提問者：jumpingfox2015-03-17 00:00
裝發動機下護板的好處大概是這么幾點： 1、極端壞路下，防止特別重大的石擊，破壞底盤重保件，比如擊穿發動機油底殼或變速箱殼體。 2、對于底盤低的車，防止因為托底時，傷害汽車底盤件。 3、其實最重要的作用是，我們自己的主觀感覺良好！但發動機艙內不少是影響行駛性能的重要零件，裝發動機下護板，就像給心臟裝個隔板，會帶來如下一些并發癥： 1、可能改變走行時發動機艙內的空氣流動，對發動機艙的散熱性能產生較大影響，長期對發動機有害。 2、加下護板也會改變發動機本來已經匹配好的振動性能，會導致怠速振動變差、加速振動變差以及出現加速轟鳴音。如果安裝不好，還有可能與發動機艙形成共鳴腔，使發動機聲音變大！ 3、加下護板，在保護發動機被碰傷的同時，也會成為一個藏污納垢之所。有石頭、塵土、污垢時往往會在護板上面沉積，尤其是大的石頭容易卡在護板與艙內零部件之間，可能引起發動機異響，甚至損害發動機。因此如果是裝了下護板的，定時清潔是必要的。綜上，路況極不好地區可以按一個，反之不用，原車帶的樹脂的基本夠用
回答者：ericfunk2016-03-17 00:00
一般吧，新車剛上市還不好說。只不過疑慮比較多配置很高，但鈴木最近幾年的質量一直墊底，再加上長安的做工，還真不好說。看過實車，感覺車的做工比較差，焊點不均，而且沒處理平整就直接噴漆，接縫很大，后門內飾板內空洞，按按就癟，儀
提問者：ranran18552017-01-15
電噴發動機的怠速是靠電子設備自動調解控制的，通常冷車啟動時，發動機溫度較低，機油流動性差，油氣混合不充分，為保證怠速的正常運轉，轉速應該達到1200——1600轉左右；隨著發動機工作溫度不斷上升，怠速也逐漸下降，最后維持
提問者：aa6qoy9e72015-05-29
動力：怠速起步比較弱，但轟油門加速很給力。呵呵，平常車上就倆人，沒感覺過動力肉。
提問者：小路98992014-12-20
般吧新車剛市說疑慮比較 配置高鈴木近幾質量直墊底再加安做工真說看實車覺車做工比較差焊點均且沒處理平整直接噴漆接縫門內飾板內空洞按按癟儀表臺內飾板外試車視頻掰靜態體驗些實際間產問題知道 1.6+CVT組合平順性經
提問者：ifdhv2014-08-18
你好鈴木的鋒馭在開啟空調的時候壓縮機會工作增加發動機的負荷同時風扇會告訴患者，所以聲音很大是正常的。 我的回答希望可以幫助到您用車愉快！58車
提問者：sRz7sEl2015-10-12
柴油機怠速高有兩種情況： 一個是油門踏板操縱桿不能完全回位（這種情況很少見），若是這種情況應檢查油門踏板操縱桿件，使各拉桿處于完全放松狀態； 第二種情況是噴油泵怠速高，在噴油泵殼體上設有高
提問者：zhouzihanshi2013-04-06
