兩款車不是一個(gè)級別的，不好做比較，差別太大。以13.68萬元的兩款價(jià)格相同的車做對比：繽智1.5L兩驅(qū)舒適型和H6手動(dòng)四驅(qū)精英版 1、發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，H6是1.5T的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，繽智是1.5L自然吸氣的。H6
兩款車不是一個(gè)級別的，不好做比較，差別太大。以13.68萬元的兩款價(jià)格相同的車做對比：繽智1.5L兩驅(qū)舒適型和H6手動(dòng)四驅(qū)精英版1、發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，H6是1.5T的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，繽智是1.5L自然吸氣的。H6 150馬
最低配是繽智1.5L兩驅(qū)舒適型，12.88萬。6檔手動(dòng)，131馬力，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，16寸鋁合金輪轂，ABS等安全配置一應(yīng)具有，多功能方向盤、方向盤調(diào)節(jié)，倒車影像，前排安全氣囊、遙控鑰匙、電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、手動(dòng)座椅
本田兩兄弟車型戰(zhàn)略方式。總結(jié)一下就是好看，好開，好用。好看：外形方面不必多說，繽智和自家兄弟東風(fēng)本田XRV都是屬于俊俏型，C柱后門隱藏式把手很個(gè)性，全景天窗很實(shí)用。好開：ivtec1.8發(fā)動(dòng)機(jī)成熟又足夠先進(jìn)，配上不重的車
繽智2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型 車型信息 繽智 2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型 廠商指導(dǎo)價(jià) 18.98萬 降價(jià)優(yōu)惠 - 東莞最低價(jià)切換 18.98萬
繽智2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型 車型信息 繽智 2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型 廠商指導(dǎo)價(jià) 18.98萬 降價(jià)優(yōu)惠 - 東莞最低價(jià)切換 18.98萬 廠商 廣汽本田 級別 小型SUV 發(fā)動(dòng)機(jī) 1.8L
液壓助力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不啟動(dòng)時(shí)無助力，優(yōu)點(diǎn)是回饋力好，但助力固定，低速重高速輕，且會消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。長時(shí)間打死方向盤會燒助力泵。電動(dòng)助力由電提供，方向盤輕，可調(diào)高速重低速輕，基本不耗油，但部分電動(dòng)助力回饋差，無助力油。電動(dòng)助力電子液壓助力哪個(gè)好專業(yè)回答液壓助力提供的助力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，也就是不啟動(dòng)...
最原始的方向盤沒有助力，采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)轉(zhuǎn)向齒輪帶動(dòng)齒條移動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。這種結(jié)構(gòu)成本低且可靠，但駕駛費(fèi)力。隨著液壓、電子助力的出現(xiàn)，方向盤逐漸向精致化發(fā)展，幅數(shù)也有變化。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)減輕駕駛員打方向盤的用力強(qiáng)度，對汽車行駛的安全性和經(jīng)濟(jì)性有重要作用。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)在...
方向盤角度傳感器主要有兩種：利用光碼盤或者利用磁鐵，通過電場中的帶電粒子在磁場作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn)，產(chǎn)生霍爾電壓。數(shù)數(shù)霍爾電壓極性翻轉(zhuǎn)了多少次也能計(jì)算出方向盤轉(zhuǎn)了多少度。扭矩傳感器的本質(zhì)也是一個(gè)角度傳感器。通過比較連桿上不同位置的形變程度，結(jié)合連桿金屬材料的特性和尺寸，就能計(jì)算得出此時(shí)的扭矩。方向盤的角度...
五菱宏光S作為SAIC通用五菱推出的跨界車型，以其流暢造型、實(shí)用寬敞的駕乘空間，以及在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、操控性和安全性方面的出色表現(xiàn)，顛覆了商用車的傳統(tǒng)印象。2018款新五菱宏光S配備了三輻方向盤，扁平外形，內(nèi)部符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，后期維護(hù)方便。這款小排量、精致內(nèi)飾、強(qiáng)勁動(dòng)力...
