一、原因分析：1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大循環； 2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環； 3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠； 4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果； 5、泄漏嚴重，冷卻
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，并產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所占據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷
你好，最好不要加，還是加防凍液最好，如果你現在加了水，等到冬天冷，溫度下降，水冰點低，容易凍，那樣就會造成發動機水道結冰，那樣你的發動機就要受傷了，記住實在沒辦法在加，加完之后記得要把水箱里的水全部放掉換新的防凍液。希望
按下自動那個開關，然后旋轉右側那個按圓的鈕升高溫度吹出來的就是暖風轎車的一般都是通過回收利用發動機冷卻液散熱到車廂里，同時有電阻絲輔助加熱。發動機本身會在運行中產生大量的熱量，為了保證各部件的有效運行需要通過冷卻液在散熱
要因一、不按期保養要因二、機油變質及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，
傳統冷卻液:水含水防凍液滿足引擎散熱先缺陷:1、水0℃結冰100℃鍋結冰脹爆引擎水箱缸體鍋使發機熱直造癱瘓2、引擎溫度達80℃缸壁應始產水氣泡水氣泡汽缸表面形氣泡阻熱層阻止引擎內部熱量散水氣泡引擎缸體金屬表面永休止破裂滴
肯定是濕式雙離合可靠。 濕式離合器的油浸冷卻方式注定它的構造更復雜、體積和重量也相應增加。而最重要的是，作為汽車核心部件之一，濕式雙離合器的制造成本要比結構相對簡單的干式雙離合器高不少，這對于保時捷、法拉利等超
關于發動機的問題，70%的故障都是通過異響來反映的，可見異響對發動機故障判斷的重要性，也可見有關發動機異響的問題之多。 因為用擬聲詞判斷異響不會特別準確，對異響聲音的判斷也因人而異，這里就不做太多詳細的分類，就從比
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中儀表顯示“請檢查發動機系統”和“請檢查機油檢測系統”。經過分析，可能的原因包括機油測傳感器供電保險故障、機油檢測傳感器故障或線路故障。維修過程中，首先用VDS讀取發動機ECU故障碼，清除故障碼后故障重現。檢查機油檢測傳感器無磕碰線路無虛接，通過電路圖發現前、后氧傳感器...
一輛比亞迪宋在行駛中儀表板偶發性提示檢查ESP系統。使用診斷儀VDS2000掃描后，ESP系統顯示故障碼C004008，指向制動踏板開關信號故障。分析可能原因包括制動踏板開關、線路或間隙故障。排查中，診斷儀讀取故障碼后，發現制動踏板開關3號和4號針腳導通正常，線束無短路或斷路。進一步檢查數據流，發現...
一輛2018年比亞迪宋MAX在行駛中水溫表顯示冷卻液溫度過高。經檢測，故障碼指向冷卻風扇控制器開路。實際測量冷卻液溫度確實高于標準，排除傳感器故障。電子冷卻扇在高溫下不運轉，檢查電壓正常，推測風扇自身故障。通過試駕車驗證，更換電子冷卻扇后，冷卻系統恢復正常，故障排除。在一輛行駛約2.2萬公里的比亞迪...
一輛比亞迪宋DM出現無法啟動的情況，同時儀表顯示需要檢查車輛網絡和發動機系統。經過分析，可能的原因包括發動機ECU故障、車輛網絡通訊問題、整車控制器故障以及相關線束問題。在維修過程中，使用VDS掃描發現發動機ECU無通訊，進一步檢查發現電噴主繼電器控制器腳無電源，原因是F1-2保險燒毀。檢查后發現線...
一輛比亞迪宋2.0T行駛7.3萬公里后，車主發現組合儀表顯示“請檢查ESP系統”和“請檢查HDC系統”。經過多次重啟和行駛，故障依舊。檢查發現，ECM、TCU、ESP、EPB等模塊間通訊故障，但動力網CAN電壓和電阻正常。倒換模塊和傳感器后，故障未解決。檢查各模塊線路和供電，未發現異常。在多次測試中...
比亞迪宋DM在行駛中儀表提示檢查發電系統，可能原因包括BSG保險損壞、電機故障、控制器故障或高壓線束問題。維修時，首先讀取故障碼，發現BSG母線電壓異常，無電流。檢查BSG保險正常，但輸出端無電壓，判斷電機內部故障。更換電機后故障依舊，進一步檢查發現BSG控制器三相側有電壓輸入，直流側輸出正常。最終...
打開比亞迪宋的機蓋，找到裝有紅色液體的水壺，那就是冷卻液的所在位置。直接擰開水壺蓋，就可以往里面加注冷卻液了。一般來說，比亞迪宋需要大約4升的冷卻液。在操作過程中，如果發現冷卻液從散熱器或溢水壺噴出，應立即停止發動機，等待蒸氣消退后再打開發動機罩。如果沒有冷卻液噴出，保持發動機運轉并確保冷卻風扇工作...
