這個(gè)問題問小熊油耗就對了，以下是小熊油耗車主使用秦的實(shí)際平均油耗秦 2014款 1.5T 旗艦型 6.64 大概要在百公里6到7升之間，如果不是天天充電，1.6是不可能的。
租過一輛EU260，秦EV300就是在萬達(dá)做活動的時(shí)候看了看。主要說說260吧，外觀和空間，感覺EU260都挺不錯的，紅色的挺好看的，外觀線條比較突出。動力，那過紅綠燈真實(shí)甩油車一條街，也沒有油門轟轟招搖過市的感覺，低調(diào)
可以啊 辦理提檔 去車管所那里 一群人在代辦這種業(yè)務(wù)的 給點(diǎn)手續(xù)費(fèi)就行了
旗艦版20.98萬,尊貴版沒有排產(chǎn),買不到, 車子本身沒有優(yōu)惠,4S店可能還會加1000-2000辦理補(bǔ)貼上牌的手續(xù)服務(wù)費(fèi)用,有的4S不加 國補(bǔ)地補(bǔ)齊全的話,補(bǔ)貼完20.98-3.325-3.325=14.33萬元.
您好，感謝你對新能源汽車的支持。 目前秦試驗(yàn)車型已OK，本人親自試駕，感覺良好。本人親測百公里加速約6秒。據(jù)官方實(shí)測，百公里油耗僅2L，如果您對這款車感興趣，可以來深圳訂車。 目前報(bào)價(jià)估計(jì)為低配置18萬，高配20萬，
國補(bǔ)地補(bǔ)齊全的話,補(bǔ)貼完14.33萬元.分期36個(gè)月,首付4.3萬元,貸款10萬,月供大概3100元左右.根據(jù)銀行不同,
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
秦有兩種工作模式，純電模式和混動模式，不管有多少電，混動模式都可以開啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會強(qiáng)制啟動發(fā)動機(jī)，進(jìn)入混動模式，主要用動能回收方式給電池充電，在電池電量達(dá)到25%后，停止充電，如此循環(huán)。
應(yīng)該會補(bǔ)貼，上海搞地方保護(hù)主義，一汽出了個(gè)跑一百多公里的電動車，出臺的補(bǔ)貼正好夠一汽的全部電池，比亞迪E6電池更大，續(xù)航更遠(yuǎn)卻只能補(bǔ)貼60度電池的一部分，據(jù)說國家部門讓上海重新修訂。 不過秦的電池小，10度電的電
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機(jī)額外重量 說經(jīng)跑高速混車完全沒優(yōu)勢 擁堵路況混合力優(yōu)勢體現(xiàn)汽油車擁堵候能讓發(fā)機(jī)空轉(zhuǎn)白白耗油混車關(guān)閉發(fā)機(jī)完全靠電行駛堵車候存白白消耗
通過比亞迪秦的中控屏，可以輕松開啟熱空調(diào)。首先，選擇適宜的溫度來切換制冷或制熱模式。自動空調(diào)模式下，將溫度調(diào)高并點(diǎn)擊自動按鈕，即可實(shí)現(xiàn)制熱。進(jìn)入空調(diào)界面后，可以看到空調(diào)提示信息、模式開關(guān)、吹風(fēng)模式選擇、風(fēng)速調(diào)節(jié)和溫度顯示。主副駕駛可以獨(dú)立控制溫度，或者統(tǒng)一調(diào)節(jié)。使用熱空調(diào)時(shí)，建議不要立即在早晨熱車時(shí)...
比亞迪秦故障燈的出現(xiàn)可能由兩種情況引起：一是假性故障，即雖然報(bào)告了故障代碼，但車輛實(shí)際工作正常，這可能是由于某些操作超出了電腦的控制范圍所致。對于這種情況，可以先排除故障碼，然后觀察故障燈是否還會再次亮起。二是真正的故障，即使發(fā)動機(jī)沒有明顯異常，但通過電腦檢測和進(jìn)一步檢查，可以發(fā)現(xiàn)一些影響不大或不影...
比亞迪官方近日宣布，以“漢”為名的全新比亞迪王朝系列家族名稱正式亮相，標(biāo)志著比亞迪“王朝系列”自2021年“秦”開啟以來的第五個(gè)產(chǎn)品家族。“漢”家族的官方LOGO融合了古今元素，左半部分取自漢初篆書，右半部分結(jié)合現(xiàn)代簡體字，象征著融合與重生。比亞迪全新中大型轎車——HC，可能是“漢”家族的首款車型，...
