提問者：q4637221952016-06-11 00:00
寶馬X5發動機高溫報警是咋回事?
一、原因分析：1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大循環； 2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環； 3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠； 4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果； 5、泄漏嚴重，冷卻液不足; 6、發動機點火過遲; 7、水泵皮帶過松; 8、電子風扇不工作或轉速過慢。二、處理辦法1、立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度并觀察散熱風扇是否運轉。因為此時熄火，機件都處于膨脹狀態，各配合間隙很小，停機后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發動機缸體由于驟冷而炸裂，釀成不可修補的后果。另外要注意，這時候不要嘗試打開散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。2、在停車打開發動機蓋散熱后，要檢查汽車下方是否漏水。經過一段時間后，等到水溫表指針降到適溫位置，再關掉發動機（熄火）。3、熄火后，用濕毛巾包住冷卻液補償罐蓋，慢慢打開第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢后，再完全打開冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內液體的情況，以及風扇是否存在異常。若冷卻液不足，應及時補充加到min和max線附近。手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替，事后需要全部重新更換冷卻液。要是散熱器泄漏或風扇不轉等情況，就要致電修理廠等待救援了。必要時，也可以等發動機完全降溫后，以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠。
回答者：rosahe2016-06-13 00:00
寶馬X5的柴油發動機，應該是也是直6的，最大功率低于汽油發動機的直6 3.0的，但是扭矩比較大，在中國，還是用汽油的吧，國內油品實在不敢恭維，而直6 3.0的汽油發動機，應用于寶馬各系車型，3系，5系，7系，Z4,X5,
提問者：sjcsim2016-08-14
寶馬X5采用的縱置發動機，面對發動機的方向，在發動機的最前端就是正時系統裝飾蓋，將蓋子拆卸下來之后就可以看到正時鏈條和漲緊輪了，把鏈條拆掉下面就是水泵。
提問者：2016-08-17
如果開著沒問題基本上就是排氣超標，檢查氧傳感器，檢查汽油，檢查空氣流量計
提問者：fn46de472013-09-06
車架號在副駕駛的風擋上，或者打開前機蓋看減震柱上有鋼印。發動機號在缸體上
提問者：meji102013-01-07
先進的汽車技術、奢華的配置、充沛的動力、前衛優雅的車身設計、富有樂趣的操控感受，這些誘人的詞藻都是屬于寶馬新一代X5。于日前正式亮相的新一代寶馬X5將再次成為豪華SUV的標準，它延續和發揚了第一代X5注重公路操控性的傳
提問者：ziyi8411262013-03-07
一、原因分析： 主要是由于點火提前角不正確，燃油壓力過低，進氣系統漏氣，節氣門位置傳感器或空氣流量計故障，噴油器工作不良，EGR系統工作不良。二、故障檢修步驟：1、起動發動機后，“檢查發動機”警告燈是否熄滅。2.1警告燈
提問者：sl34922072016-08-04
