提問者：jiahe_lcl2015-03-11 00:00
家用轎車的正時皮帶一般行駛5萬公里以上的時候就需要更換。正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在“正時"的連接作用下，時刻要保持“同步”運轉。正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，采用金屬鏈條來替代皮帶。由于車輛正時齒形皮帶斷裂后會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準。
回答者：yanqgjiusgf2016-03-11 00:00
你好，標致308需要更換正時皮帶的，8-10萬公里更換一次即可...因為皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化...
提問者：sunwendi_05222016-11-28
標志307發動機是正時皮帶。正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償
提問者：ioxmqwgz22013-07-19
汽車發動機是汽車的心臟。因此，發動機的傳動皮帶顯得尤為重要。下面就說說這一關鍵之點。正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換；而正時鏈條的優點是免于更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大；正時齒輪的優點是不用更換，
提問者：HFF0012013-03-19
很麻煩，要拆到輪胎，發電機皮帶，空調皮帶，曲軸輪，發動機支架，正時罩殼，正時漲緊輪。
提問者：wentao20112013-06-21
兩個凸輪軸帶輪上有兩個孔對準缸體上的兩個孔 我們有專用工具的，很好對 用兩個10的長螺栓通過帶輪的兩個孔插進缸體的兩個孔
提問者：xubianbian2013-07-03
建議上2.0手動，1.6的發動機不行，2.0的發動機是標致雪鐵龍的主打，現在歐洲還在用。油耗和1.6的差不多但動力更好。不考慮外形上307，價格低不少！
提問者：mamingtyut2013-08-05
