提問者：2013-12-09 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)下面漏了有巴掌大小的一片機(jī)油印記，據(jù)我業(yè)余水平的看了下，也不是在油底殼下方和放機(jī)油口。是在油底殼旁邊漏出來的。是什么原因會(huì)這樣?是不是機(jī)油加多了還是怎么樣?請(qǐng)大俠指點(diǎn)~~~
看機(jī)油尺: 機(jī)油應(yīng)在兩個(gè)圓形(刻線)的刻度中間位置是正常的，但是低于(或高于)原點(diǎn)(刻線)1厘米范圍內(nèi)也能正常工作。如果機(jī)油再多了，機(jī)油面太高了，曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)要攪拌機(jī)油引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱同時(shí)消耗不必要的能量。您的車子泄漏機(jī)油不是因?yàn)闄C(jī)油加多引起的，您應(yīng)當(dāng)?shù)叫蘩聿孔層薪?jīng)驗(yàn)的師傅看一下。
回答者：2016-12-09 00:00
多一點(diǎn)不要緊的！就是剛開始有點(diǎn)燒機(jī)油，跑上一個(gè)星期左右就好了！
提問者：an520wuwu2013-05-23
機(jī)油多加有如下危害： 造成曲軸擊油（打油現(xiàn)象）產(chǎn)生阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率；曲軸擊油產(chǎn)生大量機(jī)油飛濺到氣缸壁，油環(huán)無法清除過多的機(jī)油，使機(jī)油往上竄入燃燒室燃燒導(dǎo)嚴(yán)重致積炭，造成燃燒不良導(dǎo)致功率下降；擊油造成擊油產(chǎn)生大量
提問者：tretgref2013-03-31
水溫高沖缸后,它所體現(xiàn)的現(xiàn)象有幾種: 1． 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油變成乳黃色時(shí)，且伴有水箱缺水，啟動(dòng)性能差時(shí)，它己屬比較嚴(yán)重的氣缸床沖了，因機(jī)油變黃色說明己有部份水從受損的氣缸床縫隙進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼且參予機(jī)油的循環(huán)潤(rùn)滑，在高溫的
提問者：yjchenxiao2013-05-27
首先從一汽大眾捷達(dá)的質(zhì)保說起，買捷達(dá)車后可享受2年或6萬公里的質(zhì)保，以先到者為準(zhǔn)，對(duì)比嘉年華三廂以及逍客而言捷達(dá)的保養(yǎng)周期為每7500公里保養(yǎng)一次，不過筆者覺得可以稍微縮短一下保養(yǎng)周期。建議車主每5000公里保養(yǎng)一次，這
提問者：HENRYS魂雨2013-02-27
一向很小心開磨合期，今天突然發(fā)現(xiàn)有頓挫感。也可能是今天沒有熱車就直接倒車的緣故，以前一直養(yǎng)成熱車習(xí)慣。個(gè)人感覺熱車并不是天冷才要做的事情，熱車就是讓車內(nèi)各部件都協(xié)調(diào)起來，機(jī)油潤(rùn)滑到各個(gè)部位，這個(gè)習(xí)慣對(duì)愛車的保護(hù)是很重要的
提問者：zhuzhongguo1232014-06-24
一般出廠時(shí)就已經(jīng)加好了的，如果是要補(bǔ)加那就要先抽真空，利用負(fù)壓的原理將油吸到系統(tǒng)里去，加多少要看壓縮機(jī)的大小，管路的長(zhǎng)短來定，這還不好說明白。如果壓縮機(jī)有觀察窗就很清楚了，沒有的話就要放一點(diǎn)氣出來看看油夠不夠。沒有移過機(jī)
提問者：yingchuant2013-06-10