電動(dòng)助力方向盤沉重可能由多種原因?qū)е拢ㄝ喬鈮翰蛔恪⑤喬バ吞柛鼡Q、防塵套破損、方向機(jī)油問題、扭矩傳感器未校準(zhǔn)、前輪懸架變形或四輪定位異常以及轉(zhuǎn)向柱卡滯。為減輕方向盤沉重，可嘗試啟動(dòng)掛擋后停留3秒，再將方向打死停留3秒后回正并熄火。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡...
電動(dòng)助力車方向盤變重的原因可能有液壓助力油臟、電動(dòng)助力保險(xiǎn)絲燒壞或線路故障、方向盤長時(shí)間低速轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致高溫保護(hù)、減震器軸承異常、輪胎胎壓不足等。需要檢查和維護(hù)助力系統(tǒng)，保持良好的輪胎壓力，及時(shí)補(bǔ)充輪胎氣壓，避免方向盤變重的情況發(fā)生。確保車輛行駛時(shí)方向盤靈活，駕駛安全。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買...
市面上的方向盤大多配備了助力系統(tǒng)，如機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)雖然提供了幫助，但操作起來仍感沉重，尤其是在需要快速反應(yīng)的情況下。然而，安裝了助力器后，方向盤可以輕松提起，甚至單手就能完成繞圈操作。這是因?yàn)橹η蛲ㄟ^物理原理將分散的力集中于一點(diǎn)，使得操作更加得...
電動(dòng)機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相較于液壓系統(tǒng)，具有顯著優(yōu)勢。它通過精確調(diào)整轉(zhuǎn)向特性、主動(dòng)回位和縱向動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢，改善了行駛動(dòng)力性。同時(shí)，通過傳遞路面信息、隔絕路面干擾和電子控制轉(zhuǎn)向助力，提高了行駛舒適性。在安全性方面，EPS輔助駕駛員保持行駛方向，特別是在高速行駛時(shí)，提供更小的轉(zhuǎn)向助力，降低方向盤自行移動(dòng)情況...
文章列舉了幾種對車輛造成損傷的惡習(xí)。頻繁橫沖馬路牙子會損害車輛懸掛，超載則加大損傷。頻繁按組合開關(guān)會燒毀觸點(diǎn)、減短開關(guān)使用壽命。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度過大對助力泵、拉桿有損害。長時(shí)間按住玻璃升降器不松手則可能使玻璃升降器“罷工”，對電動(dòng)機(jī)造成損失。這些不良習(xí)慣都需避免，以保護(hù)車輛，延長其使用壽命。常會看到這...
近日工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，理念VE-1長續(xù)航版車型亮相，續(xù)航能力提升至NEDC綜合工況470公里，較現(xiàn)款401公里有顯著增加。這款基于廣汽本田繽智的純電動(dòng)車型，外觀延續(xù)燃油車設(shè)計(jì)，中網(wǎng)封閉式并集成充電接口，采用雙色車身和C柱隱藏式門把手，車身尺寸為4308/1824/16...
輕輕一轉(zhuǎn)方向盤，車輪為何能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)？這背后的原理其實(shí)涉及到汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的演變和工作原理。早期的汽車采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，通過機(jī)械方式將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為車輪的轉(zhuǎn)向。隨著技術(shù)的進(jìn)步，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)，它通過液壓泵提供的壓力輔助駕駛者轉(zhuǎn)向，使得操作更為輕松。然而，這種系統(tǒng)會持續(xù)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，因此...
奧迪A6L新能源以其沉穩(wěn)的車頭設(shè)計(jì)和多幅式中網(wǎng)，提升了整車檔次。車身尺寸5050/1886/1475mm，軸距3024mm，車側(cè)設(shè)計(jì)大方，姿態(tài)挺拔。內(nèi)飾莊重，黑色調(diào)搭配黑色飾板，端莊耐看。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率143馬力，總扭矩350牛...
