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　　手動(dòng)模式下，與自動(dòng)模式的區(qū)別在于取消了電腦對(duì)加減擋的自動(dòng)控制和一部分自修整功能，但不是完全意義上的手動(dòng)（和離合變速箱比）�！　∧憧梢酝ㄟ^(guò)手動(dòng)模式，自主控制起步、行車(chē)、超車(chē)、停車(chē)等情況的加減擋控制，可以更好的發(fā)揮車(chē)子的動(dòng)力性能，又或使車(chē)子的運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但是，手動(dòng)模式并非完全意義的手動(dòng)，比如，手動(dòng)變速箱的車(chē)子，就算你試圖5擋起步把車(chē)子憋滅了，它的擋位也不會(huì)有什么變化，而自動(dòng)擋手動(dòng)模式下，車(chē)子停止要起步，你頂多2擋起步，系統(tǒng)不會(huì)允許你再更高的擋位起步。再比如，你手動(dòng)模式6擋下猛踩油門(mén)，系統(tǒng)照樣會(huì)自動(dòng)減擋以保護(hù)變速箱的�！　∈謩�(dòng)模式主要應(yīng)用在坡道行車(chē)、超車(chē)（注意，S擋不是超車(chē)用的，后面說(shuō)），以及自主控制的起步、停車(chē)等情況，用以在車(chē)輛無(wú)法判斷出的條件下手動(dòng)駕駛，又或提高車(chē)子的動(dòng)力性能或者經(jīng)濟(jì)性，是“手動(dòng)模式的自動(dòng)擋”，熟練的駕駛員應(yīng)該多使用手動(dòng)模式，以讓車(chē)子為你提供你所需要的服務(wù)�！　∫弧�D檔　　學(xué)名：前進(jìn)檔 模式：自動(dòng)模式/手動(dòng)模式　　手自一體的名字就是來(lái)源于這個(gè)D檔了，分為自動(dòng)模式和手動(dòng)模式兩種。　　自動(dòng)模式下，車(chē)子進(jìn)擋的轉(zhuǎn)速一般在2k到3k之間，油門(mén)深的話能夠達(dá)到4k以上進(jìn)擋，這是綜合判斷的結(jié)果，沒(méi)有定值。同時(shí)，D擋對(duì)車(chē)輛行駛的狀態(tài)有一定的保護(hù)和自修正功能，例如：行駛中，突然加大油門(mén)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減擋以提高牽引力（不過(guò)會(huì)有延時(shí)），或者在起步加速過(guò)程中，一直踩著油門(mén)（稍微深一些）轉(zhuǎn)速增加到3k也不一定會(huì)進(jìn)擋，而如果你在2k轉(zhuǎn)速時(shí)收一腳油，而且速度達(dá)到要求時(shí)，也會(huì)自動(dòng)進(jìn)擋的。再比如說(shuō)，出于對(duì)變速箱的保護(hù)，D6擋和6擋均不能用于快速加速（轉(zhuǎn)速限制），寶寶的最高運(yùn)行時(shí)速174公里（實(shí)際可能更高一些）就是在D5擋或者5擋狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的。自動(dòng)模式的操作還是有一些竅門(mén)的，比較實(shí)用，大家自己體會(huì)體會(huì)，很容易掌握，而且很方便，對(duì)車(chē)子的經(jīng)濟(jì)行駛很有益處~　　D檔下自動(dòng)模式與手動(dòng)模式的切換不需要按鎖止按鈕，手動(dòng)模式加減擋操作也無(wú)需按鎖止按鈕，非常方便。切換時(shí)，變速箱擋位會(huì)維持在剛才的擋位水平，比如D3擋會(huì)到3擋，6擋會(huì)到D6擋，但有些特殊情況下電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)整。比如你3擋高轉(zhuǎn)速踩到70公里時(shí)速，如果此時(shí)松油并且回到自動(dòng)模式，是D3擋，但馬上會(huì)自動(dòng)調(diào)整到D6擋。這些細(xì)節(jié)，請(qǐng)大家自己去體會(huì)吧~　　注意，倒車(chē)時(shí)，車(chē)未停穩(wěn)之前，切勿將換擋桿推入D擋，道理和R擋完全一樣�！　∮捎贒擋是最常用的擋位，而且無(wú)需特殊限制，所以無(wú)論從N到D還是從S到D都無(wú)需按鎖止按鈕（但N到D要踩剎車(chē)）。從D到N也無(wú)需按鎖止按鈕，但從D到S是需要按的！這就是后面要說(shuō)到的，S擋。　　二、S擋　　學(xué)名：運(yùn)動(dòng)模式前進(jìn)擋　　說(shuō)到這個(gè)經(jīng)常被人問(wèn)起的擋位，必須先說(shuō)兩點(diǎn)：　　1、S擋的最佳使用時(shí)機(jī)是起步加速，而非超車(chē)加速。　　