關(guān)注10萬級新車市場，幾年后可能有新車型。建議從指導(dǎo)價(jià)11萬出頭的新車開始考慮，留出養(yǎng)車預(yù)算。以家用為標(biāo)準(zhǔn)，推薦轎車新速騰、威朗Pro、思域、雪鐵龍凡爾賽C5X，以及吉利帝豪LHi-P、比亞迪驅(qū)逐艦05和秦PLUS新能源等國產(chǎn)車型。國產(chǎn)車型吉利星瑞和奇瑞艾瑞澤8提供越級體驗(yàn)，但可能引起領(lǐng)導(dǎo)不滿。長安...
比亞迪，作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，正積極拓展其全球版圖。據(jù)報(bào)道，比亞迪計(jì)劃在巴西巴伊亞州投資約42.58億元人民幣，建設(shè)三座新工廠，包括零部件工廠、材料加工廠和整車工廠。這些工廠預(yù)計(jì)將在2024年至2025年間陸續(xù)投產(chǎn)，標(biāo)志著比亞迪在海外生產(chǎn)基地的進(jìn)一步擴(kuò)張。此前，比亞迪已在泰國建立了首個(gè)海外乘...
比亞迪秦PRO強(qiáng)勢進(jìn)入B級車市場，其勝算如何？秦PRO的推出標(biāo)志著比亞迪在中國市場的布局更加完善，填補(bǔ)了中級轎車市場的空白，增強(qiáng)了品牌影響力。車身尺寸為4765mm×1837mm×1495mm，軸距2718mm，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后價(jià)格20萬元起。設(shè)計(jì)上，秦PRO傳承了DragonFace設(shè)計(jì)理念，動力系統(tǒng)采...
小鵬汽車近日發(fā)布了旗下第三款轎車N5的專利圖，新車定位于網(wǎng)約車市場，與小鵬P5尺寸相當(dāng)。在外觀設(shè)計(jì)上，N5取消了標(biāo)志性的"X"型LOGO和貫穿式燈帶，取而代之的是XPENG文字標(biāo)識和熏黑裝飾條，整體造型更加簡潔。同時(shí)，N5保留了隱藏式門把手和多幅式運(yùn)動輪轂，時(shí)尚動感。動力方面，N5搭載永磁同步單電機(jī)...
比亞迪合肥工廠的首臺整車下線標(biāo)志著其量產(chǎn)能力的顯著提升。該工廠采用先進(jìn)的封裝設(shè)計(jì)和自動化生產(chǎn)線，能夠在50秒內(nèi)完成一臺秦PLUSDM-i的生產(chǎn)，這一速度在業(yè)界相當(dāng)罕見。生產(chǎn)線的自動化程度高，包括前后風(fēng)擋和輪胎的自動安裝，極大提高了生產(chǎn)效率。盡管有網(wǎng)友對工廠的粗糙和趕進(jìn)度表示擔(dān)憂，但工廠的關(guān)鍵轉(zhuǎn)接點(diǎn)控...
介紹了新能源汽車的概念和推薦了兩款新能源車型，分別是比亞迪秦和帝豪EV。比亞迪秦采用了增程式插電式混合動力系統(tǒng)，組合功率高達(dá)295馬力，配置高端；而帝豪EV則是在汽油版設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，配備了EV專屬的標(biāo)志。整體文章口語化、真實(shí)自然，過渡自然、邏輯清晰，符合seo關(guān)鍵詞要求，內(nèi)容優(yōu)質(zhì)且具有...
比亞迪合肥基地的整車下線儀式于6月30日順利舉行，標(biāo)志著該基地量產(chǎn)化邁出了關(guān)鍵一步。合肥基地主要生產(chǎn)比亞迪熱門車型秦PLUSDM-i，以及車輛核心零部件。項(xiàng)目一期總投資150億元，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值超500億元，預(yù)計(jì)帶動產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值1000億元。去年7月，比亞迪與合肥市達(dá)成戰(zhàn)略合作，在當(dāng)?shù)卣С窒�，�?xiàng)目...
比亞迪e6的續(xù)航里程提升，得益于磷酸鐵猛鋰電池技術(shù)的應(yīng)用，這標(biāo)志著比亞迪在電池、控制和整車制造技術(shù)方面取得了絕對優(yōu)勢。比亞迪每年將大部分利潤投入到技術(shù)研發(fā)，以樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。即將改款的比亞迪秦，擁有120公里純電續(xù)航里程，1.5Ti直噴增壓發(fā)動機(jī)與110kW電動機(jī)的黃金組合，被視為比亞迪混動車技術(shù)的標(biāo)...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，比亞迪是擁有宋字標(biāo)志的汽車品牌，其旗下車型包括秦、漢、唐、元、m6等。以2021款比亞迪宋為例，屬于緊湊型suv，車身尺寸為長4600mm、寬1830mm、高1700mm，軸距為2660mm，油箱容積為63l，整備質(zhì)量為1630kg。搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為160ps...
