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君威（報價 參數）曾意氣風發、風光無限，然幾經輾轉、歷盡波折，它沒有抵擋住歲月的侵蝕，最終只能黯然神傷。隨著車壇新貴的嶄露頭角，這位遲暮的王者最終退出了屬于自己的舞臺。如今新一代君威逆市而上，也頗有一些王者之氣，但能否重現當年之勇，我們不禁要拭目以待。 　　新君威較之老款可以說是脫胎換骨，相比他的對手而言，也頗具亮點。從外觀上看，新君威趨向于運動，從而一動一靜。與君越（報價 參數）形成互補。對于運動型轎車領域，他的矛頭直指馬自達6，面對新馬6睿翼的強力阻擊，二者將上演一場遭遇戰。 1、動力方面 新君威搭載了ECO智能全鋁發動機 睿翼先期搭載的是2.5L汽油發動機 　　新君威來自EpsilonⅡ全球開發平臺，與歐寶新Insignia系出同門。新君威搭配了高性能2.0L、2.4L ECO智能全鋁發動機，2.4L最大功率125kW，最大扭矩225N·m。據悉新君威還將搭載一臺全新的2.0T直噴渦輪增壓引擎，其最大功率為162 kW /5300rpm，最大扭矩更達350 N·m /2000-4000rpm，0到100km的加速時間僅為7.8秒，升功率達到了驚人的81kw/L，這也無疑暴露了上海通用在轎跑車領域的野心。而睿翼采用新開發的MZR 2.5L汽油發動機，最大輸出功率達124kW/6000rpm，最大扭矩226N·m/4000rpm。從參數數據來說，這兩款發動機的性能不相伯仲，而君威的2.0T則更讓人期待。 2、操控方面 新君威六速手自一體變速箱 　　新君威標配了六速手自一體變速箱，為前后懸掛分別設計了功能明確的“副車架”，后懸掛更是采用H形多連桿獨立式，此外還增加了橫向穩定桿和電磁力隨速可變助力轉向系統，增加了轉彎時的穩定性，讓轉向更加精確和靈活。 睿翼的操控技術更加成熟 　　Mazda6睿翼則秉承了馬自達“ZOOM-ZOOM”的設計理念，通過全新平臺，對懸架系統進行了全面改進，并裝配了電動隨速助力轉向系統（EPAS），讓轉向更加自如愜意。相比操控方面，技術相對成熟的睿意可能就更加讓人放心，至于君威能帶來的全新感受也很讓人向往。 3、外觀方面 新君威外觀 　　新君威造型設計更多的吸納了歐寶的insignia的元素，同時也融入了別克的貫有風格。傳統的直瀑式進氣格柵，新穎的三維立體組合大燈前后呼應。精致的兩側的鍍鉻舷窗，車尾鴨尾設計以及快背式流線型有效降低了整車的風阻，運動風格顯露無疑。 睿翼外觀 　　Mazda6睿翼在保留上一代Mazda6運動元素的基礎上，多了幾分大氣和成熟。更加 銳利的前后大燈，動感而凸顯強悍的車身，更具張力。睿翼突出的變化是軸距增長50mm，從而獲得了更寬大的駕乘空間，而相比新君威，睿翼還是略顯小氣了一點，習 慣了睿翼變化不大的轎跑風格，新君威則帶來了一些清新的味道。 4、內飾方面 君威和睿翼內飾對比 　　新君威采用360°環抱設計，儀表臺、中控臺讓人一目了然，寬大的駕駛空間和舒適包裹性很強的真皮座椅和手感舒適的方向盤讓人細節上體驗到了運動的味道。新君威整個內飾的做工用料也很細膩。 　　馬自達睿翼則體現了科技化，它采用了換擋撥片以及新型的人性化人機界面系統 CF-Net，將各類常用開關集中于方向盤上，位于儀表盤上方的集中顯示屏則縮小駕駛人員的視線移動范圍，整個中控臺布局十分簡潔實用，讓駕乘者能極易操作。內飾做工質地比較人性，但皮質感覺相對較硬，有時讓人感覺不是特別的舒服，當然這也是仁者見者。 5、安全配置方面 　　新君威大量采用高張力鋼材和超高強度合金鋼材，擁有傳統的歐美車身品質，前后防撞橫梁為鋁合金結構有效降低了車身重量、六安全氣囊和安全頭枕等等，達到了安全碰撞五星標準。此外還擁有ABS+EBD+ESC+TCS+CBC+BAS+HBFA+DTC+EPB+TPMS的豐富配置，至少眼花繚亂的我們感覺安全無微不至。 新君威安全配置令人信服 　　馬自達睿翼安全裝備也絲毫不遜色，ABS、DSC(動態穩定控制系統)、電子牽引力控制系統、輔助剎車和六安全氣囊等同擋車的標配等一應俱全，同樣配備了獨有的固定式AFS，讓人同樣可以放心。安全方面一直是各個廠商引以為重的，也是最能體現細節和科技的方面。相比這兩款車的安全性能，同讓讓我們難以權衡。 　　此外在油耗排放方面，官方也一直宣揚和標榜自己，但從美日車型的一貫對比來看，睿翼應該優于君威，畢竟事件出真知嘛。 　　君威和睿翼兩款車在對抗中激情上市，既向競爭對手吹響了進攻的號角，也必將在相互遭遇的同時展開一場殘酷的拉鋸戰，到時候孰重孰輕，我們再一見分曉。

回答者：ln339fangmeili2016-08-14 00:00