提問者：chazipan2016-11-23 00:00
你好，對粘度的選擇有很多因素。南北方溫差對機油的數值就有不同的要求這個我就不提了。常識性，百度一下就有，0w-40南北通用。還有一個新車跟老車對機油粘度的選擇，發動機熱車的機油工作溫度在100多度以上，老車的磨損間隙都會偏大，如果老車用了高溫流動指數40或更高級別的機油。由于機油的流動性很好，會從機械間隙中直接泄壓出部分機油，達不到潤滑是不太可能，除非間隙真的非常大，機油壓力泄壓。動力會有所缺失是肯定的，但細微的差別很少有人注意到！老車加高溫流動性低的機油是比較好的。
回答者：事不目見耳聞92016-11-25 00:00
按SAE法(美國汽車工程師學會)分類機油，國際上廣泛采用,冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油（即你提到的雙極機油）有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數
提問者：Yiting1312013-06-29
機油的粘度 不是高也不是低好 而是看使用在什么車型上 根據車型選擇適合的粘度 機油好不好 主要是機油在高溫的情況下 粘度變化的小 才是好
提問者：summer_lovee2014-10-01
在極端工況下，發動機各部件間隙更小，粘度小的機油流速更快，能更快速到達潤滑部位形成保護膜，同時機油流速快還能更快速冷卻發動機，當然，有個前提條件，就是極端工況下的機油粘度不能低于2.6CP。從這個角度講，W20要優于
提問者：anrk072016-04-06
機油的級別和粘度：機油粘度等級是根據溫度來劃分的。黏度等級與質量等級 黏度等級：機油的黏度等級分類基于其黏度數值，有著國際統一的標準。SAE就是以“美國汽車工程師協會”為標準制定的行業標準。 黏度指數的含義：
提問者：wertqq1232015-10-21
從機油級別來看一般,粘度級別寫上40表明是夏季用油.你說的15W40是冬夏兩用油,15表示的是在低溫下的粘度性!數值越小表示在越低溫度機油流動性越好,W后的數值越高表示在高溫下機油流動性越好!
提問者：yeye93392013-06-06
這個很簡單，前面的5W、10W代表低溫等級，后面的30、40、50是粘度等級，數字越大粘度起高，這個粘度跟使用環境溫度結合起來，30代表在環境溫度在30度時潤滑保持良好，40就是40度了，看牛油就知道，溫度高就容解了，這
提問者：俱樂部同煤四中2013-06-09
