提問者：2014-03-07 00:00
2款車買哪個好啊，從各個方面給比較下
驪威算個MPV采用的是騏達的發動機，但是是被閹割了的，因為最關鍵的可變氣門技術被去掉了。最大功率77KW（天語是80KW），綜合油耗8升以上。 SX4是跨界車，個人認為SX4性價比最好，保養價格低常規保養不超過200元、油耗低百公里城市路況實際油耗7.5以內，發動機技術比較先進1.6升直列四缸、16氣門全鋁、多點電噴、DOHC雙頂置凸輪軸、VVT連續可變氣門正時、電控油門；配置高六氣囊、六碟CD、自動恒溫空調、倒車雷達（手動豪華北京報價10.08W）。 補充問題： 半獨立式懸掛。也叫H梁懸架。它本身兼有橫向穩定的功能，因此省略掉了專門的橫向穩定桿。 優點；這種懸掛結構簡單，傳力可靠，能有較好的操控性，對細小的震動能夠較好地過濾，對于大坑洞的反應比較強硬保護車輛不會托底。缺點：由于懸掛較硬舒適性略遜于獨立懸掛， 獨立懸掛：由圈狀彈簧加上避震器組成。一般都裝在前輪。 優點：結構簡單，重量輕，造價便宜，有較大幅度的上下伸縮動作，適合不良路面行駛。缺點：急轉彎時如果車身有傾斜會影響輪胎的抓地性，通過較惡劣路況時不能對底盤起到良好的支撐作用。
回答者：2016-03-07 00:00
這是一個臨界點的速度 一般四沖程發動機發動機轉速越高越平穩這個臨界點一般在4500-5500轉/分
提問者：xyyl19982013-09-05
不知冷車起動后怠速是否運轉平穩，如果怠速正常且熱車后癥狀會自動消失，一般問題不大。冷車低速時，踏板車比較容易出現震動較大的現象，腳踏板處的異響也是由于震動引起的。如果情況比較嚴重到影響正常行駛，可以清洗一下節氣門，或是到
提問者：Clown_陌瀟柒2013-04-12
統御的發動機是本田在中國市場投放的最新款機型，也是未來幾年本田系跨騎車將全部采用的主力機油，在油耗、噪音、動力、震動、加速性及耐久性等方面都處于領先水平，雖然沒有裝平衡軸，但還是將震動控制的很低，而它的車身是按國人身材特
提問者：43fdsggghg2013-05-13
鈴木車目前在國內我還是第一次聽說有頂機的，因為據我所知道的鈴木車全是小鏈機的。 頂機共振比小鏈機大是大家共知的，你也不用再去折騰了。沒用的。除非加裝平衡軸。但工程量不亞于重新設計一輛車，連廠家都辦不到。 至于你說
提問者：acwbmg2013-09-20
如果你要買輛摩托，常在鄉村崎嶇不平的沙土路上跑，要求她有CG強大的載人載貨功能，但不老土，要有街跑車的時尚動感，兼太子車的舒適性，那雅馬哈的“天戟”，就是你最好的選擇。 “天戟”，是產品一貫以高品質、外觀時尚而
提問者：luowanguo2013-05-19
顛峰對決 ——“駿將”125 VS GT125 [轉]2007年08月23日 星期四 08:40 這個文章登在《摩托車》第10期上，想仔細看的朋友可以去看看咯 顛峰對決 ——“駿將”125 VS GT125
提問者：likehua1232016-12-25
