提問者：wuqingui2016-11-17 00:00
通過儀表觀察一般只有水溫數值。但實際，熱車要考慮到水溫，發動機機油溫度，變速箱機油溫度。水溫就不用說了，發動機機油溫度在著車后很快能上升，溫度升高后流動性就好，潤滑效果就好。變速箱機油同樣道理。所以原地熱車等待水溫升高的辦法只升高水溫和發動機機油溫度，沒考慮到變速箱油也需要升溫過程。原地長時間熱車能讓積碳更快聚集。 有的車原地熱20分鐘水溫也不會升高，大眾車系就如此（POLO,GOLF,明銳，途安，都是如此。） 所以，以下程序還是比較合理，且省車，高效。 通電，自檢完畢后點火。 點火后，轉速回落，怠速出車位。 如果車著車后轉速不高，就原地等1分鐘在開。 出車位后慢速行駛2-3分鐘后正常開即可。 水溫升至正常前，不要大腳油門，不要急加油。轉速保持2000內沒有任何問題。 氣溫低于-15時候原地熱車2分鐘左右。 水溫正常前不用開暖風，開了也沒用。 當然如果車用的機油是10W的，那還是建議冬季最好換成5W-30，或者0W-40。
回答者：Iris20081002016-11-19 00:00
一、冬季氣溫降低，熱車十分必要，發動車子以后，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。二、寒冷季節，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火后，發動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀
提問者：manna882014-12-06
氣門節響，液壓的挺桶天冷的時候早上發動會有這個現象，熱車的時候會好很多，正常現象
提問者：vejxo2013-08-20
在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以后以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎? 根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有
提問者：共96條回復2013-03-23
原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是
提問者：P1aystation22014-12-22
你的溫度傳感器還正常嗎？室外氣溫是什么呢？
提問者：ckcherosm2014-08-18
苗苗 根據您所說的情況，主要是因為節氣門積碳過多造成發動機怠速不穩，容易熄火，啟動困難，以及周圍的進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起
提問者：nanxiqixiao2013-06-17