比亞迪全球設(shè)計(jì)中心在深圳總部盛大落成，匯聚全球設(shè)計(jì)精英，打造未來交通設(shè)計(jì)新篇章。中心占地1.26萬平方米，可容納400名設(shè)計(jì)師，涵蓋乘用車、商用車、軌道交通等多領(lǐng)域設(shè)計(jì)。比亞迪以黑色玻璃外觀，展現(xiàn)神秘包容，激發(fā)創(chuàng)新靈感。近年來，比亞迪設(shè)計(jì)屢獲好評，如唐、秦、宋Pro等新一代作品，以及上海車展展出的e...
比亞迪用朝代命名，旨在展示中華傳統(tǒng)文化，強(qiáng)調(diào)漢字作為文化特征。其產(chǎn)品力強(qiáng)大，宣揚(yáng)中國制造質(zhì)量。自2012年“秦”系列起，已發(fā)展至“漢”、“唐”、“宋”、“元”等五大家族，未來將擴(kuò)展至“明”、“商”等。車標(biāo)采用纂體中文，體現(xiàn)中國文化的博大精深。這是企業(yè)戰(zhàn)略，融入中國元素，提升品牌形象。比亞迪利用王朝標(biāo)...
近年來，新能源車憑借低用車成本和政策優(yōu)惠成為消費(fèi)者的首選。然而，續(xù)航焦慮仍是純電動車的一大問題�；靹榆囎鳛榻鉀Q方案，受到越來越多人的青睞。本文將介紹兩款混動車型：比亞迪秦PLUS和標(biāo)致408，分析它們的優(yōu)缺點(diǎn)，幫助消費(fèi)者做出明智選擇。比亞迪秦PLUS在安全性、舒適性和空間表現(xiàn)上都表現(xiàn)不俗。標(biāo)配LED...
比亞迪秦出行版與普通版在內(nèi)飾和外觀上有所區(qū)別。出行版內(nèi)飾更商務(wù)，中控臺對稱設(shè)計(jì)，配備雙幅式多功能方向盤和上浮式多媒體屏幕。外觀方面，前臉保持比亞迪標(biāo)志性設(shè)計(jì)，但車身側(cè)面和尾部更偏向商務(wù)氣息，造型規(guī)矩沉穩(wěn)。整體而言，出行版更注重商務(wù)風(fēng)格。比亞迪秦出行版與普通版主要區(qū)別在于內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)。出行版內(nèi)飾風(fēng)格...
比亞迪秦EV車型未配備傳統(tǒng)備胎，而是提供補(bǔ)胎液，旨在減輕車重并增加后備箱容積。補(bǔ)胎液使用簡便，但車主需學(xué)會正確操作。同時(shí)，車主應(yīng)定期檢查備胎，確保胎壓正常，無磨損或裂痕。胎紋磨損至標(biāo)志線前需更換，側(cè)壁有裂紋不宜長途或高速行駛，以防爆胎風(fēng)險(xiǎn)。1.比亞迪秦EV未配備備胎，提供補(bǔ)胎液，減輕車重，增加后備箱...
秦字車標(biāo)是比亞迪旗下秦系列車型的標(biāo)志。比亞迪是唯一使用漢字和朝代命名汽車及車標(biāo)的品牌，如秦、宋、元、唐和漢。秦作為比亞迪王朝系列的首款作品，具有重要意義。盡管熱度不如秦Pro，但秦依然采用低價(jià)策略，最低配車型也配備了多項(xiàng)實(shí)用配置，適合四五線城市代步和網(wǎng)約車消費(fèi)者。秦字車標(biāo)代表比亞迪秦系列車型，采用漢...
比亞迪秦以其獨(dú)特的“DragonFace”設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)出動感十足的外觀設(shè)計(jì)。大面積倒梯形中網(wǎng)、LED光源頭尾燈組以及多條有力的橫線，提升了秦的顏值。前臉復(fù)雜的線條和車尾標(biāo)志性的貫穿式尾燈，使其在夜間極具辨識度。新一代比亞迪秦車型中網(wǎng)飾有多條亮面鍍鉻條，黑色背景上的“秦”LOGO更顯沉穩(wěn)大氣。車身尺...
秦pro車內(nèi)氛圍燈無獨(dú)立開關(guān)，隨大燈自動開啟。LED氛圍燈在夜晚為車廂增添絢麗色彩，營造室內(nèi)情調(diào)。秦pro是比亞迪緊湊型車，車身尺寸為4765mm×1837mm×1500mm，軸距2718mm。前臉采用標(biāo)志性龍嘴格柵和龍須線條，展現(xiàn)動感優(yōu)雅的龍形外觀。LED線性交互幽藍(lán)魅眼大燈，點(diǎn)亮瞬間，如臥龍?zhí)K醒...
