建議先去4S店檢查。 有可能是怠速或熄火后未徹底排除的水滴在三元催化上，三元催化因熱漲冷縮，產(chǎn)生的異響。屬于正常現(xiàn)象。因車而已，和駕駛習(xí)慣，油品有關(guān)系，異響的聲音也大小不一。
這位車主你好，你的車子應(yīng)用于什么行業(yè)，如果正規(guī)上下班。
四驅(qū)的車在顛簸的地上行使,由于是4輪同時(shí)與地面用力,因?yàn)樵诓皇呛芷降牡孛嫔?有可能有的輪胎著力點(diǎn)不一致,所以輪胎之間會產(chǎn)生輕微的震動,你就會感覺到車內(nèi)會有共振的感覺
一.盤式制動器異響 特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或
樓上answerzxy說的都不算缺點(diǎn)呢，好歹修修或者都不用修就能變好啊。 你聽它那關(guān)門聲，絕對7萬塊錢的車，對了，老X5的關(guān)門聲是5萬的。 還有，X5不愧是“駕馭者之車”，只爽了司機(jī)一個(gè)人，坐車的說夸張一點(diǎn)上
計(jì)算評估方法： 1、現(xiàn)在市值價(jià)=當(dāng)時(shí)新車裸車價(jià)*（1-15%），即每年遞減15%左右。 2、看保險(xiǎn)還有多長時(shí)間，審車還有多長時(shí)間，時(shí)間還長的須把保險(xiǎn)和審車費(fèi)用按時(shí)間比例加上去。 3、手續(xù)齊全，鑰匙齊備（一般2把），
DTC---動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)，是BMW 底盤動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)DSC中的一個(gè)分支。 如果車輛驅(qū)動輪陷入雪中或是路面濕滑出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，那么此時(shí)無論怎樣大腳去踩油門也是無濟(jì)于事的，對于后驅(qū)車輛來說有一些非常有效的辦法可以實(shí)現(xiàn)自
這還真不好說，各有各的優(yōu)點(diǎn) 攬勝被譽(yù)為越野車中的勞斯萊斯，光這句話就知道它在SUV中的地位！攬勝是將越野性能放在了首位，它的越野性能是幾款車中最好的！ 奧迪Q7是其歷史上第一款SUV，也是世界上第一款“第三代
關(guān)于寶馬X5輕微異響的原因，可能涉及多個(gè)方面。1.底盤受損、燃料進(jìn)氣系統(tǒng)問題或發(fā)動機(jī)燃油泵故障可能導(dǎo)致平坦路面咯噔異響。2.渦輪增壓器故障會引起加油門時(shí)的異響。3.發(fā)動機(jī)異響可能是某些零件磨損或裝配、調(diào)整不當(dāng)所致，需及時(shí)檢修防止故障擴(kuò)大。4.行駛中無問題但加速時(shí)有異響，或因點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置不當(dāng)、發(fā)動機(jī)過...
如果你手握百萬預(yù)算，寶馬X5(進(jìn)口)2014款xDrive35i領(lǐng)先型無疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這款車以其豪華的外觀、精細(xì)的內(nèi)飾和強(qiáng)勁的動力性能脫穎而出。車頭的直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)和車尾的時(shí)尚造型，都彰顯了其高貴氣質(zhì)。內(nèi)飾的銀色飾條和傾斜式中控臺，營造出高級的氛圍。搭載3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力，峰...
這款車的底盤代號為g29。寶馬Z4是寶馬旗下的一款雙門跑車，2019款寶馬Z4的長寬高分別是4336毫米，1867毫米，1322毫米，軸距為2470毫米。這一代寶馬Z4全系都是軟頂敞篷版車型。寶馬Z4一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.0升渦輪增壓...
