提問者：JeniferBart2013-11-28 00:00
該車怠速是750-800轉(zhuǎn)�！ 〉∷偈侵赴l(fā)動機(jī)在無負(fù)荷的情況下運轉(zhuǎn)，只需克服自身內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速被稱為怠速，是發(fā)動機(jī)五大基本工況之一。工作性能良好的發(fā)動機(jī)，其怠速一般為550-800轉(zhuǎn)/分鐘�！ 〉∷俎D(zhuǎn)速可以通過調(diào)整節(jié)氣門開度的大小、怠速供油量等來調(diào)整其高低。一般來講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動機(jī)在怠速范圍內(nèi)不抖動且加速性能良好時的最低轉(zhuǎn)速為最佳�！ ‘�(dāng)您擁有了一輛令人滿意的坐騎之后，就要同怠速天天打交道了。簡單地說，怠速即是發(fā)動機(jī)“出力不出功”。 怠速的現(xiàn)象，即是車在原地不動，發(fā)動機(jī)卻在“突突”地轉(zhuǎn)著——白白地?zé)�，的確是浪費！這時，汽油燃燒產(chǎn)生的機(jī)械功都用在內(nèi)部零件的摩擦上而消耗掉了。 按照GB 18285-2005的規(guī)定，怠速工況是指發(fā)動機(jī)無負(fù)載運轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于結(jié)合位置，變速器處于空擋位置（對于自動變速器的汽車應(yīng)處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統(tǒng)的汽車，阻氣門處于全開位置；加速踏板處于完全松開位置。高怠速工況指滿足上述（最后一項除外）條件。加速踏板將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在50%額定轉(zhuǎn)速或制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速時的工況。
回答者：yeanna12016-11-28 00:00
一，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣！二、怠速電機(jī)失效！三、碳罐電磁閥損壞！
提問者：arbin842014-07-11
一般冷啟動怠速都會高,等發(fā)動機(jī)熱了之后能維持在750-800就是正常的了. 轉(zhuǎn)動方向盤會提高轉(zhuǎn)速的. 放心. 沒事.
提問者：ek1wNu2014-01-19
窮人愛車根據(jù)您所說的情況，發(fā)動機(jī)怠速抖動分為：一是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低造成車抖，有可能是節(jié)氣門臟，需要清洗節(jié)氣門。二是發(fā)動機(jī)工作不良造成發(fā)動機(jī)抖動，有可能噴油嘴處有雜質(zhì)造成噴油量不準(zhǔn)確、燃油中的金屬添加劑造成火花塞表面形成氧化
提問者：dongyuerpr792013-07-04
花冠怠速正常應(yīng)在800-900之間。怠速要在P當(dāng)或N檔看，掛在D檔時是有負(fù)荷的降低了一定的發(fā)動機(jī)功率怠速也會有所下降。冷車1000-1300或更高根據(jù)環(huán)境溫度的不同而定，熱車到發(fā)動機(jī)正常工作溫度800-900轉(zhuǎn)。
提問者：2013-06-14
和開空調(diào)有關(guān)系，不用空調(diào)時就正常了。很多車都有這個問題，沒有關(guān)系。不信你注意你身邊的車。聲音來自空調(diào)散熱器，怠速不穩(wěn)是動力不足。一般這種情況，把怠速調(diào)高100－200轉(zhuǎn)就好了，動力就跟上了。冬季再調(diào)回到原處。至于聲音還是
提問者：ZLN617581332013-06-14
根據(jù)上述故障現(xiàn)象，對于怠速情況是屬于設(shè)定、匹配現(xiàn)象，其工作零部件是用怠速控制閥（iscv）控制節(jié)氣門旁路中的空氣流量，使發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)總是處于最佳的轉(zhuǎn)速下。在發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)中需要接收各相關(guān)傳感器所發(fā)出的信號，并采用一
提問者：geyang882013-04-04