奧迪Q3在長春的優(yōu)惠力度相當(dāng)大，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)6.59萬元。這款車以其莊重的前臉設(shè)計(jì)和高貴的車側(cè)線條吸引了不少消費(fèi)者。車身尺寸為4495/1848/1616mm，軸距2680mm，內(nèi)飾精巧，細(xì)節(jié)處理體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的用心。動(dòng)力上，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部...
比亞迪申澤瑞迪4S店為元Pro提供高達(dá)3.16萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車充足。元Pro以其獨(dú)特的車頭設(shè)計(jì)和個(gè)性車側(cè)線條吸引消費(fèi)者，尺寸為4375/1785/1680mm，軸距2535mm。內(nèi)飾簡約，銀色飾板裝飾，顯得干凈清爽。搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率136馬力，總扭矩210牛·米...
EPS傳感器按功能、結(jié)構(gòu)、原理及輸出信號分類，轉(zhuǎn)矩傳感器通過扭桿測量方向盤轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)角傳感器分為相對位置和絕對位置兩種，后者通過增加對比信號實(shí)現(xiàn)超過360°的測量。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS的基本工作原理為：EPS控制器根據(jù)傳感器采集的方向盤轉(zhuǎn)矩、方向盤轉(zhuǎn)角和車速等信號，控制電機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向助力。采集車速信號...
夏天的炎熱讓人向往清涼，全家和朋友一起自駕前往三門峽盧氏，體驗(yàn)豫西大峽谷的漂流樂趣。選擇榮威i5，預(yù)算10萬左右，現(xiàn)金購車，性價(jià)比高，省油省心。外形大氣，陽光，車身線條唯美，車頭鍍鉻金屬進(jìn)氣格柵在陽光下閃閃發(fā)光，品牌感強(qiáng)。LED大燈升級后亮度提升。作為新手，榮威i5操控容易，方向盤靈活，市區(qū)駕駛輕松...
近日，信陽潤洲上汽大眾途岳現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)3.3萬元，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可能獲得更大優(yōu)惠。途岳以其大方車頭和穩(wěn)重外觀吸引目光，車身尺寸4453/1841/1632mm，軸距2680mm，車側(cè)設(shè)計(jì)新潮，內(nèi)飾低調(diào)且素雅。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.9L/...
通常情況下汽車在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火方向盤不會鎖死，若萬一出現(xiàn)嚴(yán)重故障鎖死，應(yīng)立即踩剎車。老式液壓助力車熄火后助力仍存，電子液壓助力車熄火后發(fā)電機(jī)仍能發(fā)電驅(qū)動(dòng)油泵，電動(dòng)助力系統(tǒng)也可由電瓶驅(qū)動(dòng)。極限情況下熄火且電路故障時(shí)，應(yīng)輕糾方向，輕踩剎車靠邊停車并報(bào)警求援。通常情況下，汽車在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火...
輔助油不足影響車輛行駛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需全面檢查。輔助油臟污或不足常導(dǎo)致方向盤重，需及時(shí)填充更換。在電動(dòng)助力系統(tǒng)中，檢查保險(xiǎn)絲和線路是否正常。即使輪胎氣壓不足，只需充氣即可恢復(fù)正常。方向盤的重力可能是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)異常問題，需要仔細(xì)排查解決。文章解釋了低速制動(dòng)手柄沉重的原因，主要是由于輔助油不足或臟污導(dǎo)致。...
領(lǐng)航員搭載了3.5升v6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為285kw，最大扭矩為680牛米。配備10速手自一體變速箱，同時(shí)采用了適時(shí)四驅(qū)技術(shù)和多片離合器式中央差速器。前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。車身為非承載式，擁有良好的抗扭性能。車內(nèi)空間寬敞舒適，搭載電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，方向盤輕盈易操作...