2、S擋的使用效果，完全可以通過(guò)D擋手動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)�！　�S擋也是前進(jìn)擋，變速級(jí)別S1~S5，但與D擋不同的是，S擋在自動(dòng)進(jìn)擋程序上做了調(diào)整，同樣條件下，自動(dòng)進(jìn)擋時(shí)轉(zhuǎn)速比D擋高，這樣，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能發(fā)揮的更加充分，推背感強(qiáng)，加速快，但油耗會(huì)高。至于其它的細(xì)節(jié)，完全可以參考D擋自動(dòng)模式，從使用角度，變化的僅僅是進(jìn)擋的轉(zhuǎn)速臺(tái)階。　　具體到S擋的使用，最合理的就是用S擋起步，以獲得很高的起步加速度，達(dá)到預(yù)定的速度后切換回D擋繼續(xù)勻速行駛。如果你很懶，上陡坡的時(shí)候（注意是陡坡坡起或者起步時(shí)預(yù)見(jiàn)到不遠(yuǎn)的地方會(huì)有陡坡，比如超市地下車(chē)庫(kù)等），你也可以考慮用S擋以延后進(jìn)擋時(shí)機(jī)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。　　很多人問(wèn)我，行駛中，D擋能否切換到S擋呢？道理上是可以的，操作上最好是要避免的�；蛘吆�(jiǎn)單的說(shuō)：不要這么做，不但沒(méi)好處，反而對(duì)變速箱不好。很多朋友喜歡在超車(chē)時(shí)使用S擋，首先，你的變速系統(tǒng)在一瞬間改變了運(yùn)算模式，需要時(shí)間反應(yīng)，其次，變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)也有一定程度的變化，而且要在短時(shí)間內(nèi)迅速適應(yīng)新的計(jì)算模式，改變現(xiàn)有的擋位，增加了不必要的磨損，而且如果你是在踩著油門(mén)的情況下從D到S，則更會(huì)加劇這種情況的發(fā)生。　　換個(gè)角度，從使用上來(lái)說(shuō)，S擋不是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而是通過(guò)改變進(jìn)擋的時(shí)機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力發(fā)揮出來(lái)，這和超車(chē)時(shí)需要減擋以提高牽引力完全不是一個(gè)概念。S擋是對(duì)進(jìn)擋時(shí)機(jī)發(fā)生效果，是在當(dāng)前擋位下影響下一個(gè)擋位，并沒(méi)有減擋超車(chē)的功能，是對(duì)進(jìn)擋時(shí)機(jī)的改變。而超車(chē)，需要的是減擋�！　∨e個(gè)實(shí)例：比如你的車(chē)子在D4擋，時(shí)速50公里，需要超車(chē)，這時(shí)你有兩個(gè)選擇：　　1、強(qiáng)行切換到S擋：此時(shí)，車(chē)子的擋位是S4（或S3），變速級(jí)位依然是4擋，此時(shí)你踩油門(mén)，系統(tǒng)判定加速，轉(zhuǎn)速上升，但因?yàn)樵赟擋，系統(tǒng)遲遲不進(jìn)擋，車(chē)輛在4擋條件下加速，并未減擋�！　�2、切換到D擋手動(dòng)模式，手動(dòng)減擋：此時(shí)，車(chē)子的擋位是3擋，車(chē)子在3擋條件下給油加速，快速實(shí)現(xiàn)了減擋超車(chē)�！　�從實(shí)例中很明顯的看到兩種處理方式的區(qū)別，顯而易見(jiàn)，S擋根本不是為了超車(chē)而設(shè)計(jì)的，因?yàn)樗鼪](méi)有減擋加速的功能（上面也說(shuō)了，自動(dòng)減擋是自動(dòng)擋的設(shè)定，D擋也能做到，你何苦用S擋給大油去減擋呢？）那些用S擋超車(chē)的朋友，你們對(duì)S擋的使用存在著誤區(qū)。不但對(duì)變速箱沒(méi)好處，更重要的是也不能達(dá)到你想要的效果�！　�剛才已經(jīng)說(shuō)到，S擋的作用就是起步時(shí)改變進(jìn)擋時(shí)機(jī)，提高牽引力，或者需要爬坡時(shí)用，而超車(chē)時(shí)，無(wú)論從原理、從操作、又或是從效果，都應(yīng)該用D擋手動(dòng)模式。上面也已經(jīng)說(shuō)了，S擋的效果，靠手動(dòng)模式完全可以實(shí)現(xiàn)。　　這也就是為什么，從D擋到S擋是需要按鎖止按鈕的，而從S擋回到D擋是不用按的。

回答者：bin7932016-06-28 00:00