提問者：anrk072016-04-06 00:00
在極端工況下，發動機各部件間隙更小，粘度小的機油流速更快，能更快速到達潤滑部位形成保護膜，同時機油流速快還能更快速冷卻發動機，當然，有個前提條件，就是極端工況下的機油粘度不能低于2.6CP。從這個角度講，W20要優于W30、W40、W50、W60。高粘度的機油只適用于磨損較大的老舊發動機以及渦輪增壓發動機�！ τ谄囉檬裁礃拥臋C油，我的理解不是看你的駕駛方式，而是發動機的設計間隙。使用原廠機油是最合理的。比如德系車特別是渦輪增壓車型，極端工況下發動機內部溫度極高，各部件彭漲系數高，因而發動機的設計間歇較大，這時如果使用粘度小的機油就會造成燒機油的現象。這也就是為什么德系車都推薦使用高粘度機油的原因。另外，老舊車型由于原設計原因。以及長期磨損，發動機間隙較大，也適合用高粘度的機油。像美日韓系的自然吸氣發動機設計間隙較小，適合用低粘度的機油。
回答者：qzhv5372016-04-08 00:00
機油的粘度 不是高也不是低好 而是看使用在什么車型上 根據車型選擇適合的粘度 機油好不好 主要是機油在高溫的情況下 粘度變化的小 才是好
提問者：summer_lovee2014-10-01
從機油級別來看一般,粘度級別寫上40表明是夏季用油.你說的15W40是冬夏兩用油,15表示的是在低溫下的粘度性!數值越小表示在越低溫度機油流動性越好,W后的數值越高表示在高溫下機油流動性越好!
提問者：yeye93392013-06-06
首先需要你明白機油標號的含義，后面的40或者30的意思是耐高溫性的指標，一般是100°C時的粘稠度，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油溫度會升
提問者：ldeua2013-03-27
1，機油的粘度要根據發動機的自身情況和環境溫度來選擇，發動機內部零件的間隙小，就需要粘度低（�。┮恍┑臋C油，反之，間隙大就需要粘度高（稠）的機油。一般來說，新車時，發動機內部零件磨損小，間隙自然就小，所以需要粘度低一
提問者：強盛大唐2016-09-19
按SAE法(美國汽車工程師學會)分類機油，國際上廣泛采用,冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油（即你提到的雙極機油）有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數
提問者：Yiting1312013-06-29
要學會讀懂機油桶上標明的機油級別和粘度標準，嚴格按照車輛使用說明書要求的機油級別和粘度要求去選擇機油。更準確地說，對于你待選的機油，不論品牌，只要級別和粘度要求符合你的愛車使用要求，就可以購買使用。另外，車主使用機油誤區
提問者：grnz288452014-08-29
