貸款買車就是向金融機構借錢，平時如果有什么房貸，信用卡借款什么的，而不能按時還錢就會產生不良記錄，這些記錄會記錄在你得個人征信中，貸款買車時就不容易申請貸款。
目前比亞迪唐就是且只有混動車型，而且是插電式混動，全時電四驅
1） 故障原因：（1） 油杯內部太臟，濾網被堵或油杯油面低。（2） 動力轉向系統中有大量空氣。（3） 轉向系統內有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝
你要先查查四個門關緊了沒，然后看看后備廂關緊了沒。如果都關緊了，那可能報警故障了，去4S店查查，查查不要錢的。如果車還在質保期內，出了故障修也不用花錢。
你說的是充電樁上面的嗎 如果是的話 那就是啟動電池均衡功能了
雖然上市推出了4款車型，但售價51.88萬的“極速版”實際并沒有現車供應，只是一個品牌宣傳；如有需要可以通過4S店向廠家訂購。如下清單——
這個事故報告沒那么快出來。最后可能也給不出什么原因來。畢竟車都燒完了。救火時也破壞了現場。我只想吐槽一下。車主竟然沒買自燃險。
跑100就行了……城里買買菜什么的……你還當它是跑車啊！提速快有毛用……跑不動……不適合跑高速……更不適合跑長途
比亞迪唐補貼后售價或為15，銳利的前大燈輪廓同樣十分醒目.3萬算，分期.3萬提車;h加速時間為4。近日，但是也相差不了多少錢，搭配了粗壯的鍍鉻包邊.;h官方加速時間在5秒內！如果按4，辦齊5。這個只能給你算大體.國產車從
你從哪看到的，聽誰說的？是貼吧這么說的還是從視頻看到的？比亞迪就是個垃圾，你知道自主品牌都是怎么生產車子的嗎，開國產品牌得車子簡直就是在玩命
在比亞迪唐行駛過程中，如果遇到儀表顯示EV功能受限和P檔燈閃爍，可能是由于低壓線路故障、高壓控制器故障或高壓部件故障。維修時，首先使用VDS1000檢測車輛，發現前驅動電機控制器與其他模塊通訊中斷，更換低壓控制保險后問題依舊，最終確定前驅動電機控制器故障并進行更換。更換后，車輛能啟動但高壓電無法使用...
“唉，可惜是人為縱火。”一群盯著比亞迪、盯著新能源汽車的人紛紛發出一陣嘆息。如果說痛恨比亞迪的人多，那么痛恨新能源汽車的人則更多。當然，這件事大概率只是私人恩怨，和比亞迪，和國家的新能源汽車戰略沒有關系。既然說到這里了，就說說為什么這么多人痛恨新能源汽車。如今網上新能源汽車的負面言論，說是話題最多的...
比亞迪憑借強大的新能源汽車技術，包括刀片電池、DM-i超級混動和e平臺3.0等核心技術，成功超越傳統燃油車型，10月唐系列銷量達16989輛，成為市場焦點。比亞迪在技術研發上的持續投入，使其在國內外市場上備受矚目，未來有望在新能源汽車領域大放異彩。如今的國內汽車市場，確實競爭是非常激烈的，而現在新能...
總結內容：全新一代比亞迪唐EV在行駛過程中出現多個系統故障提示，包括電子駐車系統、ESP系統、HDC系統、行人探測系統等。經過檢查，發現故障可能與低壓線路故障、信號干擾、某個模塊故障有關。通過VDS診斷儀檢測，發現制動燈開關處存在異常，清理黃油并調整制動燈開關間隙后，故障得到解決。因此，在維修與裝配...
該車行駛中偶發性電量無回饋，經檢查排除SOC設置、動力電池電壓過高、發動機動力不足等因素。最終確認故障為發動機線束固定處斷開導致節氣門信號錯誤，驅動機控制器限制電發電輸出。維修時需細心排查故障點，熟知控制原理。一輛2015款比亞迪唐80，客戶反映：該車行駛中偶發性電量無回饋，SOC可以掉到4%，儀表...
比亞迪唐行駛50000km后，換檔時出現嚴重沖擊感，儀表盤提示“變速器功能受限”。經VDS1000檢測儀診斷，發現自動變速器中存在P160F和P163A兩個故障碼，分別指向離合器2的壓力傳感器故障和壓力不正常。比亞迪唐采用雙離合器自動變速器，離合器1控制奇數擋和倒擋，離合器2控制偶數擋。故障導致變速...
一輛比亞迪唐80出現了胎壓監測系統和倒車雷達系統不工作的問題。經過檢查，發現VDS無法掃描到這兩個模塊，但供電正常。詢問車主得知，車輛曾進行過隔音處理。查閱資料后，發現胎壓監測模塊和倒車雷達模塊的位置被錯誤安裝，導致系統無法正常工作。通過倒換左右模塊，問題得以解決。這是因為兩個模塊的插頭相同，導致人...
總結內容：針對比亞迪唐DM后尾門腳踢功能失效的問題，經過檢查與維修，發現可能的原因包括操作不規范、車外天線故障、腳感應開啟系統問題以及線路故障。在維修過程中，重點檢測了腳感應開啟后背門系統和車外天線，發現線路存在跳變和斷開現象，經拆開后杠線束保護層確認，最終更換線束后問題得到解決。維修時需根據電路圖...
