提問者：yyy666qqq2013-06-18 00:00
預購買20萬左右的車，要求安全舒適，對操控要求不高，轎車計劃在 新領馭 和 昊銳 中選一，但昊銳才出來性能不了解，凱美銳由于剎車們事件不敢考慮，另外也想選SUV ，CRV要加價，逍客后排空間有點偏小，迷茫中，請各位專家支招。 謝謝！
既然你初定了兩款車，我就重新發言供你參考。 不知你是否考察、研究過新奇駿2.5，如果研究過，你就不難讀懂科雷傲2.5。 實質上，科雷傲與新奇駿、逍客都出自同一平臺，這幾款車都是日產和雷諾合作的車型。所不同的是逍客低一個檔次，只是一款SUV外形的CROSS跨界車；而新奇駿和科雷傲則是同一檔次、同一發動機（科雷傲的發動機參數調整略小一點）、同一智能CVT無級變速箱、同一底盤、主要技術相同的、標準的多功能運動車—SUV；相比之下，CRV僅是一款城市SUV。 科雷傲的外尺寸略小于新奇駿，也改變了奇駿那種方方正正的外形，卻加大了軸距，標配了超大天窗；2.5L可變正時控制的QR25DE發動機具有出色的動力，智能CVT無級加6速手動模式變速器是目前這個級別中最先進的變速器之一，變速無任何頓挫，既平順又省油，本身的技術和科技含量較高。科雷傲分為兩驅車和四驅車，其中四驅車設有三種驅動模式：兩驅更省油，四驅更運動，智能兩驅四驅自動切換更靈活。與CVR相比，科雷傲有一些獨特的越野性能，像陡坡緩降控制系統，在坡度大于10%的時候開啟此系統，下坡時會自動剎車以免輪胎抱死，還有上坡輔助系統，在坡度比較大的時候它會靜止保持3秒鐘左右，讓駕駛同有充分的時間，配合離合和油門，科雷傲還有電子差速鎖，當輪胎打滑時會自動調配將打滑的輪子鎖止，把所有的動力轉到另外的輪子上，安全性極強，等等。但是，SUV是多功能運動車，不是極限越野車，不加改裝的科雷傲是不能上極限越野場的。不過，這款車在國內銷量還較小，其名氣還不如CRV，暫時還談不上銷量問題。 本田CRV上市多年，幾經改款，由于最初的國內市場20多萬的針對城市使用的SUV車型較少，而CRV的可變進氣發動機和6速手動和5速自動變速器技術比較先進，可以兩驅和四驅方式上轉換，加之做工細膩、質量穩定和頗受國內朋友喜歡的外形，一躍成為這個級別甚至國內所有SUV的銷量冠軍。從實際使用看，此車電瓶供電偶見問題，低溫啟動略顯不足，除此之外，還未見其它普遍不足，是一款很均衡的車，特別是這款車還保持著國內所有小型乘用車安全碰撞的記錄，安全性突出，其中2.4的為主力車型。但是，城市SUV與標準的SUV是有差異的，CRV不是為越野而生，而是專攻道路的SUV，即：城市SUV，因此，缺少圍繞越野性能的配置，更不具備較強的越野能力。 如果單獨看性能的全面性，科雷傲不論在城市道路行駛，還是在復雜道路行駛，性能都好于CRV，但CRV銷量和保有量較大，在相當一段時間內，其維修和保值會更好。科雷傲將來的維修與保值如何，這要取決于這款車今后的銷量，但眼下還很難判斷其銷量，估計隨著人們對科雷傲的認知，這款車會有一定的銷量。因此，如果你注重性能并想玩出個性，完全可以選擇法國雷諾原裝的科雷傲；如果就是想要一款實用型城市SUV，還是選擇CRV更穩妥一些。
回答者：zhidaohaha022016-06-18 00:00
索蘭托有柴油版跟汽油版兩款，柴油版是最大的賣點。汽油版的性能應該跟新勝達，科帕奇，科雷傲，奇駿等沒有明顯的好壞，操控性上，建議自己去試駕，每個人開車的感覺都不太一樣，但是這個級別的suv區別不是很明顯的，只能說方向盤定位
提問者：openk98992015-06-22
長途那么遠，還是轎車好一些，c5車也很舒服，而且5000公里，suv尾箱里要是東西沒放好亂響多煩啊，轎車就好多了。這個價位的suv其實跟同價位轎車比都不是很理想，因為都是用低一個級別的轎車平臺造的，樓主要是預算充足，買s
提問者：fshua1282014-02-02
冷車的時候有時候是正常
提問者：mood5122013-03-26
檢查懸掛系統，應該是有地方松曠58車
提問者：qzyzlqg2015-12-20
【最滿意的一點】奇駿駕駛的穩定性、舒適性和經濟性是最讓我最滿意的;還有就是他所具有的的分時四驅系統和陡坡緩降功能，可以讓我們小野一下，滿足一下我的狂野內心。 【最不滿意的一點】這點就是日本系車的通病了，車皮薄、車漆軟;還
提問者：luchacha..2014-04-02
20多萬的2.0森林人是斯巴魯的一部經典型水平對置發動機和全時四驅運動車，整車原裝進口，品質優異，深受酷愛運動型SUV的朋友們喜歡。這一次改進了原來比較平庸的外表，看上去更具現代感。 但是，如果你仔細將其與同樣是20
提問者：hdjghdkfk2013-05-21
