差或活塞、連桿循環運動不暢、發動機工作負荷過高、進排氣系統和點火正時不準。奔馳GLC搭載的M274發動機雖然入選沃德2017年度十佳發動...
思域p0339故障碼指的是曲軸位置(ckp)傳感器間歇性中斷。當出現這個故障碼時，車主可以按照以下步驟進行排查和解決：1.打開點火開關至ON(II)，使用HDS清除故障診斷代碼(DTC)。2.起動發動機，使其怠速運轉10秒鐘。3.使用HDS在數據表中檢查CMP噪音計數，如果計數為0，進行下一步；否則...
榮威360在高速行駛時的噪音表現尚可，試駕體驗中的高速噪音測試與實際感受相近。車輛在怠速狀態下的噪音控制效果良好，車內環境較為安靜。然而，在行駛過程中，發動機的噪音控制表現一般，當發動機轉速提升時，噪音會變得更加明顯。根據測試結果，榮威360的行駛噪音略高于推薦值，但在同級別車型中仍處于中等水平。針...
雅閣故障碼p0344指的是CMP傳感器A電路間歇性中斷。當出現這個故障碼時，可以按照以下步驟進行排查和解決：1.打開點火開關至ON(II)狀態。2.使用HDS清除DTC。3.啟動發動機，讓其怠速運轉10秒鐘。4.使用HDS檢查數據列表中的CMPA噪聲，看計數是否為0。如果是，進行第7步；如果不是，進...
東風雪鐵龍的車標由兩個V組成，旗下擁有多款車型，如天逸C5、C4L、C4世嘉、C3XR、云逸C4等。以天逸C5為例，這款緊湊型SUV車身尺寸為長4510mm、寬1860mm、高1670mm，軸距2730mm。搭載1.6L渦輪增壓發動機，最大功率125kW，最大功率轉速5500rpm，最大扭矩250N...
江淮帥鈴t6柴油版發動機號位于缸體上，這款皮卡搭載的是江淮納威斯達IAC2.8L柴油發動機，最大功率88馬力/3600rpm，峰值扭矩250牛·米/1800-2800rpm。在試駕過程中，帥鈴t6的動力表現令人滿意，無論是日常生產還是工作載貨都能輕松應對。轉向系統表現優秀，轉向力度輕盈，方向盤、油門...
世嘉油耗高的解決方法包括勤保養和檢查車輛、減少汽車負重、改正錯誤的駕駛習慣、勻速加油、避免空擋滑行。勤保養和檢查車輛可及時發現問題并解決，減少汽車負重可減少油耗，改正錯誤的駕駛習慣包括適當松腳踩油門和勻速加油。避免空擋滑行也可減少怠速油耗，提高汽車的燃油利用率。這些方法有助于降低世嘉汽車的油耗，提高...
東風雪鐵龍是汽車品牌，旗下有天逸C5、C4L、C4世嘉、C3XR、云逸C4等車型。以天逸C5為例，這款緊湊型SUV車身尺寸為長4510mm、寬1860mm、高1670mm，軸距2730mm。搭載1.6L渦輪增壓發動機，最大功率125kW，最大功率轉速5500rpm，最大扭矩250Nm，最大扭矩轉速1...
謳歌RL故障代碼P0401指的是EGR流量不足，即廢氣再循環系統流量低于正常值。解決這一問題，首先需要將點火開關轉到ON位置，使用HDS清除故障診斷碼。然后空載起動發動機，保持轉速在3000轉/分，直到散熱器風扇運轉，再讓發動機怠速運轉。接下來，在檢查菜單中執行EGR測試，如果測試結果正常，進行試駕...
大眾CC在高速行駛時的噪音表現尚可，與試駕時的感受相近。怠速時噪音控制出色，車內非常安靜。但行駛中發動機噪音控制一般，轉速高時噪音明顯。測試結果顯示，行駛噪音略高于推薦值，但差距不大，在同級別車型中處于中等水平。解決大眾CC高速噪音問題，可從以下幾個方面入手：1.進行防火墻隔音和發動機艙蓋隔音，效果...
