提問者：angelwayy2016-02-02 00:00
補充 :
該車怠速是750-800轉。 怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。 怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速范圍內不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。 當您擁有了一輛令人滿意的坐騎之后，就要同怠速天天打交道了。簡單地說，怠速即是發動機“出力不出功”。 怠速的現象，即是車在原地不動，發動機卻在“突突”地轉著——白白地燒油，的確是浪費！這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零件的摩擦上而消耗掉了。 按照GB 18285-2005的規定，怠速工況是指發動機無負載運轉狀態。即離合器處于結合位置，變速器處于空擋位置（對于自動變速器的汽車應處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統的汽車，阻氣門處于全開位置；加速踏板處于完全松開位置。高怠速工況指滿足上述（最后一項除外）條件。加速踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速或制造廠技術文件中規定的高怠速轉速時的工況。
回答者：janwin1101192016-02-04 00:00
花冠怠速正常應在800-900之間。怠速要在P當或N檔看，掛在D檔時是有負荷的降低了一定的發動機功率怠速也會有所下降。冷車1000-1300或更高根據環境溫度的不同而定，熱車到發動機正常工作溫度800-900轉。
提問者：2013-06-14
窮人愛車根據您所說的情況，發動機怠速抖動分為：一是發動機轉速過低造成車抖，有可能是節氣門臟，需要清洗節氣門。二是發動機工作不良造成發動機抖動，有可能噴油嘴處有雜質造成噴油量不準確、燃油中的金屬添加劑造成火花塞表面形成氧化
提問者：dongyuerpr792013-07-04
該車怠速是750-800轉。 怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作性能良好的發動機，其怠速一般為
提問者：JeniferBart2013-11-28
和開空調有關系，不用空調時就正常了。很多車都有這個問題，沒有關系。不信你注意你身邊的車。聲音來自空調散熱器，怠速不穩是動力不足。一般這種情況，把怠速調高100－200轉就好了，動力就跟上了。冬季再調回到原處。至于聲音還是
提問者：ZLN617581332013-06-14
根據上述故障現象，對于怠速情況是屬于設定、匹配現象，其工作零部件是用怠速控制閥（iscv）控制節氣門旁路中的空氣流量，使發動機怠速運轉總是處于最佳的轉速下。在發動機怠速控制系統中需要接收各相關傳感器所發出的信號，并采用一
提問者：geyang882013-04-04
冷車怠速在這個范圍根據目前外界氣溫應該是正常的，對于離合器掛擋費力的現象，首先要檢查離合器的自由行程是否合適。
提問者：qqxxz13578022014-03-07