總結內容：針對一輛比亞迪宋Pro車型，客戶反饋儀表顯示請檢查駐車系統并出現掛擋不走的現象。經檢查，故障可能涉及EPB故障、線束故障和控制器故障。維修過程中，首先診斷EPB系統故障并發現右后輪抱死問題，隨后更換EPB控制模塊解決問題。但交車后再次出現故障，經進一步檢查發現儀表板配電盒上K2G#30針腳...
比亞迪宋MAX自動擋車型出現偶發性變速器系統故障報警，故障碼顯示離合器1、2壓力異常。初步檢查發現離合器實際壓力遠高于正常值，排除了電液模塊和TCU故障后，最終發現問題出在線束上。TCU接口端線束卡扣脫落，線束破損嚴重，導致虛電壓問題。修復線束后，故障得以解決。這一案例提醒我們，在排查汽車故障時，線...
一輛比亞迪宋燃油車儀表提示檢查低壓供電系統故障，經檢測發現發電機后部線束與排氣管干涉導致。維修過程包括更新發動機程序、檢查儀表及發電系統相關部件，最終重新固定線束后故障排除。此案例強調排查思路及預防保養的重要性。一輛全新一代比亞迪宋燃油車，該車儀表提示請檢查低壓供電系統故障。原因分析：1、儀表故障；...
比亞迪宋pro電子駐車系統提示檢查，可能是由于駐車制動器操縱桿無法固定、失靈、異響或老化，或是摩擦片與制動鼓間隙過大、油污或磨損嚴重。電子手剎問題或剎車片磨損也可能導致故障。EBP開關的E檔適合空載或輕載，B檔適用于半載或一般載重，P檔適合重負載或爬坡。若電子駐車制動系統出現故障，應前往4S店或維修...
故障描述:一輛宋Max車輛正常使用中，儀表顯示“請檢查電子駐車系統”，ESP燈點亮。故障分析:1.EPB模塊及其線路相關故障；2.ESP模塊及其線路相關故障；3.EPB駐車開關相關故障；4.其它線路故障或是干擾等故障。排查步驟:1.車輛進店后試車發現故障確實存在，電子駐車系統有故障碼為：U10000...
故障分析：1、線束故障；2、某個模塊故障；3、加裝電子產品導致異常故障。排查步驟：1、車輛進店后，用VDS2000掃描讀取系統無故障碼，測量各個網絡的電阻均正常，測量各個網絡電壓，發現舒適網1CAN-L電壓為2.01V異常，確認舒適網1出現故障導致。2、查看網絡拓撲圖，對舒適網1上的各個模塊逐個排查...
比亞迪宋DM儀表持續提示請檢查制動系統故障，經排查非組合儀表、剎車燈開關、剎車片報警器及制動真空壓力傳感器本體問題，實為制動真空壓力傳感器插頭松曠導致接觸不良，調緊針腳后故障排除。維修中雖VDS未讀出故障碼，但細致檢查基礎部件，最終確定并解決插頭接觸不良問題。一輛比亞迪宋DM車，該車組臺儀表始終報”...
總結內容：針對一輛行駛中報“冷卻液溫度過高”的比亞迪宋MAX，故障分析顯示可能原因包括節溫器無法正常打開、冷卻循環系統故障以及散熱器風扇或相關線路問題。排查步驟中確認節溫器正常開啟，散熱器上、下水管溫度正常，但風扇不運轉。經檢查發現，散熱器風扇搭鐵線因膠狀物導致松動，造成風扇工作異常。維修時需根據電...
遇到比亞迪宋MAX儀表顯示“請檢查發動機系統”時，可能是節氣門出現了問題。首先，用VDS2000檢查節氣門數據，看目標開度和實際開度是否有差異，傳感器電壓和開度是否穩定。其次，檢查電子節氣門體閥片是否有異物或剮蹭痕跡。最后，對比正常節氣門，看閥片阻力是否過大。確認問題后，更換節氣門并更新電噴程序，問...
一輛比亞迪宋行駛中儀表提示檢查制動系統且駐車燈異常，經檢查發現剎車油位正常，駐車制動開關無異常，組合儀表倒換后故障依舊。進一步排查發現制動液液位傳感器B17插接件1號腳無電壓，相關線路不導通，最終發現BJG03插接件23號針腳歪斜，處理后即恢復正常。一輛比亞迪宋,該車行駛過程中儀表提示檢查制動系統同...
2017款比亞迪宋DM車型的漏電傳感器設計有兩個插接器，一個負責監測高壓系統，另一個通過CAN線傳遞絕緣電阻值和判定結果。如果斷開監測端口后漏電提示消失，說明漏電真實存在；若提示依舊，則為“假性”漏電。維修人員檢查發現，即使斷開插接器，故障車仍顯示漏電，確認為“假性”漏電。進一步檢查發現，漏電傳感器...
一輛比亞迪宋在右前門玻璃上升到頂時，偶爾會發出“吱吱”聲。經過檢查，發現可能是玻璃泥槽或外水切有雜物，或是玻璃升降器異常。通過一系列測試和清理，最終發現問題是由于玻璃下部外傾，導致門框與玻璃下部間隙過小，擠壓外水切上的雜物。通過調整玻璃與門框的距離，成功解決了異響問題。維修過程中，還發現左前門也有類...
