提問者:zhuo19882013-01-31 00:00
電腦根據發動機的轉速,進氣溫度,大氣壓力,充氣效率等參數來控制噴油嘴的脈寬,(及噴油時間。)怠速的時候進氣少,溫度低,穩定轉速需要的脈寬大,當發動機達到一定的轉速時候,各工況、性能都比較理想,這時候發動機的運行已部分就靠慣性了所有噴油脈寬小。
回答者:mason_sun2002016-01-31 00:00
油壓不夠,換了汽油泵吧
提問者:834KB2014-07-11
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下,如果發現車身抖動明顯,那么可能意味著車輛存在下面三種狀況:1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽
提問者:只是xu2015-11-20
cong 從你說的來看,似乎是怠速有些低,應該是熱車800左右正常。建議你把行車電腦初始化一下。還不行的話就到4S查怠速為什么低,排除后可以解決。
提問者:blackfaced122013-07-01
應該是皮帶響吧。剛起動怠速很低的。有點帶不起的感覺。熱后轉速正常就不響。這個問題很普遍的。放心使用吧。
提問者:aeuio19762013-12-01
不管熱車還是冷車,怠速間歇性的抖動,特別你在等紅燈的時候感覺最明顯,隔幾秒抖一下。。。不規則的抖。新車就抖。 別給我說換火花塞,換機油。別給我說積碳,別給我說正常振動。別給我說汽油問題。這些都排除了的。現在開了300多
提問者:ll11111092014-03-25
你說的應該是天氣比較熱的時候吧。 主要是發動機因冷卻的需要,這是發動機的冷卻液在散熱器中循環,應為車輛處于停止狀態,散熱器周圍空氣對流少,此時,為控制發動機的工作溫度,散熱器的冷卻風扇啟動,強制加強散熱器周圍空氣流動,
提問者:ykhqq2013-09-05