提問者:ksfine_20122014-08-21 00:00
一款實用的德系緊湊轎車。外觀大氣沉穩,內外做工細致,配置水平比老款有大幅提升,TSI+DSG的動力組合表現良好,提速能力出色,扭力梁半獨立懸掛的應用使車的操縱性與舒適性有所下降,懸架偏硬減震不夠細膩,轉向反饋較輕、制動偏舒適性!
回答者:牛車網2016-08-21 00:00
速騰減配,你為什么看不到——外形更霸氣,發動機更先進,空間更大了。這些優點呢? 速騰減配的地方不影響你正常使用,他的耦合式懸掛是更適合家用的懸掛,乘坐舒適,老款速騰的懸掛偏硬!(如果你需要80KM過彎,千萬別買速騰,最好
提問者:醒鑫吧最新公告2016-04-03
1款實用的德系緊湊轎車。外觀大氣沉穩,內外做工細致,配置水平比老款有大幅提升,TSI+DSG的動力組合表現良好,提速能力出色,扭力梁半獨立懸掛的利用使車的操縱性與舒適性有所降落,懸架偏硬減震不夠細膩,轉向反饋較輕、制動偏
提問者:soccerfree2014-09-25
調教上還是有點偏硬!我個人覺得還對付!
提問者:匿名網友2014-09-01
新老速騰,在發動機調校上有點不同,輸出功率更適應車子的動力需要,懸掛稍微偏硬,提高操控力度,外觀傾向于穩重,有點接近中庸路線
提問者:p70v9z4092014-10-31
樓主。先指出你個誤區 懸掛偏硬沒太大好處。那是日本車常玩的把戲。 懸掛偏硬雖然在操控上有一定提升。 而且可以給你造成個虛假的結實,穩定感 但那是建立在破壞汽車剎車效果,犧牲安全系數上換來的。
提問者:a1241450812013-05-03
英朗和軒逸我沒有開過,至于速騰和奔騰B70我可以說下我的觀點 我的車子是奔騰B70手動6檔,媳婦的是速騰1.6,自動六檔。 關于這兩個車,他們有共同點。~(個人觀點) 奔騰和速騰的路感都非常好,操控可以說是不相上下
提問者:yafangD2013-10-02