寶馬SUV產(chǎn)品線豐富，從X1到X6M，覆蓋各級別市場。盡管奧迪Q8搶先一步，寶馬X5憑借經(jīng)典地位和改裝潛力，銷量穩(wěn)健。新一代X5基于CLAR架構(gòu)，減重200kg，提升燃油效率。外觀采用M套件，前臉雙腎型格柵連體設(shè)計(jì)，激光大燈保留天使眼風(fēng)格。車身尺寸全面升級，軸距增加42mm。內(nèi)飾中控屏與儀表盤相連，...
寶馬X5(進(jìn)口)以其穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)和高級感強(qiáng)烈的內(nèi)飾贏得了市場的關(guān)注。這款車搭載3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8擋自動變速箱，工信部綜合油耗9.7L/100km。前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。車主們對寶馬X5的操控...
寶馬X5(進(jìn)口)以其端莊的車頭設(shè)計(jì)和精美的車尾裝飾，展現(xiàn)出其奢華格調(diào)。內(nèi)飾同樣精美，銀色飾條的裝飾增添了細(xì)膩感。搭載3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗9.7L/100km，匹配8擋自動變速箱，前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬X5的內(nèi)飾...
寶馬X5基于CLAR平臺，前置四驅(qū)，采用雙橫臂前懸和多連桿后懸，離地間隙250毫米。配備可變懸掛，操控穩(wěn)定。前懸用鋁合金材質(zhì)和雙球節(jié)結(jié)構(gòu)提升操控性，后懸有五連桿和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。xDrive四驅(qū)系統(tǒng)提供多種越野模式。2019款在美國IIHS碰撞測試獲高分，證明其安全性能卓越。寶馬X5基于寶馬的CLAR...
本文主要介紹了寶馬X5(進(jìn)口)2017款xDrive35i豪華型的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置以及動力性能等方面的信息。文章內(nèi)容口語化、真實(shí)自然，段落過渡自然、邏輯清晰。同時(shí)，文章還引用了三位車主對于該車型底盤高度和動力性能的看法，增加了文章的權(quán)威性和可信度。隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，各類先進(jìn)的新科技也在汽車上...
寶馬X5(進(jìn)口)以其卓越的動力性能和精致的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，贏得了消費(fèi)者的青睞。2017款xDrive35i典雅型搭載3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗9.7L/100km，匹配8擋自動變速箱，動力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)。前后懸架分別采用雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸...
寶馬X5(進(jìn)口)以其豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格和精細(xì)的尾燈設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出車輛的高級感和格調(diào)。內(nèi)飾沉穩(wěn)端莊，搭載3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗11.9L/100km，匹配8擋自動變速箱。前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，動力強(qiáng)勁，換擋平順...
【修改后的標(biāo)題】操控舒適樣樣俱到，揭秘寶馬X5底盤黑科技寶馬X5于寶馬的CLAR平臺打造，全系均為前置四驅(qū)的驅(qū)動布局形式，前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，最小離地間隙為250mm。駕駛感受測試的寶馬X5裝備了可變懸架，所以懸架的表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)。整個(gè)懸架對于震動和顛簸都有非常好的吸收能...
寶馬X5基于CLAR平臺打造，采用前置四驅(qū)布局，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，配合可變懸架技術(shù)，帶來出色的操控性和舒適性。其底盤設(shè)計(jì)精細(xì)，如雙球節(jié)下臂提升操控性，可變阻尼懸架提升適應(yīng)性，全框式副車架增強(qiáng)穩(wěn)定性。xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合多種越野模式，使X5具備卓越的越野能力。此外，X5在碰撞測試中...
在豪華中大型SUV市場中，林肯飛行家和寶馬X5無疑是兩款備受矚目的車型。它們不僅在外觀和內(nèi)飾上各具特色，更在底盤技術(shù)上展現(xiàn)了各自的優(yōu)勢。飛行家以其高性價(jià)比和舒適的駕乘體驗(yàn)吸引消費(fèi)者，而X5則以其卓越的操控性能和運(yùn)動風(fēng)格著稱。兩車在前懸架上均采用了雙叉臂結(jié)構(gòu)，提供了良好的橫向支撐和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。在后懸架...