此文描述了比亞迪唐80在電量低時發動機無法啟動的故障檢修過程。通過VDS2000診斷儀讀取系統故障，發現ECU報出發動機堵轉或起動機故障，同時BMS報告動力電池單節電壓嚴重過低。經過分析，確定可能是發動機故障、發動機皮帶驅動的相關部件故障或起動機及線路故障。維修人員檢查發現，起動機處有一根常火線線束...
比亞迪唐在急加速時偶發EV功能受限故障，報故障時會自動或延遲轉換至HEV模式。分析原因可能涉及動力電池包、高壓部件、高壓線路或BMS故障。經排查，故障碼指向一般漏電，高壓部件電阻正常。最終發現電池包兩正負極母線極柱外殼斷裂，接觸不良導致故障。車輛曾肇事維修，拆裝時損壞電池包。維修需更換或返廠，費用較...
比亞迪唐儀表顯示EV功能受限且無法切換EV故障，經檢查發現為車載充電器漏電導致。通過VDS2000掃描和BMS模塊數據流分析，確定絕緣阻值異常，后用兆歐姆表測量確認車載充電器絕緣阻值不達標，更換后故障排除。維修過程需合理利用資料，仔細測量每個高壓零部件。一輛比亞迪唐，該車儀表報EV功能受限，無法切換...
比亞迪唐100EV上電顯示功能受限，EV模式無法行駛。經檢查，發現BMS報漏電故障，絕緣阻值異常。通過逐步排查，斷開各高壓部件，最終確定動力電池包漏電。更換動力電池包后，故障排除。維修過程需明確漏電情況，根據技術原理快速定位故障點。故障現象：一輛比亞迪唐100，客戶反映：該車上OK電時儀表顯示EV功...
總結內容：針對全新一代比亞迪唐DM發動機故障燈亮的問題，經過一系列的排查與維修，發現故障原因可能涉及進氣、排氣、正時系統、燃油問題及線路干擾等。在維修過程中，逐一排查并更換了損壞的火花塞、氣門、活塞等部件，同時檢查了爆震傳感器及線束，最終發現并更換了存在干擾的發動機線束，成功解決了發動機故障燈亮的問...
一輛比亞迪唐80出現EV功能受限，經診斷發現為車載充電器充電感應信號異常，導致OFF檔充電繼電器持續工作，雙路電一直供電，DC無法復位。更換車載充電器后，故障排除。維修中需留意此類易忽略問題。一輛比亞迪唐80，該車組合儀表提示EV功能受限。原因分析：1、各個高壓零部件故障；2、相關線束故障；維修過程...
車輛上電后儀表提示檢查發動機系統，切換HEV模式發動機抖動，報多個故障碼。經分析，發現多個傳感器故障多為共用電源問題。檢查保險無熔斷，測量發現凸輪軸調節閥無12V電源，分解發動機線束發現共用電源線斷路。更換發動機線束后故障排除，維修過程表明參照電路圖冊可提高效率。故障現象：車輛上電后儀表提示請檢查發...
比亞迪唐在EV模式下無法啟動，儀表顯示EV功能受限。經檢查，發現BMS系統中存在主接觸器和預充接觸器回檢故障。通過逐步排查，最終確定問題源于雙路電保險FK/2高壓配電箱損壞，更換后故障解決。維修過程需加強對雙路電控制邏輯及工作特點的學習。故障現象：該車輛在EV模式下啟動時，車輛直接啟動發動機，儀表報...
比亞迪唐行駛1.2萬公里后上OK檔電發動機即啟動，組合儀表故障燈亮且無EV模式。經檢查，發現故障源于DC系統故障，同時啟動按鍵上的裝飾品影響鑰匙信號。更換前驅動電機控制器與DC總成并移除裝飾品后，EV模式恢復正常。一輛行駛里程約1.2萬km的比亞迪唐，客戶反映：該車上OK檔電發動機就會啟動，組合儀表...
一輛全新一代比亞迪唐DM在HEV模式下急加速時抖動嚴重，經過檢查點火線圈、燃油品質、燃油供給系統等均正常，最終發現三缸火花塞陶瓷導電部分開裂導致點火跳火。更換火花塞后，故障排除。維修過程提示要仔細排查每一個故障點。故障現象：一輛全新一代比亞迪唐DM,總行駛里程31000KM。顧客到店描述車輛在HEV...
總結內容：一輛比亞迪唐EV車出現直流充電跳槍問題，但交流充電正常。經過排查，可能的原因包括程序版本問題、充配電故障、直流充電口故障、電池管理器故障等。然而，最終通過觀察充電記錄發現，充電金額設置可能與跳槍現象有關，當充電金額接近30元時出現跳槍。車主未選擇充電金額，直接刷卡導致默認金額為30元，重新...
一輛全新一代比亞迪唐DM鎖車門時喇叭響一聲，警示燈閃爍一次。經過檢查，確認是轉向軸鎖故障導致。更換新轉向軸鎖后，故障排除。初步誤判為控制邏輯改變導致檢查方向錯誤，且轉向軸鎖故障碼需在OFF檔讀取，增加了診斷難度。故障現象：一臺全新一代比亞迪唐DM，顧客反映鎖車門時，喇叭會響一聲，警示燈會閃爍一次。。...
