提問者：manna882014-12-06 00:00
一、冬季氣溫降低，熱車十分必要，發動車子以后，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。二、寒冷季節，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火后，發動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。三、總之，冬季熱車需根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同，并無統一模式可循，也不可生搬硬套。只要掌握一個重要原則——冬季熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程。不宜長時間原地怠速，初始起步后，一定要先低轉速緩行，切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。
回答者：n潭jv92016-12-06 00:00
檢查油路，泵油是否正常。
提問者：HTC吧管理ID2015-10-10
原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是
提問者：P1aystation22014-12-22
通過儀表觀察一般只有水溫數值。但實際，熱車你要考慮到水溫，發動機機油溫度，變速箱機油溫度。水溫就不用說了，發動機機油溫度在你著車后很快能上升，溫度升高后流動性就好，潤滑效果就好。變速箱機油同樣道理。所以原地熱車等待水溫升
提問者：koxezs2014-04-02
屬于正常情況，冷車時電腦會根據水溫傳感器控制噴油量。 不建議原地長時間怠速熱車，2000轉以下低速行駛1公里左右，怠速就正常了，水溫上升到60度以上就可以正常駕駛了。
提問者：xin靈的凈土2014-01-11
苗苗 根據您所說的情況，主要是因為節氣門積碳過多造成發動機怠速不穩，容易熄火，啟動困難，以及周圍的進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起
提問者：nanxiqixiao2013-06-17
應該是油路有問題，供不上油。
提問者：2013-10-25