寶馬X5方向盤打方向異響可能由塑料件摩擦、氣囊游絲損壞、橫拉桿球頭老化、平衡桿膠松動、減震器平面軸承問題、轉(zhuǎn)向機(jī)故障或動力帶松緊不當(dāng)老化等原因引起。解決方法包括涂抹黃油潤滑、更換損壞部件、調(diào)整皮帶松緊度等。具體應(yīng)根據(jù)異響來源進(jìn)行診斷并采取相應(yīng)措施。方向盤轉(zhuǎn)動時(shí)異響的原因有很多，如塑料件之間的摩擦、方...
如果你手握百來萬的購車預(yù)算，那么可供你選擇的車型可真不少。無論是想要豪華，還是想要舒適，或是想要運(yùn)動風(fēng)格，都可以找到適合自己的車型。寶馬X5(進(jìn)口)以其穩(wěn)重大方的外觀設(shè)計(jì)、精致高貴的車尾造型、端莊大方的內(nèi)飾以及強(qiáng)勁的動力性能，成為眾多消費(fèi)者的理想選擇。2011款xDrive35i豪華型寶馬X5(進(jìn)口...
寶馬X5在行駛14萬公里后，動力明顯下降，油耗增加，經(jīng)過檢查確定是積碳問題。為了解決這一問題，采用了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的清潔油路和積碳的方法。使用司有普燃油添加劑，經(jīng)過一箱燃油的清潔，車輛動力逐漸恢復(fù)，油耗降低。連續(xù)清潔5次后，車輛可以達(dá)到非常干凈的狀態(tài)。這種方法成本低，清潔效果好，不耽誤時(shí)間，安全方便。測試...
寶馬X5M2015款底盤高度實(shí)測為19.5厘米，采用雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋前懸架及整體鋁質(zhì)后橋后懸架。最小離地間隙未具體標(biāo)明，但一般指汽車滿載時(shí)的底盤最突出部位與地面的距離，影響車輛通過復(fù)雜地面的能力。類似車系如起亞KX3、MODELX等也有各自的底盤高度數(shù)據(jù)。寶馬X5M2015款采用先進(jìn)懸架系統(tǒng)，...
寶馬X5底盤功能受限的原因主要包括高度傳感器損壞或失效，以及空氣減震器損壞或漏氣。高度傳感器故障可能表現(xiàn)為完全失效、固定偏差、漂移偏差或精度下降，這些故障不易發(fā)現(xiàn)，可能導(dǎo)致控制系統(tǒng)長期無法正常工作。空氣減震器損壞或漏氣可能由排氣管密封不良引起，影響底盤功能。高度傳感器損壞、失效：傳感器故障主要包括：...
寶馬X5的底盤代號為G05，由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成，支撐并安裝汽車發(fā)動機(jī)及其部件，形成整體造型。新款寶馬X5提供兩款發(fā)動機(jī)選擇：2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率195kW，最大扭矩400牛米；3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩450牛米。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
寶馬X5空調(diào)異響可能由以下原因?qū)е拢浩М愴懀捎谄蓜印⒗匣蚰p，導(dǎo)致皮帶打滑或運(yùn)轉(zhuǎn)抖動；空調(diào)壓縮機(jī)損壞，內(nèi)部損壞時(shí)發(fā)出異響；風(fēng)道異物，如殘枝敗葉等，隨著鼓風(fēng)機(jī)氣流旋轉(zhuǎn)撞擊空調(diào)濾芯，產(chǎn)生異響。建議檢查皮帶、空調(diào)壓縮機(jī)和風(fēng)道，以確定具體原因并進(jìn)行維修。皮帶異響：空調(diào)壓縮機(jī)一般都是通過皮帶由發(fā)動機(jī)...
