提問者：vivianzb2013-07-17 00:00
但說 發動機和變速箱 還有底盤 也就是 機械部分。
個人推薦凱美瑞 凱美瑞整合了豐田全球最新的設計理念，豐田汽車總工程師川本先生說：“在凱美瑞的開發過程中，我們注入了老一代CAMRY所沒有的奢華基因，賦予其更為優雅的氣質，同時，我們也將動感的元素融入其中。” 承襲一貫的卓越優雅，凱美瑞在“Dynamic yet majestic(動感而不失尊貴)”的開發理念下將現代美學的精粹推向更高層次。俊逸不凡的外形，動靜之間，氣度頃刻流露，尊貴與進取之氣渾然天成。在“三維外型”的設計理念下，凹面和凸面的運用更加合理，尤其是前部及尾部的雙凹型設計，融威嚴的尊貴感和進取的沖擊力于一體，使凱美瑞不論從哪個角度看，都無懈可擊。而各式燈具的應用，更起到了畫龍點睛的作用，精密的帶AFS的HID頭燈使車輛的頭部看起來炯炯有神，帶有LED的剎車燈與圓形尾霧燈并排而成熠熠燈簇，更為獨特的，鑲嵌在觀后鏡上的轉向燈使車輛在車流中卓然不群。 具體售價： 200E 19.78萬 200G 21.98萬 240G 22.98萬 240G導航版 24.78萬 240V導航版 26.98萬 凱美瑞的整車尺寸分別為長4825mm/寬1820mm/高1485mm，軸距為2775mm，輪距為前1575mm/后1560mm，與前代相比，整車長度寬度略有增加，而軸距、輪距的增加幅度更大，軸距及前、后輪距分別增加了令人驚訝的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空間利用，這使得凱美瑞擁有比前代更寬闊、更舒適的內部空間。 車身內部空間空前寬大，內飾選材也非常考究，幻化出最豪華舒適的享受，創造出一個優雅與清新并存的最理想的駕乘空間，置身其中，仿如翱翔馳騁于天際，優越之感無可比擬。凱美瑞車廂設計開揚寬敞，前后排空間都得以大幅度提升，駕駛者與乘客都可以極其舒適地舒展自己的腿部。中控臺及座椅經特別設計，刻畫出強烈的空間感。全新設計的四輻式方向盤可自由調節高度和傾角，動感十足并且非常舒適。儀表板附有多種資料顯示屏，駕駛資訊盡在掌握。從中控臺到變速桿臺面、以及從中控臺至門內側的流線非常簡潔順暢，優雅與清新的感覺彰顯無遺。
回答者：llaawwhk2016-07-17 00:00
樓主，挺好的，Axela是馬自達的第六代產品群中的一款A級轎車。全面引入了馬自達的Skyactiv創馳藍天技術和KODO魂動設計風格，在延續馬自達人馬一體的注重操控感覺的特點基礎上，改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是，
提問者：匿名網友2014-07-06
君威（報價 參數）曾意氣風發、風光無限，然幾經輾轉、歷盡波折，它沒有抵擋住歲月的侵蝕，最終只能黯然神傷。隨著車壇新貴的嶄露頭角，這位遲暮的王者最終退出了屬于自己的舞臺。如今新一代君威逆市而上，也頗有一些王者之氣，但能否重
提問者：jkth361122014-08-14
馬自達cx-5外觀陽剛大氣，比較完美;動力強勁，操控性很好，尤其是急轉彎剎車感覺很穩;省油及安全性能是該車的一大優勢，總體上感覺性價比比翼虎、RAV4、途觀好。欠缺是:外觀縫隙偏大;中控臺內飾全是黑色調，感覺很壓抑而且較
提問者：jackieyf2014-03-21
正常，前驅車都這樣，就是所謂的轉向不足，但是也有好處，就是可以更好的知道彎道極限
提問者：lyd7102015-03-07
這車還不錯,外觀運動感還可以,內飾不錯,舒適性高,方向盤日系車全一定樣子,不用擔心!
提問者：2014-11-24
該車性價比還是不錯的,發動機,變速箱,底盤,都比較穩定,可以放心.（火星人）9533
提問者：chanfat2016-04-18
